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[香港] 新訊號系統出事風險極高  港鐵無視顧問預警  堅持實測致撞車

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劉天成昨稱港鐵會向承辦商追討損失。謝榮耀攝
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) h1 _: j* d8 o0 F, P【本報訊】港鐵在今年3月18日凌晨測試新訊號系統期間,發生列車相撞。港鐵昨公佈事件調查結果,歸咎承辦商在建立備用系統時犯下三大錯誤,導致列車相撞。惟機電署的調查報告揭露,獨立顧問早於去年10月已質疑訊號系統未符標準,安全事故的風險高,港鐵卻仍以實車測試,導致事故發生。有立法會議員直斥港鐵罔顧人命。2 G" K! b# J8 \' r, M0 q4 |; b( E
記者:伍雅謙 梁御和* F5 q% t% j; G9 w) Q

; f4 G# B" i+ [* Uwww2.tvboxnow.com新訊號系統承辦商是聯營公司Alstom-Thales DUAT Joint Venture。調查報告指出,新訊號系統分為主、副及備用三個電腦系統,承辦商為免三個系統因數據問題出現相同故障,於2017年修改軟件編程,令主副系統向備用系統傳送數據時,會剔除部份數據,包括防止列車相撞的「相互衝突區域數據(防護數據)」,被剔除的數據會由備用系統自動產生。www2.tvboxnow.com& S# e. j% h$ \7 O5 \( ]
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議員斥罔顧人命
; v* N4 W$ o7 R9 \( |- L7 B不過,承辦商在修改編程時犯了三大錯誤。首先,承辦商未有在內部軟件開發文件列明,已剔除「防護數據」,導致未有進行相關測試及評估;第二,在軟件編程方面亦有執行錯誤,令備用電腦系統未有產生「防護數據」;第三,系統設置亦有邏輯問題,容許備用電腦系統在沒有「防護數據」的情況下接管訊號,導致列車在測試當日相撞。公仔箱論壇7 U; @, O! |0 r1 W  R* ~( }! p

! e' B9 E  G- s: x6 A6 L公仔箱論壇港鐵車務總監劉天成表示,承辦商在事件上有不可推卸的責任,又稱港鐵過於信賴承建商,會向承辦商追討損失,預計今年未能更換荃灣綫的訊號系統,他指承辦商為專屬軟件訊號系統公司,「由承建商決定做乜測試」。+ Z2 U  z) c, I7 R' U5 E

9 ]& b6 H, |% Q2 G/ s: b/ R公仔箱論壇港鐵將責任全推向承辦商,不過機電工程署的獨立調查報告就揭露,獨立安全顧問早於去年10月已質疑訊號系統未符合國際標準,並三度提出疑問,直指軟件中的「潛在異常情況」可導致不安全事故風險,「高得令人無法接受」。各方曾於今年2月進行研討會,並決定延長新系統投入服務的時間,意味港鐵意識到問題。惟問題未獲解決,港鐵仍以真人實車測試,最終出現事故,令兩名車長受傷。機電署報告又顯示,原定今年2月進行獨立軟件審核工作未能如期完成,署方認為,若能如期完成,或可發現軟件編碼錯誤。
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, s, B, d1 N9 j/ p立法會交通事務委員會副主席譚文豪批評,即使事故源於承辦商軟件出錯,港鐵亦難逃責任,「一間咁有經驗嘅上市公司,無理由人哋畀乜你都係照用」,直斥港鐵罔顧人命,在獨立顧問多番警告,以及未完成軟件審核工作,便要求車長進行測試,屬專業疏忽,將趕工凌駕於安全之上。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( N, }* z4 O% K2 V  n

% ~! a9 y+ Y, w# l; D0 U) a8 fTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。資深工程師趙炳權認為,最關鍵錯誤是修改軟件的人員沒清晰在文件交代「防護數據」須由備用系統產生,屬人為錯誤。他解釋,假如開發文件有清晰交代,工程人員亦清楚系統運作,進行模擬測試時理應可發現問題,「一錯再錯,先會發生列車相撞」。
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; d. ]9 M6 U# ]  S公仔箱論壇承辦商在修改軟件編程時犯錯,導致列車在測試當日相撞。資料圖片
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承辦商有前科 
) P3 X, f% W; e3 _; Z! w! Nwww2.tvboxnow.com港鐵拒撤換www2.tvboxnow.com0 J( x0 q( {  y3 z, O
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泰雷茲 過去曾在新加坡導致列車相撞。
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$ E5 g+ ?3 \/ Q4 Q- s【本報訊】是次導致列車相撞的訊號系統由法國阿爾斯通(Alstom)及泰雷茲(Thales)組成的聯營公司提供,不過泰雷茲早有前科,過去曾在新加坡導致列車相撞。記者昨多番追問港鐵車務總監劉天成為何不撤換承辦商,對方則指有關公司「世界知名、好有經驗」,招標過程亦嚴謹,認為毋須撤換。
- c& D8 l' O' W4 D# A$ W公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! m8 _2 i4 p, C) m  ^2 E* K, _! G

" J% i6 U2 n! ^- _, v5 x曾釀新加坡列車追撞
/ O4 H7 k* Y% g" {) f# _- f  j; l0 aTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
8 n0 r' Q: S1 N" Ztvb now,tvbnow,bttvb根據泰雷茲網頁,新加坡地鐵早年亦採用涉事新訊號系統的同一系列軟件,2017年就曾發生列車追撞意外,當時一列車在裕群站(Joo Koon)附近故障停下,1分鐘後另一列車從後駛近停下,未料卻突然重新開動撞向前車,造成38人受傷。事後調查發現是泰雷茲承建的新訊號系統出現問題,防護系統被錯誤解除,導致意外。
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泰雷茲在加拿大的分公司早年亦為加拿大輕鐵安裝CBTC(通訊為本列車控制技術)系統,惟直至2015年通車後,系統仍未能按合約要求加入全部功能,列車亦出現未能準時到站及行車期間急煞車等問題,加國政府最終在今年4月宣佈與泰雷茲解約,轉用其他系統。( B* V7 `# |6 B7 d/ j. W3 V+ j
■記者梁御和
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