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發表於 2023-12-7 08:13 AM | 顯示全部帖子

[香港] 拆解交通意外死亡陷阱司機視角實測奪命盲點!

本帖最後由 manyiu 於 2023-12-7 08:30 AM 編輯
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星島申訴王 | 拆解交通意外死亡陷阱司機視角實測奪命死亡盲點

《星島申訴王》交通專題上集提及今年致命交通意外增加，當中主要涉及長者。但不少交通意外都涉及亂過馬路的途人，即使是年輕力壯、身手敏捷的年輕人，過馬路時一樣不能掉以輕心，皆因司機在駕駛途中有不少盲點。《星島申訴王》主持Bryan就實測一下大型貨櫃車及私家車的奪命盲目陷阱。

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途人年輕力壯、身手敏捷，過馬路時一樣不能掉以輕心，皆因司機同樣有可能看不到他們。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, w9 ]7 L) a2 U' y6 X7 ]
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政府化驗所法證事務部物理組化驗師陶志恒博士(左)解釋，一些大型車輛如旅遊巴，前方大概0至2米範圍會存在盲點，如果有行人走入這些區域，會較難察覺。www2.tvboxnow.com. S6 s& A2 \) X% ~# m& ?

一些大型車輛如旅遊巴，前方大概0至2米範圍會存在盲點，如果有行人走入這些區域，會較難察覺。9 N% V$ |; z2 S/ M6 F
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從司機視覺實測，如果行人在0至2米範圍，有時只能看到途人頭頂，甚至完全看不到。

從司機視覺實測，當途人與車身距離過了0至2米之外，達到2至3米距離，這樣比較容易察覺。
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現時不少大型車輛，都會安裝魚眼鏡，有助司機看清前方盲點，連距離車頭0至2米的範圍有沒有途人經過，亦能清晰望到。* o, G2 x; a, b1 ]

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專家強調，就算途人過路時保持3米的相對安全距離，大型車輛又裝設魚眼鏡，亦不代表百分百安全。
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陶志恒博士(左)解釋，司機駕駛時有很多東西要兼顧，可能忽略魚眼鏡的影像。
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另外途人亦有可能因為「攝車罅」等危險行為，令司機措手不及。tvb now,tvbnow,bttvb/ y3 w) W% @8 G5 B2 l, \

司機視線有機會被車輛左右兩邊的A柱遮擋，未必留意到或可以這麼快發現過馬路的途人，構成意外。

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要防止A柱導致的交通意外，首先是要司機警惕盲區的存在。當駛經一些高危位置，宜將車速收慢，騰出更多時間去應對前方可能出現的危險。0 C5 v6 Q& h- k% w/ z" P3 F, T

政府化驗所法證事務部物理組化驗師陶志恒博士解釋，一些大型車輛如旅遊巴，前方大概0至2米範圍會存在盲點，如果有行人走入這些區域，會較難察覺；當途人與車身距離最少有2至3米距離，這樣才比較容易察覺。$ \, |( k0 A/ _* l

交通意外頻生每周奪兩命直擊亂過馬路警方12月全港執法tvb now,tvbnow,bttvb! {3 e$ O% g1 {. w" Y
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現時不少大型車輛，都會安裝魚眼鏡，陶博士指有助司機看清前方盲點，連距離車頭0至2米的範圍有沒有途人經過，亦能清晰望到。惟他強調，就算途人過路時保持3米的相對安全距離，大型車輛又裝設魚眼鏡，亦不代表百分百安全。「你要司機真的留意到魚眼鏡裡面的活動才行，皆因司機駕駛時，有很多東西要兼顧。另外途人亦有可能因為『攝車罅』等危險行為，令司機措手不及。」

根據交通總部資料，很多致命交通意外都是在車輛轉彎時發生。陶博士解釋情況同樣涉及盲點，就是與車輛兩邊的A柱有關。「因為在轉彎時，有機會司機的視線被A柱所遮擋，所以未必留意到、或可以這麼快發現途人，構成意外。」
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陶博士建議，要防止A柱導致的交通意外，首先是要司機警惕盲區的存在，司機要嘗試扭動他的身體和頭部，去觀察A柱遮蔽的位置究竟有沒有行人經過。當然，司機駛經一些高危位置，宜將車速收慢，騰出更多時間去應對前方可能出現的危險。
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心理專家：創傷壓力多源於交通意外
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交通意外當中，最嚴重後果是喪失寶貴生命。就算沒有性命危險、身體創傷最後可以完全康復，但心理上的創傷都可能一直纏擾下去。(資料圖片)tvb now,tvbnow,bttvb8 b2 q* T/ H- T6 I4 M+ a

警察高級臨床心理學家麥詠芬表示，研究發現創傷事故中，超過一半跟交通事故有關，並可能引致創傷後壓力症。
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創傷後壓力症的徵狀，包括事主很容易會想起那件壓力事件，不由自主經歷意外當刻的情況。(網上圖片)
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事主亦可能產生逃避反應，不想再去事發現場或相關環境；一些煞車聲，甚至只是看到路上的車駛近自己，都會有很大情緒反應。(網上圖片)

長者經歷交通意外，就算無礙性命，但精神壓力往往更大。

當長者他們帶著小朋友的時候，通常傾向守規則過馬路。

12月開始，警方再度進行全港性大型執法行動，票控違例行人和司機，最高罰款港幣二千元。(資料圖片)TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' R, G( z1 R; N: i, A, A
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交通意外當中，最嚴重後果是喪失寶貴生命。就算沒有性命危險、身體創傷最後可以完全康復，但心理上的創傷都可能一直纏擾下去。警察高級臨床心理學家麥詠芬表示，根據2019年一份關於香港創傷壓力的研究，發現創傷事故中超過一半都是跟交通事故有關，並可能引致創傷後壓力症。' \0 v3 X5 g* a. C: Z

麥詠芬解釋：「創傷後壓力症的徵狀，包括事主很容易會想起那件壓力事件，不由自主經歷意外當刻的情況。事主亦可能產生逃避反應，不想再去事發現場或相關環境；一些煞車聲，甚至只是看到路上的車駛近自己，都會有很大情緒反應。」
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長者在意外中受傷後，康復期較長甚至較難完全康復，令他們擔心影響將來日常生活及自我照顧的能力，因而產生抑鬱、焦慮的情緒。0 `- w% A9 x* V- l
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其實市民之所以亂過馬路，原來都可以從心理學角度分析。麥詠芬指，「心理學裏面有一個現象，叫樂觀偏見。我們很多時候會認為一些不好的事，發生在我們身上的機會率是很低的，好像亂過馬路，我們知道是有危險的，但仍然覺得我可以亂過馬路，過份樂觀、過份自信，覺得自己行得夠快，或者我過了馬路這麼多年，已經很有經驗，可以快過車輛駛來，結果意外就是因為這樣發生。」

因應長者涉及行人交通意外較多，麥詠芬呼籲說：「我們留意到，當長者他們帶著小朋友的時候，通常傾向守規則過馬路。如果保存這份心意，即照顧好小朋友這份安全意識，來照顧自己安全，相信意外可以大大減少，亦不需要家人再為你擔心。」
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12月開始，警方再度進行全港性大型執法行動，票控違例行人和司機，最高罰款港幣二千元。想知過程如何，就要留意《星島申訴王》的跟進報道。

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