本帖最後由 manyiu 於 2022-11-24 10:27 AM 編輯
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) L4 P5 e: F8 F% Z; \1 c! `" {; Ktvb now,tvbnow,bttvb2022-11月24日
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屯門公路去年發生246宗交通意外,即平均每三日有兩單事故。(陳德賢攝)TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 | r; t( r& g* Y9 S
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斜坡工程甩漏 耗2.8億補救
5 E4 _/ t! S9 i5 U0 s" p- j* ^公仔箱論壇屯門公路作為區內往返市區的交通命脈,通車近40年來經常發生意外死得人多。就屯公早年展開重建及改善工程,審計署發現當局處事官僚,監督工程屢番出錯,例如承建商錯誤評估若干斜坡的土地狀況,最終需耗資多2.8億元做額外工程「補鑊」;承建商事前無做足嚴格審視,接連發生墮石事故後才額外為10幅斜坡進行加固工程。審計署建議路政署改善屯公安全,減少車禍,並吸取教訓以助管理日後同類工程計劃。7 Q+ c. a4 h& o7 A/ Q1 T+ y( H
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6項重建工程 僅一個如期完成
( t# X: U9 J* P$ Q6 hTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。全長21.4公里的屯門公路自1983年全線通車,由於大部分地面路段使用年限已屆滿,政府於2010至2014年期間展開重建工程,並批出6份工程合約,總額涉約86億元。審計署發現,當中僅一項工程能如期完成,其餘5個工程各較原定完工日期延遲2.1至13.2個月,獲准延長完工日期後才完成。
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審計署指,其中兩份合約要求承建商進行道路改善工程,同時分別修正屯門公路東路段和三聖墟段兩旁逾140幅和70幅斜坡。惟相關工程展開後,詳細的土地勘測發現,若干斜坡的實際土地狀況與規劃及設計時所假設的不同,需要以600份更改令進行額外工程。據顧問估算,額外的斜坡工程會導致竣工時間延遲2年半至3年,最終投放2.8億元作更改,以追回進度。公仔箱論壇& y# b2 Q' J. `8 H& \ `0 M
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去年平均3日兩宗交通意外
. z. r7 R3 w5 i$ Y公仔箱論壇報告又指,路政署的審視斜坡工作有明顯不足,就上述兩份合約已為23幅斜坡加固,該署根據設計階段的初步評估結果,認為毋須加固或修正。然而,2009年屯公發生兩宗墮石事件,該23幅斜坡經全面實地視察及研究後,其中10幅須進行加固。審計署建議路政署,日後推行涉及斜坡工程或橋樑工程的道路工程計劃時,路政署人員及顧問須遵從相關工地勘測的指引,嚴格審視斜坡,包括曾進行加固的斜坡狀況,並把相關工程明確納入合約內。tvb now,tvbnow,bttvb# A; O/ q! f. @4 M; n, O. p
: E0 d8 y1 M3 J& Q% ?0 U另外,審計署參考運輸署數據指,屯門公路去年共發生246宗交通意外,平均3日兩宗;2012年至2021年期間,除了2016年,屯公每年意外率普遍高於運輸署所選的主要道路,建議當局採取適當措施,改善公路安全表現。
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: [9 U. x1 s! w X% v5 M& Xtvb now,tvbnow,bttvb修繕遲竣工 路署賴承建商
! P3 P4 N y% }5 S1 a, w2 w! H保養和交通管理方面,審計報告指出屯門近年非例行保養及修復工程中,約5%未能在目標完工期內完成,個別工程更延遲144日才完成。就路政署指延遲主因是承建商施工進度慢,審計署認為當局需改善監察工作。審計署又留意到,自2015年起,屯門公路往屯門方向在傍晚繁忙時間,其行車量或容車量比率已高於1水平,而2020至2021年更升至1.12,反映屯門公路已出現交通擠塞,建議運輸署持續檢討屯公交通狀況及新界西北發展的交通需求;而路政署則應持續檢討新界西北道路基礎設施工程計劃的推行進度,以免加劇屯公負荷。3 ]4 ?+ g5 \. g; L* V9 q ~- _5 D$ R
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; {4 d# d2 x6 G O' Y1 E公仔箱論壇審計署指負責監督屯門公路重建工程的路政署甩漏多多。
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屯門公路經常塞車。
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審計署促當局設法改善屯門公路安全。 |