撰文：黃文琪 劉凱欣出版：2024-03-08
) w/ q' U& E: f" W1 x3 T8 HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇3 ]# }! _2 C* Q7 W/ h
: ^0 f' ], n+ R: h0 Q
9 I" }- w; y( k" S9 f% g公仔箱論壇香港經濟不景氣，連帶小巴牌價暴跌九成。近日更頻傳有車主因資不抵債索性「斷供」。而再審視一眾「搵食車」牌價，除了紅van外，旅遊巴及的士牌價亦齊齊插水，分別由高位大瀉七成及五成。
+ D/ Z7 f8 m. q& G" [( JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。www2.tvboxnow.com, I" y9 J! D& T2 f3 W2 C; G4 }
《香港01》訪問到多名車主，由他們講述當前行業困境，從中再拆解各種「搵食車」，牌價抗跌力大不同之謎。公仔箱論壇. u! N$ K# x- L. d; [. G
 tvb now,tvbnow,bttvb9 p5 _/ v2 i& o1 N6 N
; b* F9 |' ^/ C/ C1 c$ C) d6 |事實上，近年運輸業競爭劇烈，司機老齡化，加上港鐵網絡延伸，如西港島線通車等因素夾擊，紅van已甚難與港鐵及巴士「爭飯食」。屋漏兼逢連夜雨，小巴牌價受相關因素影響，更由2011年高達800萬元，劈至今年70萬元已有交易，可謂愈跌愈殘，令不少車主生計受到嚴重打擊。
2 r m- W: e( W' B9 R; a" i+ N3 _2 N) h& S. F# ]+ r
以現時不足1,000個牌照計算，其總值即由最高峰時期的80億元，跌至僅值7億元。4架紅van全數淪負資產 入不敷支經營困難tvb now,tvbnow,bttvb( [( g! m" r2 [% n
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# ^$ D- P; ^; B \3 P7 x
) ~) @) U* z7 r( R: N" W! G' ftvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇. c; F5 J R `+ d3 X- c
 公仔箱論壇7 f Y5 t2 Z( \/ I/ f1 \& R% t' G
公仔箱論壇' r! S# k8 n0 v
當中，揹起4架紅van負資產的車主、入行逾20年昌哥，可謂感受至深。他苦笑指，「第一架車我係2001年買，當時牌價300幾萬，畀咗10零萬首期去供。嗰陣諗係既然係搵食車，畀車租同人供，不如自己買嚟慢慢供，之後02年又再追買多架。最高一架紅van牌價，我試過600幾萬買，依家全部都未供完，變晒負資產。」
" l! {& K+ l' h. Y8 {0 {, `公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb( {5 _. h' e/ I* n
他續稱，現時欠缺司機入行，加上客源大減，令經營日益困難。「依家每月銀行供款平均2萬左右，最高一架車保費去到8萬，即係每月平均6,000蚊。再加上牌簿8,000幾蚊一年，仲未計維修雜費。計計埋埋，我諗每個月每架紅van拉勻至少要2.5萬支出。」然而，他無奈指，目前紅van每更租金回落至僅約400至500元，每月最多有1.5萬元收入。換言之，即每架紅van至少需「倒貼」1萬元。
8 V/ |0 S# F& U" i a, r0 e/ D# r* ]8 Z5 I9 [6 `$ g2 Y- e
 tvb now,tvbnow,bttvb( ]5 m ^; z4 r2 q1 f: z
昌哥透露外甥在新年前已經斷供，被銀行拖車兼正申請破產。（黃浩謙攝）
+ ], U' C, S, v公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb- U: |/ T) ^% u7 N
外甥悲觀到斷供 慘遭拖車兼申請破產
9 p9 |. C l( k9 k9 K& v更慘的是，昌哥指自己是開旺角至慈雲山線，已屬行內較大競爭力的路線。但即使如此，但不時仍處於「有車無人租」的狀態，故他需要自己親身上陣「頂硬上」，「我一個人揸4架車，呢邊落車、嗰邊又跳上去揸第架，日做10個鐘，加快流轉，目的都只係都係想接多啲客。」他又勞氣謂，「其實無一個車主係想斷供架，人人都想搵到食，我死捱爛捱都係想負返個責任。但依家環境太差，好多車主睇唔到希望，悲觀到斷供。」公仔箱論壇$ m3 i0 x5 q# _' m: P9 N
- ^6 I9 g8 V1 ]6 Q4 O! K2 t公仔箱論壇他坦言，自己外甥早前亦有兩架，由其父留下來的紅van。不過由於供車太艱難，最終在今年過年前，已告投降。「嗰陣姐夫600幾萬買畀佢，諗住等佢邊收租邊供。但息口太高又無人揸車，佢自己只係一個普通打工仔，頂唔順，過年前斷供，銀行拖咗兩架，依家仲搞緊破產。佢爸爸都無諗過愛佢變成害佢。」
b5 i( |4 u6 A0 gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
j- z9 A2 T3 r4 z- j1 N- ~5 x" k
, u# C( t5 k% X5 X; ^9 Z7 N* v) X公仔箱論壇
7 ~! Y: o9 T1 r) C; z1 F7 x ( |" Q% ]& U% h- t7 _* U+ u
( V6 c6 W% c8 i, e7 J2 [ w4 d( |公仔箱論壇
; _, v$ {) l8 q; s( b
( J1 q( K# ?2 g& [" b# itvb now,tvbnow,bttvb前景難料 牌價逐年被陰乾
! h! u0 X; d$ F7 I5 ^公仔箱論壇的士小巴商總會理事長周國強表示，現時紅van營商環境不斷被扼殺，牌價在過去十年逐步被陰乾，負資產車主佔整體7成，大家猶如「死路一條」，看不到前景。「搞到今時今日咁，我甚至可以話政府對我哋唔住，要救紅van行業，我哋希望可以增加客路，打入大灣區，批准紅van可以申請出租車准許證，由香港市區直接經各個口或者港珠澳大橋去內地。而喺轉牌紅van車主可以繳交一次性恒常費用，貢獻庫房。」www2.tvboxnow.com, h; n! c/ \" R
 tvb now,tvbnow,bttvb @$ E! H; [/ b$ e) `) K
龍威旅運近日將8條邨巴線縮減至2條。（龍威旅運Facebook圖片）
* p( y5 N* S' G/ \) F; kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
; W) b4 C3 A) P% |; b; X2 O! ^「白牌車」打擊旅遊巴 搶生意又搶司機公仔箱論壇. E! c4 t. _2 }
生意慘淡是各行各業經營受阻的通病，旅遊巴公司亦不例外。當中入不敷支，最終不得不縮減業務，導致旅遊巴空置率急升，牌價自然一落千丈。2 P9 M* i. c5 [) R% N2 |
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! s# g( j$ Y8 p& c0 L0 p) C! ?8 m
非專營巴士公司龍威旅運提供旅行團租車、邨巴、校巴等服務，收入近半來自營運的屯門區八條邨巴線。但該公司近日就將八條邨巴線縮減至兩條，每條路線的班次減半。其負責人曾先生表示，九巴、地鐵近年近年覆蓋區域越來越多，邨巴生意大受打擊，旗下的30至40架旅遊巴，每個月倒蝕20萬元，現時減少至兩條線。他感歎：「大部分旅遊巴都供緊，每個月死捱爛捱。」
, {0 l+ E, ]4 G+ B! r. d! f2 ]9 U
除了邨巴生意慘淡，他又指，旅遊巴生意亦大不如前，目前旗下已有一成旅遊巴空置，「疫情前每日有600至800個旅行團，而家每日得100個旅行團，但全港有7,000架旅遊巴去搶生意，根本唔夠（生意）做」。而僧多粥少的情況，更導致司機人手流失，沒有年輕人入行，公司司機年齡平均60歲以上，「後生都去揸Uber！」。tvb now,tvbnow,bttvb1 y, o4 Z. ?# l O; O+ r5 q
8 b: l7 a, x: p/ w# w TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( |1 W u1 l7 ~2 |9 S
鄧子強指旅巴牌價一直尋底。（資料圖片／楊凱力攝）3 w' \, C0 W+ Z m+ f& @
! J/ u1 x0 [: T% c0 D, z旅巴牌「有價無市」 2000架車「被空置」tvb now,tvbnow,bttvb$ T) P) l8 N- [' T( O
另外，「白牌車」越趨盛行，進一步蠶食本地旅遊巴生意，形成惡性循環。香港巴士同業聯會執行委員會副主席鄧子強亦表示，「白牌車」搶生意又搶人才，年輕司機揸「白牌車」月入能達10萬元，較入職旅遊巴公司薪酬3萬元多出近3倍。
3 y& @$ ~" y, O3 j E! Z9 L' G0 [www2.tvboxnow.com
$ F9 Z) K/ ]1 dwww2.tvboxnow.com他續指，目前本港約有2,000架旅遊巴空置，擱置在葵涌貨櫃碼頭海關大樓外「旅遊巴墳場」。其表示，停泊在內的旅巴一般已經「供完」，不少正待價而沽。但由於近年牌價一直尋底，惟「賣家永遠想高，買家永遠想低」，故一直「有價冇市」。& o+ i; ?3 G3 }$ Y
$ ^1 p8 ?/ \# S" y8 Z lwww2.tvboxnow.com
% Q$ F$ P8 w9 {+ s公仔箱論壇鄭子邦笑言，未來要學會揸的士。（廖雁雄攝）
" @0 D8 z0 }9 z' J3 y8 k6 ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
: b* z3 v v. G0 ?, M+ _ `6 ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。鄭子邦這個人，外表瀟灑不羈、嬉皮笑臉，但背後認真又肯博肯衝。（廖雁雄攝）
! F$ l' T h- W0 hTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
0 \" z8 v: t3 }( W+ m% O8 B# gtvb now,tvbnow,bttvb的士抗跌力較高 全因獨特性難取代( M7 [' R. f% d" y$ [9 y; n
至於的士牌價雖同樣插水，但幅度為三者之中最小，可算「執返身彩」。擁有及管理逾百架的士的「幸運成」車行老闆、人稱「的士邦」的鄭子邦就解釋，雖然同受經濟不景影響，但的士牌價抗跌力較高的原因。「的士最大唔同之處係點到點服務，有佢嘅獨特性係度，好難有其他交通工具取代到，佢個business model同大型交通運輸唔同，單係市區的士牌都有1.5萬個，認受亦多啲。」* c+ q; R' n z" _' x# V! k( B
8 ]4 l. |6 x4 O9 ~2 U* xtvb now,tvbnow,bttvb他續指，「雖然息口高低嘅因素都會影響的士牌價，但依家旅客開始返番嚟，多咗人截車，亦都多咗司機搵到食，所以（牌價）影響細啲。」 |
發表於 2024-3-9 07:29 AM
| 
