節能不分貧富！烏干達學生設計Kiira電動車並且準備在當地銷售

kevinkmy99

由25名烏干達Makerere University的學生所組成團隊，設計出當地的第一款電動車「Kiira EV」，最初2009年只畫出電動車設計圖，直到現在終於完成Kiira EV電動車實際車體，具有鋁合金底盤及雙人座位，且主要零件大多都是在當地自行設計及製作。


車身尺碼為3000×1600×1500mm，軸距為2175mm的Kiira EV電動車是由前輪驅動，全車重量有500kg，最大可支撐200kg的載重量，由鋰離子電池為動力來源。一般需要4小時的時間使電池充飽電力，快速充電只需1小時即可充飽電；在電池滿載的情況下，經過測試最大行駛距離為80km，比起原本計畫的最大行駛距離50km還要更遠。

該指導教授指出，打造Kiira EV所需的成本約為1萬至1.5萬美元（約30萬至45萬台幣），製造成本僅為美國生產電動車的三分之一，此款車近日即將在烏干達展開銷售。

繼成功打造出雙座電動車Kiira EV後，未來此學生團隊下一個目標為設計電動公車，期盼可以減少烏干達對石油的依賴，並且提供更環保節能的交通運輸工具。過去捷克也曾研發過燃料電池公車，然而在非洲這樣比較落後的國家中，還能擁有環保節約的觀念，也證明節能這檔事其實是不分貧富的！






Kiira EV概念車。


Kiira EV概念車模型。













歡度百年！CHEVROLET Cruze兩年內全球銷售100萬輛，2013年柴油版將進軍北美市場！


先前AutoNet汽車日報曾經報導，2011年正好是CHEVROLET創廠百年紀念，其中最暢銷的車款Cruze自2009年在全球各市場推出至今不到2年的時間，就已達到全球銷售100萬輛的銷售量，這對CHEVROLET來說就是一個最棒的生日禮物了！


Cruze今年也為GM集團帶來新的消費族群，購入Cruze有42％原本是HONDA Civic、FORD Focus與FORD Taurus的車主，Cruze的風格、舒適性、燃料效率及安全性符合消費者的口味，是CHEVROLET得以成功打動消費者的重要因素。Cruze也在今年於歐洲推出量產版本的掀背車，動力方面搭載與房車版同樣的兩款汽油、兩款柴油配置，包括輸出113hp的1.6L汽油引擎、輸出141hp的1.8L汽油引擎；以及分別可輸出150hp與163hp的2.0L柴油渦輪增壓引擎，全車系並可搭配六速手排或六速自排變速箱。

CHEVROLET表示，Cruze柴油車款將於2013年進入北美市場。目前這款在歐洲市場頗受好評的中小型房車，其中柴油版本搭配六速自排車型，搭載排氣量為1998c.c.的直四柴油渦輪引擎，提供馬力達163hp，與扭力達49.8kgm/1750-2750rpm，極速為207.6km/h，除了有著15.86km/L的平均油耗水準外，二氧化碳排放量則為167g/km。另外六速手排車型，一樣搭載排氣量1998c.c.的直四柴油渦輪引擎，極速則為204.4 km/h，平均油耗水準為18.51km/L，二氧化碳排放量則為141g/km。

然而Cruze是在美國最暢銷的中小型車款，已被GM集團視為是新世代全球戰略乘用車款。Cruze在中國、俄羅斯、印度及其他發展中國家中銷售排名第三。Cruze是 GM集團汽車整合全球資源開發的全新一代產品，全球各市場自2009年Cruze上市以來，各國銷售排名依序為：中國、美國、俄羅斯、加拿大、墨西哥、印度、土耳其、韓國、以色列及西班牙。目前Cruze在全球，已經總共銷售到100多個國家！

雖然Cruze在全球銷售拿下亮眼的成績，但是以往柴油車在美國的接受度較不高，未來Cruze柴油版若要進軍美國市場，是否同樣可以有漂亮的銷售數字，仍有待考驗了。













觸控再升級！更快速、簡單MyFord Touch系統


FORD即將推出MyFord Touch觸控面版升級服務，提供2013年式的車型免費升級，將以簡單易懂的圖示及反應更快速的觸控面版，使得操控更容易、更快速且簡單又明瞭。


簡單易懂的圖示及反應更快速的觸控面版，使得操控更容易、更快速且簡單明瞭。

此次研發的特色包括，擁有比起之前更好的觸控介面，設計簡單的字體簡化圖形標誌，並且也重新設計更大的字體方便閱讀，使操作者在視覺上更容易分辨內容。另外，還有更豐富的3D擬真導航系統，行經的路口號誌，都能透過逼真的畫面告知駕駛人附近道路狀況；升級版系統也可根據附近路況，提供智能導航系統，讓駕駛人行駛更順暢。此外，也將手機或iPad等功能整合至車輛當中，駕駛人可以透過語音聲控系統或是觸控螢幕面版進行操作。經過FORD的初步測試顯示，觸控面版的反應及應答速度，比目前的系統快了至少2倍，可說是大大提昇了許多功能效率。

FORD計畫將會先配備在全新2013年式的Escape、Flex和Taurus車款上使用，並且也會提供2011年式及2012年式的車主免費升級服務，包括Explorer、Edge和2012年式的Focus。此外，2011年式及2012年式的Lincoln MKX車主也將能獲得升級MyLincoln Touch系統。

不過在操作這個新功能時，不可因為這項新奇的科技產品分散注意力，駕駛人還是必須以安全為第一考量，開車時要注意行車安全，才能安全又安心的上路。






將手機和iPad等功能整合至車輛當中，駕駛人可以透過語音系統或是觸控螢幕面版進行操作。




導航系統。















Cajun！914？PORSCHE神秘車款究竟為何？全球車迷都在猜！


新世帶911將藉由洛杉磯車展的機會，首度現身北美地區。

日前PORSCHE原廠發佈新聞資料指出，將在11月18日製27日舉行的洛杉磯車展中，向北美市場首次展出新世帶的911車型，而一起同場演出的還有Panamera S Hybrid以及Cayenne S Hybrid兩款油電混和動力車款以及Boxter以及Cayman兩款也即將邁入改朝換代階段的中置引擎跑車，但是更值得令全球車迷們注意的是，PORSCHE原廠還特別賣關子的強調，在洛杉磯車展中除了上述的車款之外，還將同時展出一款祕車型，但卻為了讓這款新車繼續保有更多的神秘色彩，卻是口風緊的一點也不肯透露任何的消息！


Cayenne S Hybrid。

也因此，在這樣情況之下，各國的汽車媒體與神通廣大的車迷們自然開始想盡辦法、各出奇招！用盡各種管道與消息來源，就是希望能夠先行探聽到PORSCHE的葫蘆裡究竟是放著什麼樣的好料？

有部分國外媒體表示，根據先前的資料顯示，PORSCHE原廠已經表明了將針對萊比錫廠降行擴建以生產Cajun，並且2013年發表上市，而北美地區一向是LSUV市場的大本營，因此PORSCHE會選擇在此時公佈以Cajun為前提所製作的概念車款，甚至是預量產版本應該是頗為合理的推測！

但有部分媒體也表示，PORSCHE之前也傳出有意開發新款入門小跑車的計畫，並且做為之前914或356車型的後繼車款，可能將與Boxster同樣採取MR中置引擎後輪驅動設計，並以在2010年巴黎車展中的AUDI e-tron Spyder概念車為基礎，簡言之就是將與未來的AUDI R4共用開發技術及資源，包括底盤平臺與動力來源等部分，並預計於2013年上市。而此類敞篷小跑車的也正是在美國地區頗受歡迎的車型級距，因此PORSCHE或許想藉此洛杉磯車展的機會正式公佈此一消息也說不定！

而根據AutoNet汽車日報所掌握的消息表示，PORSCHE目前已經確定將會針對911車系在洛杉磯車展中追加展出敞篷車型的版本，但是這樣衍生車型理論上應該不足以被PORSCHE原廠視為是〝神秘車款〞才是。只是轉念一想，當FERRARI 458 Italia Spider都能夠突破傳統，將以往的軟頂配置改成電動硬頂的設計，那麼PORSCHE堪稱史上最強的最新世代911，是否也會針對敞篷版本採取令人意想不到的新設計？實在值得車迷們拭目以待！


活躍於1970年代的PORSCHE 914，是當時PORSCHE與VW所合作的開發產品。。



PORSCHE是否會將911的敞篷版進行嶄新的變革，值得期待！圖為997世代的911 Speedster。

taenacat

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