作為人類良伴之一，貓咪一直都備受鍾愛，要數粉絲眾多的名貓，香港有尖東忌廉哥，而在日本，就是貴為和歌山電鐵超級站長的小玉（Tama）及其「接班貓」二玉（Nitama），大家只要乘坐和歌山電鐵貴志川綫，便可在貴志站及伊太祈曾站，一睹小玉及二玉的風采。
在《哈利波特》中，九又四分三號月台，是通往魔法學校的途徑；回到現實世界，當然沒有這樣的月台，只是JR和歌山站的九號月台，正是帶領遊人尋訪可愛貓咪的方便門戶，因為由該月台開出的和歌山電鐵貴志川綫列車，便會載大家前來探訪享負盛名的貓站長小玉及二玉。
這一段由和歌山至貴志的貴志川綫，曾因嚴重虧蝕而一度面臨廢綫危機，經多番斡旋下，終在2006年由新成立的和歌山電鐵接管，並藉著日本民營鐵道第一位貓站長及多列特色列車的助力下得到重生。貓迷們有意前來朝聖，在JR和歌山站內只要沿著地面的貓足印圖案，便可來到樓梯兩旁掛滿貓站長小玉漫畫的九號月台，花720日圓（約48港元）買張一日乘車證，便可出發尋貓。更有趣是沿綫列車中，包括草莓列車、玩具列車及小玉列車均由著名鐵道列車設計師水戶岡銳治操刀，各有繽紛可愛的特色元素，值得大家逐一體會。
到訪當天，正好小玉列車沒有營運，也只在途上遇到草莓列車，載我往返貴志站的，便只有玩具列車，幸好車廂內的設計，包括擺滿童玩的陳列架、造型可愛的座椅、扭蛋機及嬰兒等，都教我大開眼界及不停拍照，轉瞬間便來到二玉當值的伊太祈曾站。
原來當小玉在2007年1月出任貴志站站長時，站長一職只由小玉擔任，不過在時光流逝下，考慮到牠的年紀愈來愈大（今年小玉已屆十五歲，以人的年齡推算，已是一頭七十多歲的「老貓」），便在三年前引入剛誕生的二玉作為接班人，目前已晉升至社長代理、掌管和歌山電鐵十四個車站的超級站長及最新成立的基金會總裁的小玉，只會逢星期二至星期五朝十晚四在貴志站跟各貓迷見面，至於二玉在同樣時段內，逢星期一、二、五會在伊太祈曾站當值，星期六及日則取代小玉現身貴志站，所以要一口氣看遍兩頭可愛貓站長，便得在星期二、五來訪。
我與一眾貓迷率先在伊太祈曾站下車，只見車站十分簡陋，不過大家都絕不介意，都把握在下班車到站前在站構內拍照及購買紀念品，略為美中不足是二玉正在午睡，沒有跟貓迷們打招呼。接著大家再登車前往終站貴志，抵達後，確有眼前一亮的感覺，因為貴志站也是出自水戶岡銳治的設計，外觀不折不扣就是一頭貓的臉，加上這個2010年落成的車站仍然相當簇新，當中除有一眾以小玉的漫畫為主題的裝飾外，更分設有紀念品店，以及陳列著小玉多幀委任狀及嘉許證書的咖啡室，也有車長制服及帽子可供遊人穿戴來拍照。只是大家的焦點，始終還是小玉，只見玻璃站長室內的小玉，跟二玉一樣也在睡覺，不過不少貓迷還是沒有怨言，探過牠後便心滿意足地離開，我因逗留時間較久，終能拍到牠醒過來的一刻，算是盡興而歸了！
來一趟和歌山電鐵之旅，貓迷們大多不會錯過乘時選購一眾可愛的小玉及二玉精品，最受歡迎的，當然是小玉及二玉的桌上月曆，至於印有小玉漫畫肖像的撲克牌，同屬我的心水推介，其他的文具、杯碟及磁貼也見不俗。
小玉及二玉雖被視為和歌山電鐵「起死回生」的救星，只是單憑牠倆的助力，仍然有所不足，原來據和歌山電鐵發表的統計數字顯示，目前和歌山電鐵每年的乘客量雖然屢創新高，也是仍然只有約二百二十多萬人次，距離達到收支平衡的二百五十萬人次仍有一段距離，有見及此，為避免再出現廢綫危機，主理人便呼籲一眾沿綫居民，每人在一年內多坐四程列車，便可協助和歌山電鐵解決危機，至於一眾貓迷們也不妨多來遊玩，為小玉及二玉的未來出一分力。
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發表於 2015-1-19 01:37 PM
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