交通部長毛治國今天視察國1五股楊梅段拓寬高架工程。國道新建工程局長曾大仁簡報時說，五楊高預定年底通車，五股到楊梅平均車速可從現在每小時40公里增至80公里，提高1倍。曾大仁說，現在國道1號五股至楊梅路段，因交流道過密，聯絡道容量不足，車流是短程及跨區混流，加上缺乏替代性道路，每天上午7時至晚間8時，幾乎是經常性壅塞，平均車速都在40公里以下。
, }: P2 W# R3 t$ m4 Q交通部推動國1五楊段拓寬，並列入政府「振興經濟擴大公共建設投資計畫」，並由國工局負責興建，98年10月開工，預定今年底完工通車。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ W/ l& Z' Y6 M* q. s7 l# }, X
曾大仁說，五楊高拓寬全線40公里，85%都是高架路段，主要是服務中長途旅次，所以並未設一般交流道，而是在泰山收費站南側及中壢戰備道路，設置轉接道，提供與中山高平面段車流相互轉換服務。! w1 ]$ ]! x; n) E) R* E( K0 ^
曾大仁說，五楊高通車後，估計可移轉約30%國1五楊平面段車流，將來短途車走平面段，中長途車走高架，平均車速都可達每小時80公里，比現在提高約1倍。
5 d, Q2 ]/ S t# awww2.tvboxnow.com五楊高施工採用多種工法，其中在中壢到楊梅約8.7公里路段，採用預鑄節塊吊裝工法，每一個節塊高約2公尺，在預鑄場做好後，再移到工地吊裝，有如組裝大型積木般。
& Y' E% g# T z) W$ etvb now,tvbnow,bttvb國工局統計，8.7公里範圍內，南北雙向共使用約6000個節塊，每個節塊都是利用晚間10時到上午6時吊裝，8個小時大概只能吊裝6個節塊。 |
發表於 2012-7-18 08:56 PM
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