粵港自駕遊計劃令社會憂本港道路安全勢惡化。多名立法會議員關注計劃是否屬互換協議，擔心首階段計劃港車北上實施後，次階段北車南下必然推行，促請政府擱置計劃，進行全面諮詢。運輸及房屋局指，需試行首階段計劃，累積經驗，再檢討是否推行次階段計劃，強調會做足準備。
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# W" v, W$ l3 s: `www2.tvboxnow.com 立法會交通事務委員會昨通過動議，要求政府推行自駕遊首階段計劃前，確保港人了解內地交通情況和駕駛須知，實施計劃後盡快檢討，並在釋除港人疑慮，取得共識後才推出次階段計劃。另委員會盡快就計劃召開公聽會。
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# N8 k0 B: ]9 _$ h. ^ 在昨日特別會議上，多名議員質疑政府為何在民意反對的情況下，仍強推自駕遊計劃。人民力量陳偉業懷疑，每日供五十輛本港私家車北上，對促進本港旅遊和經濟並無顯著幫助，認為無必要逼切推行，要求當局擱置計劃，全面諮詢公眾，取得支持才復推。
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公民黨余若薇引述委員會○九年文件指，當局推行自駕遊是配合港珠澳大橋通車，增加大橋車流，令大橋不致淪為大白象工程。
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* K( i- j4 R2 p# N 運輸及房屋局局長鄭汝樺解釋，現時本港司機申請中港車牌駕車北上，須在內地有一百萬美元投資額，一般車主不易申請，但旅遊界有意見指跨境自駕遊漸成風氣，故當局建議推行自駕遊計劃，放寬港人駕車北上的限制。她強調，港珠澳大橋的預計車流量並未包括自駕遊計劃車流量，當局並非為大橋而強推計劃。 ( F$ E: E/ t# B- P
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但民主黨甘乃威擔心，自駕遊計劃存在互換協議，首階段南車北上實施後，次階段北車南下必然推行。鄭汝樺指，粵港合作框架協議只要求當局於今年三月前推行自駕遊首階段計劃，當局必須先推行首階段計劃吸取經驗，才可檢討次階段細節，“一定不會是過了海就神仙，第二階段亦要立法會審批，我不讀好書就不會來考試。” |
發表於 2012-2-18 12:19 AM
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