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港鐵去年大賺逾一百六十億元，但可繼續按機制於今年六月加價百分之三點三。面對輿論批評港鐵事故頻生仍加價「賺到盡」，港鐵決定將原本為期半年的每程百分之三點三「八達通車費折扣優惠」，延長至四十個星期，將八達通車費的「實際」加價日期推遲至明年四月。關注團體及立法會議員炮轟港鐵坐享巨額盈利繼續加價，提供的車費優惠只屬小恩小惠，惹起民憤。
R6 o4 J& [0 }" E* q! i" {# P港鐵向立法會交通事務委員會提交文件，簡介今年票價調整細節。根據去年十二月份通脹百分之二點五，及去年十二月運輸業名義工資指數按年變動百分之五點九，代入港鐵票價調整方程式後，再扣減港鐵提供為期六年的百分之○點六減幅，得出今年計算票價調整幅度為百分之三點六，計及封頂機制後，實際加幅為百分之三點三。
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文件指，根據「分享利潤機制」及事故罰款安排，港鐵原本需撥出二億四千五百萬元，提供為期最少半年的每程百分之三「八達通車費折扣優惠」，但港鐵早前宣布增撥資源將相關優惠加碼至百分之三點三，變相令以八達通卡繳付車資的市民於半年內毋須受加價之苦。
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鑑於政府要求港鐵提供更多票價優惠，雙方經商討後，加上為慶祝港鐵通車四十周年，港鐵決定再加碼將相關優惠延長至四十個星期，令八達通車費於今年六月至明年四月初不作調整。同時，港鐵都會票、全月通加強版、屯門-南昌全日通亦會「凍結」售價至明年四月初。港鐵將於稍後公布各項票價優惠細節。
; Y' r/ h9 s; K& f, f7 H7 gtvb now,tvbnow,bttvb香港民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌批評港鐵「擠牙膏式」提供小恩小惠的車費優惠，指港鐵去年大賺過百億元，根本不應加價，而今次提供的八達通優惠於明年四月便完結，屆時乘客實際車費會上調，而且兩個月後又可能再加價，變相「密密加」。他形容現時可加可減機制「搵笨」，只加不減，促請政府盡快檢討。
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) l, p' F4 o2 @6 _* M2 B9 R立法會議員林卓廷則批評港鐵事故頻生仍厚顏加價，引起民憤，促請政府立即檢討可加可減機制，加入利潤水平於票價調整方程式內。
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發表於 2019-4-25 05:52 AM
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