郵輪總是一次又一次超乎想像地刷新世界記錄，如今皇家加勒比海國際游輪公司目前正在芬蘭造船廠建造世界上最奢華的超級游輪――"海洋綠洲號"(Oasis of the Seas)。這些驚人的圖片正展示了此游輪最宏偉的創新之處。
“海洋綠洲號”有巨大的露天影院
“海洋綠洲號”有7個獨特的分區
首先我們來看看這條郵輪的一些實際數據：
可容納人數 ： 六千三百人
郵輪上公園所用的泥土及植物重量 ： 四百噸
全球最大的海上泳池用水量 ： 五百噸
構成郵輪甲板所用的鋼板數目 ： 七百二十四塊（鋼板為空心的，但每塊仍重達六十六噸）
郵輪設計及建造動用總人數 ： 二千八百人
地點 ： 美國佛羅里達州
造價 ： 十二億美元
最大挑戰 ： 十八層的船艙，還需具備無限寬敞的戶外空間
興建中的“海洋綠洲號”
具有紐約風格式的套房
“海洋綠洲號”的頂層
“海上綠洲”將於今年內啟航，它是全球最大的載客郵輪，其六千三百人的載客量，足足比任何載客郵輪多出三分一。此外，其擁有露台的房間數目、海上泳池、栽種滿花草樹木的海上露天公園等，亦是全球首屈一指的，創下郵輪業界新紀錄。
以上悉數的設施之所呈現乘客眼前，全賴郵輪獨一無二的設計所賜。傳統設計上，郵輪就像一個大盒子，只有一小撮的房間面向海港，開放式的甲板範圍亦受到船頭及船尾限制。但皇家加勒比國際郵輪的工程師把船身擴大，並且將這個大盒子一分為二，每邊築起兩座六層高的客艙，並且善用兩邊客艙間的空間，建造了一個足球場大小的公園。
郵輪如斯龐大，其幕後推手螺旋槳絕對不容忽視。要知道一般船隻是靠螺旋槳藉由加速通過的水，造成水動量增加，產生反作用力而推動船隻，不過“海上綠洲”的
旋槳則異於其他船隻，它是靠三個高達六米螺旋槳運作，不過並非“推”，而是“拉”。螺旋槳與由船上柴油發電機驅動的電摩打共同固定在旋轉縱槽上，它輸出的相等於三萬馬力的功率。這套系統之所以有更高效率，是因為有了它就可以不用加設驅動軸，驅動軸的缺點在於它會在船底產生阻力。而且螺旋槳可以三百六十度旋轉，因此還能擔當操舵系統的角色，令船長即使身處細至三十厘米的港口仍然能夠作出調整。
“海上綠洲”的設計師哈里·庫洛瓦拉笑說：“十年前，我們以為能夠造出十四萬噸排水量的船隻就是不得了的極限，未料到現在我們能夠大躍進，造出排水量達二十二萬噸的‘海上綠洲’。”
“海洋綠洲號”的中央公園
“海洋綠洲號”將於明年11月開始下海
這裡是“海洋綠洲號”的下水港口
它擁有16層甲板和2700個客房，可乘載5400名乘客，其中還包括了許多兩層的超級洋房，簡直足以媲美城市裡的家。它是首艘有7個明顯分區的游輪，分別為中央公園、木板路、皇家步行區、眾多酒吧飯店、游泳池和運動區、海洋溫泉與健身區、娛樂區和少年區。其中，中央公園位於游輪的第8層甲板上，公園長達100米、寬19米。為了讓公園中的植物能茁壯成長，此游輪還將采用小氣候控制技術。
娛樂區有15家以上飯館和酒吧、一處娛樂場所、一家影院、二家夜總會和一家最大的淡水游泳池。令人驚異的是,"海洋綠洲號"上還將擁有一個高科技"移動酒吧"，它可以在三層甲板之間上下移動，營業時間升空，結束營業後降下。喜歡刺激的人還可以在船上體驗世界首條郵輪空中繩索的"飛人"感覺。此外，喜歡休閑的人們可以在船上的3個主題露天公園裡曬太陽，或是在各類餐廳裡享用美食、咖啡。船上還有水晶頂棚設計的酒吧，入夜之後與親密愛人在此喝一杯，氣氛相當浪漫。
據悉,"海洋綠洲號"耗資7億英鎊,一旦建成,它將長360米、寬65米、高72米，重達22萬噸，要比"泰坦尼克號"還要大3倍，比當前世界上最大游輪"海洋自由號"還重6萬噸。"海洋綠洲號"將於明年11月下海進行處女航，當它在海上航行時,它堪稱是一座"旅行的城市"。據了解，這艘漂移在海上的游輪城市將以美國佛羅裡達州為港口，執行加勒比海東、西航線，首航將推出7晚行程。 | 
發表於 2009-3-13 02:19 PM
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發表於 2009-3-13 02:56 PM
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