政府隱瞞高鐵搞亂彌敦道大量巴士駛橫街 塞爆油尖旺 煩死居民
立法會財務委員會今天討論廣深港高速鐵路撥款申請，有民間團體發現政府企圖瞞天過海，一直對議員及市民隱瞞高鐵西九站對油尖旺區的負面影響，包括彌敦道交通將有翻天覆地的改變，沿線有 3個主要路口需大規模改道，將大量車輛及巴士帶入橫街，至少有6個路口料將出現塞車，居民的生活大受滋擾。
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由學者及工程師組成的高鐵專家組表示，政府為高鐵西九站聘請顧問進行了交通評估，但顧問報告書從未公佈，只有一份放在立法會秘書處，外人不准查閱。他們透過議員協助才有機會一窺內容。專家組成員熊永達、泰萊及司馬文昨指出，報告估計西九站將在繁忙時間為附近道路帶來 12,000架次新增汽車流量，建議實施多項疏導措施。其中一項措施是要在彌敦道3個主要路口實施改道，包括佐敦道車輛不能轉入彌敦道，彌敦道車輛也不能轉入佐敦道及窩打老道，車輛要改經橫街，政府從來沒有在文件中提及這些擾民措施。他們估計，大量汽車及巴士會因改道走入上海街、砵蘭街、南京街、德興街及覺士道等橫街，巴士車程一定會受影響，居民也會受到更大的汽車噪音滋擾。政府提交立法會的文件聲稱只要實施了改善措施，油尖旺區就不會因西九站而出現交通擠塞。但他們發現，報告清楚列出，就算實施了所有改善措施，區內仍有兩個路口會超出容量，有 4個路口剩餘容量低於 10%。他們估計，這些路口塞車而引致的車龍或會伸延影響全區交通。公仔箱論壇, |- \* q2 k b6 e" H
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建行車隧道存技術問題
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資料來源：高鐵專家組TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- d! `; f0 Z7 F8 H' Y
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對於政府計劃在西九站旁興建廣東道地下行車隧道，疏導往尖沙嘴的交通。他們發現，行車隧道其實只是顧問提出的一項構思，根本從未進行工程可行性研究。他們認為，行車隧道工程存有不少技術問題，因為該處地下有大量公共設施，包括大型水管、煤氣管及電線，能否配合西九站在2015年完成很成疑問。運輸及房屋局回應指出，西九龍的交通規劃可應付直至2031年的發展，包括高鐵站和西九文化區的交通需求，區內之路口未達飽和。《出現擠塞的六個路口》•彌敦道/窩打老道 交通狀況：超出容量，嚴重擠塞•柯士甸道/覺士道/松山道 交通狀況：超出容量，嚴重擠塞•廣東道/柯士甸道 交通狀況：剩餘容量低於10%，部份時間擠塞•彌敦道/柯士甸道 交通狀況：剩餘容量低於 10%，部份時間擠塞•廣東道/九龍公園徑 交通狀況：剩餘容量低於10%，部份時間擠塞•欣翔道/渡船街/甘肅街 交通狀況：剩餘容量低於 10%，部份時間擠塞* }* [, k2 A5 \" O+ U9 D; {
# H+ h# D* [* V" }7 r1 ~特稿區議員運輸業：勢必大癱瘓對於政府計劃在彌敦道實施大規模改道，以疏導高鐵西九站的交通，區議員及運輸業都擔心，油尖旺區民居密集，橫街窄小，現在已經常塞車，改道勢必引致交通大癱瘓。
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: E6 T6 U0 i; n7 X: }彌敦道已非常塞車油尖旺區議員林浩揚指出，政府一直籠統地表示會實施改善措施疏導高鐵西九站的交通，但從無向區議會交代具體措施及數據。他曾多次向政府索取交通評估報告，都未獲回覆。他表示，現時彌敦道已經非常塞車，大批巴士都途經彌敦道來往尖沙嘴，若再實施大規模改道，只會令交通更混亂，影響的乘客亦很多；區內的橫街非常狹窄，將車流引入橫街，只會加劇擠塞，汽車的噪音及廢氣會嚴重影響居民，如果政府承諾會加建的廣東道行車隧道未能如期通車，區內交通一定癱瘓。的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪表示，油尖旺是小巴集中地，繁忙時間不但彌敦道擠塞，幾乎大部份街道都會塞車。將來高鐵西九站連同西九文化區，一定引來大量車流，附近道路都會成為樽頸，若實施改道將車引入橫街，只會塞上加塞。
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民間反高鐵聲音不絕，但政府未因此停步。 |
發表於 2009-12-18 05:52 AM
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