FIAT跨足中國的一大步！長沙工廠進入完工階段、Viaggio月底下線

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FIAT Viaggio

近年來FIAT堪稱是全球汽車產業中動作最為積極的集團之一，除了在2009年大手筆併購CHRYSLER集團之外，並且藉此揮軍北美市場，而為了有效消弭歐洲汽車市場的飢弱不振，對於中國市場的開發也是相當的用心，而在6月28日，FIAT集團在中國與廣汽集團的投資：廣汽菲亞特，位於湖南長沙的WCM（World Class Manufacturing）世界級工廠將全面完工，將讓FIAT集團在中國的經營佈局，邁入歷史性的一刻。


作為FIAT集團最具現代化生產基地之一的廣汽菲亞特長沙工廠，位於湖南省長沙市經濟技術開發區，占地面積75萬平方公尺，總投資金額額達50億人民幣（約234億台幣），初期將擁有年產14萬輛的規模，中期計畫則擁有25萬至30萬輛的年產能，由於是以FIAT集團最先進、最現代化的生產科技與設備，因此產品的製造水準也將擁有〝世界級〞的水準。

而FIAT集團長沙工廠所投入生產的第一款車型便是在北京車展之時便曾搶先曝光的Viaggio，在中國更以「菲翔」之名發表上市，集合了義大利式的時尚造型、先進技術與舒適的乘坐環境於一身，並以FIAT及CHRYSLER最新開發的CUSW底盤技術發展而來，擁有4679×1850mm的車身尺碼，而軸距亦有2708mm的水準，1.4L渦輪增壓引擎，擁有120hp及150hp兩種動力規格，並且匹配6速乾式雙離合字自排變速系統。

值得一提的是，FIAT集團在長沙工廠的周邊同時規劃有約800畝的零部件園區，聚集了許多來自全球著名的汽車周邊產業進駐，包括Johnson Controls、Denso、Cosma與 Magneti Marelli 等等，這些零部件園區企業與長沙工廠直接就近供應運作，在確保生產品質的同時也大大降低了物流的成本，讓產品競爭力更上層樓。


廣汽菲亞特長沙工廠是以FIAT集團最先進、最現代化的生產科技與設備，因此產品的製造水準也將擁有〝世界級〞的水準。














9成上海人每日行車不超過100km，上海大舉建設電動車充電設施


上海電動車國際示範城市於2011年開始營運。

去年5月上海電動車國際示範城市試乘試駕中心正式營運，一年已來吸引了許多的民眾爭相前往體驗、嘗鮮，在約為40分鐘的參觀過程中，包括有上海世博當時對於新能源汽車產業遠景的規劃、新能源車款的科技發展以及近10分鐘的試駕體驗等等內容，也為上海地區推廣電動車發展奠定下了發芽的種子。


國際連鎖租車公司Hertz，在上海也提供電動車的租賃服務。

根據進一步的調查顯示，有高達9成以上的上海駕駛人，每日的平均行駛里程數都在100km的範圍之內，以現階段的電動車技術來說，在續航力上完全可以滿足一般的日常需求，且使用成本僅為傳統車輛的十分之一。但由於目前對於電動車輛的充電設施的相關建設仍然相對落後，因此要大量推廣電動車的落實普及，基礎設施的配套建設已經成了電動車發展的關鍵。

也因此，加速電動車充電設施建設、促進電動車發展應用，已是國家電網公司智慧電網建設工作最重要的工作，預計在今年底前上海嘉定區內將有電動車充電樁770個進入營運的狀態，並有1至2個充換電站加入營運（不僅可以直接為電動車充電，同時還提供24個電池箱為6輛電動車進行更換電池的作業。）。未來上海也將集合累積的營運與建設經驗，為充電設施的大規模建設提供示範性的角色。

如果充電系統不夠方便，將很容易讓電動車的駕駛人患有〝能源焦慮症〞，因此充電樁、公共充換電站的建設普及，能源焦慮的現象才會降低，也才會有愈來愈多的電動車能夠有機會投入實際銷售的機會。

事實上，上海地區對於電動車的產業規劃相當重視，除致力於推動電動車的產業發展外，在2010年上海世博會上也投入了1300餘款各種新能源汽車進行了示範運行，累計行駛里程超過700萬km，並有1.25億人次的試用體驗；未來上海也將全力以赴支援電動汽車示範運行，努力把上海地區建設成為國際電動車標準的發源地。
















強化歐洲佈局，HYUNDAI集團計畫將i10產線移至土耳其


在國內亦有導入上市的HYUNDAI i10。

儘管現在的歐洲經濟正籠罩在歐債風暴的陰霾之下，但是近來在歐洲市場大有斬獲的HYUNDAI集團，卻反而是看準當地的商機而決定加碼佈局，根據國外媒體指出，HYUNDAI集團有意將旗下i10車型的生產線，從目前的印度移出至土耳其的工廠，希望藉由就近供應的優勢提高在歐洲市場的佔有率。


HYUNDAI集團位於印度的生產基地。

HYUNDAI集團計劃在2013年底前將在土耳其Izmit的生產基地增加一倍的產能至20萬輛，而除了繼續生產目前的i20車型之外，也將增加i10的生產能力。預料此項投資擴廠的計畫，將為當地帶來超過750個就業機會，同時帶領1500個供應商進駐周邊區域。

根據統計報告指出，i10在2011年於歐洲地區共售出了有7.3萬輛，成為僅次於i30、i20及ix35之下、HYUNDAI品牌在歐洲市場的第4大最暢銷車型。而目前該品牌在歐洲銷售的車款中，約有7成是由土耳其及捷克的Nosovice工廠所生產，其中Nosovice工廠則作為生產i30、ix20與ix35的基地。

HYUNDAI集團計劃在2012年於歐週市場拿下3.5%的市場佔有率，較2011年的2.9％再提升0.6個百分點，並且達到約50萬輛的銷售規模。今年1-5月HYUNDAI品牌在歐洲銷售量為18.8萬輛，約比去年同期增長了16％。


ix35在捷克的工廠組裝生產。

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