既然這輛R35 GT-R有如此誇張的車體,在動力上絕對也不簡單!由於GT Auto Garage是澳洲HKS總代理,因此引擎改裝部分使用HKS GT800套件進行改裝升級,腹內包含活塞、連桿換成HKS鍛造套件,曲軸也經過精密的高轉平衡加工,不過引擎改裝的重點並非在下半座而是汽缸頭的部分,在換上HKS高角度凸輪軸後,GT Auto Garage更近一步施以精密的CNC加工處理,將燃燒室容積平均化之外,進、排氣道也經過CNC加大與平整化,氣門同時增加1mm的大小,根據GT Auto Garage表示,理論上這具引擎本體約略可承受1500hp馬力的壓榨,而汽缸頭更擁有2000hp輸出的效率。
作為一輛賽車,底盤方面絕對是重點,本車除了使用Hi Octane前揚角調整器外,其餘所有調整器與強化魚眼套件都使用Sunline部品,而避震器部分GT Auto Garage認為過去使用過的改裝品效果其實都不好,因此使用原廠套件進行阻尼及彈簧的升級改裝。然而有一點相當重要,因為本車是靠空力套件的巨大下壓力來提升過彎速度,而非懸吊系統本身的性能,因此避震器必須設定的相當硬才能夠支撐800kg的下壓力,在駕駛本車時要用更快的速度過彎,絕不能用一般的速度,否則車輛便無法發揮該有的實力。