[香港] 運輸署推低車速 試時速30公里遇人車爭路

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運輸署計劃在中環及深水埗繁忙路段劃出低車速限制區，最高時速30公里，我們到有關路段測試，發現有機會更多行人亂過馬路，亦可能做成交通擠塞，提出建議的工程師認為，車速低始終可保障行人安全，但有區議員認為建議「捉錯用神」。
, Y$ |) \; O, D( stvb now,tvbnow,bttvb運輸署初步構思今年內率先在畢打街或德輔道中劃出低車速限制區，這兩條街目前車速限制是時速50公里。tvb now,tvbnow,bttvb" N5 g0 r$ }, r% L  m  p/ w5 ]
我們在下午四時非繁忙時間，以時速30公里行駛這兩條路，一轉入畢打街，有行人見我們車速慢，搶先在我們前面跑過馬路。$ a& w' ~, W6 w- v) K- |
後面的車輛見前面有路走，「俾油」超前，以及「攝入來」我們的行車線，亦有後面的車嫌我們車速太慢。tvb now,tvbnow,bttvb% }" A% C; W) D4 s$ s7 w1 R
而在德輔道中車流量較多，沿途有多個燈位，大部分時間可以行駛的速度都遠低於時速30公里，到前面路面少了點車，有行人見我們車速慢，又搶出來橫過馬路。
; v5 |2 e' R" g9 a% g. V行駛了約幾分鐘，後面出現了四、五輛車車龍，有車忍不住轉線繼續行。
2 g6 k6 t' Y. d6 Vtvb now,tvbnow,bttvb我們在德輔道中站不夠5分鐘，就至少有10個人在這個位置亂過馬路，如果日後車速減慢，市民亂過馬路會否更容易令行人更危險？! Y1 S4 ?3 N" f1 K
有份向政府倡議設立低速區的工程師認為，車速低可保障行人安全。/ }5 e1 ?. y2 F1 i: o5 g( t  G
但有區議員反駁，車速在這麼繁忙的道段並非造成意外的主因，他擔心低車速限制區反而令塞車問題惡化。