[香港] 深夜舉行儀式 800執法人員進駐 西九站內地口岸 鬼祟啟用 !

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2018年09月5日
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高鐵西九龍站外昨傍晚有警員舉行降旗儀式。馬泉崇攝 5 L# r2 s0 }- ]- l5 i) @
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【鐵路亂局】TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 ]" h; x% \1 c! h3 v' N
【本報訊】高鐵一地兩檢條例昨凌晨起實施，約800名內地執法人員隨即分批進駐西九龍站內地口岸執勤，約100名中港兩地官員及代表前晚深夜舉行內地口岸區啟用儀式，惟事前無公佈亦沒邀請香港傳媒採訪。香港記者協會發聲明譴責港府此舉嚴重影響公眾知情權。有關注一地兩檢的立法會議員轟政府做法鬼祟。特首林鄭月娥強調只是工作層面交接，正式儀式在本月22日舉行，屆時會邀請傳媒採訪。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' J' b6 H5 l/ m5 Y
記者：謝明明
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昨日凌晨零時起《廣深港高鐵（一地兩檢）條例》正式實施，內地執法人員可以在高鐵西九龍站內地口岸的出入境大堂範圍、高鐵列車月台、高鐵總站的路軌以至高鐵車廂執行內地刑法。約800名內地人員包括160名公安，將分批進駐內地口岸區執勤。
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運房局長陳帆（右）與廣東省人民政府副秘書長林積（左）在啟用儀式合照。
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記協譴責削公眾知情權www2.tvboxnow.com& i5 I) k6 P! X5 w1 P3 q
據悉，約100名中港兩地官員及相關人員，包括運輸及房屋局局長陳帆與廣東省人民政府副秘書長林積，前晚在高鐵西九龍站舉行啟用儀式，但港府事前並無公佈亦沒有邀請香港傳媒採訪。至昨晚凌晨零時零五分政府新聞處才發稿，形容儀式「象徵香港特區和內地互相合作，共同落實一地兩檢安排，為日後的高鐵香港段的乘客帶來最大的便利」。新聞稿指從昨日起，內地派駐機構人員會在西九龍站內地口岸區工作，為落實一地兩檢安排做好最後準備。
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7 a1 v* q5 v/ v針對西九龍站內地口岸「靜靜雞」舉行「割地」啟用儀式，記協昨發聲明譴責港府做法並不恰當，因一地兩檢安排一直備受公眾關注，有內地人員進駐對香港影響深遠，傳媒有必要在場觀察記錄和提問，質疑政府是故意低調進行儀式，嚴重影響公眾知情權，敦促政府交代原因。
2 v, [( P4 w, r2 x  C1 YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。一地兩檢關注組召集人、公民黨立法會議員陳淑莊昨在電台稱，連議員都沒有接獲當局通知前晚舉行西九龍站內地口岸啟用儀式，批評政府做法鬼祟。她稱實施一地兩檢「冇咩好慶祝」，因代表香港將有地方不再實施香港法律，是削減香港司法轄區的範圍，對香港法治造成永不能彌補的傷害，形容是「香港司法獨立、法治最黑暗嘅日子」。
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林鄭辯稱工作層面交接
: e9 g1 t9 Z0 J/ K4 Fwww2.tvboxnow.com面對被指鬼祟舉行「割地」啟用儀式，特首林鄭月娥昨早出席行政會議前主動提及事件，指前晚西九龍站只是工作層面交接，並非儀式，正式儀式會在本月22日上午在西九龍站及廣州南站舉行，屆時廣東省省長馬興瑞將應邀來港一起主持通車儀式，她強調「不存在鬼鬼祟祟開咗啲嘢」。
# m5 a- p9 b5 i  {6 B8 S. K$ m不過，記者翻查政府發出的新聞稿，所用字眼為「運輸及房屋局局長陳帆和廣東省人民政府副秘書長林積，於西九龍站主持內地口岸區啟用儀式」，明確稱前晚是「儀式」、並非「交接」，林鄭被追問時只說：「總之我話畀大家聽，高鐵開通會有正式儀式，到時會廣邀有關人士出席，包括傳媒採訪，大家可以放心。」運房局回應稱，前晚港府與廣東省政府以平實、簡約的方式進行內地口岸區工作層面的交接，雙方事後均已經即時發出新聞公報，讓兩地市民第一時間知悉有關安排。

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* M  s: X' Q2 O, z1 A; y, U# @; ~3 J公仔箱論壇【高鐵通車】內地人員收車後唔走？ # ~& Y' Z9 T2 G/ z$ {& [
  林鄭：佢哋係返緊通宵更" k6 B8 w# V+ l4 p% m
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6 K( e+ {) s) p$ ?; k  F2 x【新增港鐵回覆】
+ v0 p- c* B, U8 Y; D《南華早報》引述消息稱，高鐵每晚收車後都會有幾十名內地派駐人員留守，以便進行維修保養工作，與政府之前稱內地人員每晚都會離開西九站的說法不同。特首林鄭月娥今早主持行政會議前解釋，內地派駐人員與港方一樣要輪班工作，「佢哋喺度返緊工，叫通宵更，可能有嘢喺度做。」強調政府之前只稱內地人員不會離開內地口岸區，也不會在香港居住通勤上班。
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林鄭稱明白社會對高鐵通車的關注，呼籲社會不要「一見到高鐵，少少嘢就有好多疑慮」，又預期直至通車前都會出現「有意無意」的傳言帶來恐慌，如近日就有人關注內地派駐人員每日膳食是否要有港府「包底」等，她已指示部門要盡可能盡快澄清傳言。& L) a; c- ^! S( ]' K' H4 }8 Y- P- B
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她強調，內地派駐人員每日都要像普通乘客一樣買票坐高鐵往來中港上班，笑言「對內地機構係幾大嘅開支」，而內地口岸區的水、電和維修保護費用均由內地負責。至於有報道指西九站有「神秘樓層」，林鄭就稱西九站像其他大型建築一樣，設有營運區（Back of house）讓工作人口員後勤，「無乜神秘」。
+ @; b! [+ u# Q8 b' S6 lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
9 J6 q* o: w5 n; O6 P林鄭又稱，凌晨在西九站由運輸及房屋局局長陳帆和廣東省人民政府副秘書長林積主持的只是「工作層面嘅交接」，並非通車儀式，正式的通車儀式將於本月22日、即通車前一日的上午舉行，屆時廣東省省長馬興瑞將應邀來港一起主持通車儀式。
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雖然聲稱「公開透明交代」是解決問題做好方法，但被問到會否安排傳媒在高鐵正式開通前，到西九龍站內地口岸區了解內地派駐機構人員的工作情況、正式開通儀式會否邀請全體立法會議員出席，以及稍後港人購票時，是否會有類似「黑名單」的內地「失信人名單制度」時，林鄭全數未有正面回應，只重申內地口岸區「並無進行乜嘢的儀式」，純綷是一個工作層面的交接，「所以並不存在乜嘢鬼鬼崇崇嚟到去開咗一啲嘢」，又指關於高鐵營運、開通、行李、買票等問題，她已要求運房局和港鐵公司盡快提供一個清晰答案，令使用高鐵的乘客有所適從。
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% u/ v3 d7 r% O- y- kwww2.tvboxnow.com問到會否就沙中綫超支問題設立一個「封頂價」時，林鄭指，沙中綫首要處理的是安全問題，故已有獨立調查委員會和3位資深顧問團隊，進行大量工作，運房局和路政署亦會擔當監管工作，故目前「並不咁快入到去講，究竟沙中綫的整體費用係點樣」，指沙中綫鐵路是以委托形式進行，工程費用是經立法會批准，故政府適當時會向立法會詳細交代，有需要亦會向立法會申請額外撥款，「目前嚟講係言之尚早」。
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就「失信人名單制度」一事，港鐵在9月5日凌晨回覆查詢，確認有關名單存在。港鐵表示，高速鐵路（香港段）接通國家高鐵網絡，按內地有關政策，特定「嚴重失信人」會被限制乘搭高鐵。內地失信人名單措施適用於高鐵香港段的票務安排。  
9 V1 O2 o2 a9 fTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇/ g0 N2 h8 u  \1 \% b; x

& O' x* ~! J9 F! I' K" rtvb now,tvbnow,bttvb林鄭稱內地派駐人員同樣要輪班工作，並設有通宵更，在收車後留在內地口岸區為第二日做準備。
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林鄭指西九站設有營運區（Back of house），並非「神秘樓層」。陳善南攝www2.tvboxnow.com& A7 ^: t4 j" j4 f+ }! Z

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政府新聞處凌晨發稿稱陳帆與內地官員在西九站「主持內地口岸區啟用儀式」，但林鄭卻形容只是「工作層面交接」，正式儀式要留待22日早上舉行。

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港管轄B5層　遭內地口岸隔絕TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- }* C/ c: ]/ a* x7 l
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立法會議員陳淑莊擔心，可直通各層的消防升降機會成為內地執法人員的「隨意通道」。李潤芳攝 tvb now,tvbnow,bttvb  ]/ z7 z* y0 V9 P. J( ~
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【本報訊】高鐵西九站不但割地，更把香港「切碎」。過去鮮有被提及的西九站B5層，位於內地口岸區的B4月台層以下，主要放置通風和調節氣壓設施，有多條樓梯和升降機連接B4層，以及一部可直達各層的消防升降機；該處雖然由香港管轄，但出入須經過B4層的內地口岸區，儼如孤島。有立法會議員擔心該消防升降機會成為內地執法人員的「隨意通道」；運房局證實人員出入該處須經過境限制區，來往的出入口包括升降機均有保安設施上鎖。tvb now,tvbnow,bttvb$ U( d; [+ A$ E6 y
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西九站有6層，即G層的地下大堂、B1售票大堂、B2入境層、B3離境層、B4月台層及B5層；其中B2及B3部份範圍、及B4層月台均屬內地口岸區；B5層則由香港管轄。www2.tvboxnow.com  D' X1 Z6 `8 t

" ]: q" Q0 g' Z, J# ?/ y0 _3 e% P, P根據《蘋果》取得的2009年圖則，B5層分為兩個獨立區域。其中一個呈長條形狀，位於B4層15條路軌以下，形成一個類似通道的空間。該位置同時設11條樓梯，樓梯間有多個獨立房間，根據另一份2011年的圖則，房間被用作放置貯水缸、管道槽、冷氣機房等設施。B5層雖屬香港管轄範圍，但圖則顯示，B5層大部份升降機及所有樓梯都只通往內地管轄的B4層月台，即使消防員升降機可直通各樓層，但仍須穿過B4層月台。換言之，任何人要進入B5層必須先經過內地口岸區，令B5層被隔絕於其他香港地方，儼如孤島。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" ?/ r+ n' n% U; e0 j

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CC517

見光死，所以要夜晚做

manyiu

見光死，所以要夜晚做
- x$ m& P# S; l4 A' V1 p; U4 q) aCC517 發表於 2018-9-5 10:57 AM

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鬼鬼 鼠鼠 偷蕃薯 !

itsctsu

唔知以為係黑社會舉行儀式，現在黑同白係好難分

luigi888

學無线開镜咁，切燒豬，燒炮丈

manyiu

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) [6 K. q8 p3 \6 j: I9 p% V公仔箱論壇政府稱港境　條例無列明 西九驚現B4M層  邊境模糊tvb now,tvbnow,bttvb( [& a2 a9 k7 H: c, }# U* ?

! F$ b* z* _% k2 w! M4 {6 atvb now,tvbnow,bttvb2018年09月08日
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8 N0 T& z' f% M( Q; E/ V/ H! _www2.tvboxnow.com本報發現，西九高鐵站B3、B4層間有一層面積達4.5萬方呎的B4M層。
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3 ~& b3 o3 C/ _& n+ m) Twww2.tvboxnow.com【灰色地帶】
$ X: G2 ~% `, q5 zwww2.tvboxnow.com【本報訊】政府自爆高鐵西九龍站有多層後勤用地，合共佔地近30萬呎；雖然運房局聲稱這些用地並不屬內地口岸區，但其實一地兩檢條例並無處理這些位於兩層之間的樓面劃分；其中位於月台設施上方的B4M層，按條例字眼，更可被視為內地口岸區。有議員批評條例根本未有清楚界定內地口岸區的立體邊界，令站內出現灰色地帶，批評政府非疏忽即隱瞞。運房局回覆稱B4M與B4層有結構板分隔，因此B4M不屬內地範圍。
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, V% r# v: b/ N1 t# v7 M' @公仔箱論壇記者：林偉聰tvb now,tvbnow,bttvb6 s" H. v9 Q2 o# Q! h
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《廣深港高鐵（一地兩檢）條例》對西九站內地口岸區的界定，主要透過在B2、B3及B4層的平面圖上劃出口岸區的界線；至於垂直空間的劃分，主要原則為附表中的一項備註，指「內地口岸區在特定樓層的上限設定為該樓層天花結構板的底部」，下限則「設定為該樓層結構板的底部」。附表亦有兩個切面圖，其中一個顯示B4月台由底至頂均屬內地口岸區範圍。www2.tvboxnow.com% w  L4 m' O1 H# Z  s3 [# C
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不過，條例沒有提及樓層之間存有「後勤用地」，附表中的月台切面圖，亦剛好沒有「切中」後勤樓層B4M的位置，因此整條條例都未有直接處理位於兩層之間的樓面的劃分問題。' H' c- P, g) u$ Z2 V/ H( R$ @
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B4月台層的長短車軌之間，有一個較寬闊的月台，上面有設備室、守衞室等後勤設施，B4M層就是在這排設施的上方間出來，並藏於兩牆之間。由於B4月台屬內地口岸區，而B4M位於B4月台的地板與天花之間，理論上可以被視為內地口岸區的一部份；不過運房局在昨日的新聞稿中，就表明該層並不屬於內地口岸區範圍，但就未有提供理據。
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) Y  F+ b& {& U4 P6 i# @公仔箱論壇有份審議條例的立法會議員朱凱廸指，一地兩檢條例的目標是定義一條立體的邊界，不過條例內容沒有提到這些後勤用地，令內地口岸區未有完整清楚的定義，「政府話B4M係屬於香港管返，但條例根本冇好清楚處理呢個問題，政府唔可以口講口賠，佢話係就係.

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議員轟當局圖瞞立會
8 k9 I+ G0 m( a% i; T6 ^* Wtvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇8 _/ u5 j; P. G

6 t; @) M5 R  Z' v! s陳淑莊: q( n" Z" P( A/ i

  {. |9 L1 D5 x. @% G2 ^: w2 ^! QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。【本報訊】繼B5層後，《蘋果》再發現西九站的B3、B4層之間原來有一層面積達4.5萬方呎的B4M層。港鐵日前接獲本報有關查詢後，運房局隨即在同日深夜「自爆」，公佈該站共有額外多5層「後勤用地」，面積達32.7萬方呎。多名議員批政府及港鐵，交予立法會的文件也從沒顯示有關樓層，質疑當局存心欺瞞。
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完整圖則從未公開
% S/ ?- d, v2 Iwww2.tvboxnow.com公民黨立法會議員陳淑莊批評政府在得悉傳媒掌握資料後仍心存僥倖，直至無法繼續掩飾，才於深夜時分發出新聞稿「扮自爆」，手法低劣。
7 y3 [# p/ ?; J  `) F' Cwww2.tvboxnow.com另外，運房局在新聞稿解釋，指有關層數的面積已包括在早前公佈的西九站總建築樓面面積內，陳批評有關說法純屬狡辯，指該局及港鐵從未公開西九站的完整建築圖則，無從查證上述說法，促當局盡快公開有關資料。tvb now,tvbnow,bttvb/ N, J7 |. ]" s& V( F" }
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黨友譚文豪則以「高鐵大騙局」形容事件，「錢就識上嚟立法會攞，但連最基本完整圖則議員同香港巿民都冇得睇，要俾你運房局同港鐵呃足10年！」譚再質問如只是「控制室、會面室、貯物櫃室」，為何要「呃住香港人，唔畀我哋知？」另一公民黨議員郭家麒亦發文指，過去議員在立法會的討論，包括西九站的圖則等資料「通通都是假」。
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8 d: V1 I) ^. s% }# a8 i過去政府及港鐵一直公佈西九站只有5層，即G層的地下大堂、B1售票大堂、B2入境層、B3離境層、B4月台層。但日前接連被揭發還分別有B4M及B5層；連同運房局自爆的B1M、B2H層及B3H層，意味西九站共有10層之多。+ l( C' R! H1 E! i% u
■記者梁御和