港鐵沙中線被譏為「豆腐渣工程」，要求鑿開石屎查驗真相的呼聲此起彼伏，當局忸怩了多個月後終於跪低。當然，鑿石屎查驗只是第一步，最重要的是追究相關各方之責任，尤其是路政署、運房局等部門監管無能之過，以儆效尤，否則類似事故只會接踵而來。4 t5 h4 j% K5 @! h8 x0 W3 j
公仔箱論壇" T2 `: p u* R/ D; R, I
路政署及港鐵昨日公布，將會鑿開紅磡站月台層板至少二十四處位置，並隨機在兩層月台鑿開五十六處位置，即合共八十個位置，讓一百六十八根鋼筋或螺帽外露，檢查鋼筋被剪短以及結構牆被削引起的結構安全問題，第一鑿最快本月十日開始，預期整個開鑿工程為期十六周，如果要檢測更多項目，時間有可能進一步延長。當局還透露，正就沙中線是否局部運行展開研究。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 q& N* n' ?6 d+ F3 J% @
- a) k* ^( d# \" Etvb now,tvbnow,bttvb早知今日，何必當初。沙中線醜聞爆發之初，輿論就強烈要求鑿開石屎，找出真相，當局卻找藉口諸多推搪，企圖蒙混過關。最終敵不過民意壓力，同意鑿開石屎查驗，但已浪費好幾個月時間。其實，鑿開石屎是取信於民的唯一方法，否則「豆腐渣」工程永遠成謎，更可能埋下重大安全隱患，隨時鑄成不可挽回的大錯。再說，沙中線工程本已是一再延誤超支，不爭在多延誤一段時間，畢竟，生命應該放在第一位，沒有甚麼比交通安全更重要。
7 k$ w$ }. F# e0 n& @/ |5 nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
% ^4 X, U; O) W' @' \tvb now,tvbnow,bttvb當然，實地查驗是一回事，查驗取樣是否科學則是另一回事。長期關注鐵路安全的立法會議員坦言查驗的樣本太少，而根據取樣調查至少要有百分之五的樣本計，紅磡站須鑿開一百二十八處位置，並將月台東西走廊、南北走廊的每一幅結構牆全部檢測，才是最理想的狀況。當局會否從善如流，只能拭目以待。
; @" E& J5 s1 v公仔箱論壇www2.tvboxnow.com7 f6 c7 z( a5 a4 W
而一旦開鑿查驗，一切都將暴露到陽光下，屆時問題是否比目前已經曝光的更為嚴重，沒有人敢打包票。市民同樣關切的是，查明真相後當局是否問責以及如何問責呢？會不會重演包庇護短的一幕，或者隨意找個替罪羊就算數呢？www2.tvboxnow.com, p0 M" e8 ~8 N T! ?( r- ^
$ ~8 g4 q1 [& {! U1 p$ V6 U6 }8 VTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。說到底，本港首條千億鐵路沙中線未能成為香港的驕傲，反而淪為恥辱之印記，承建商及港鐵固然難辭其咎，運房局及路政署一樣無法置身事外，而運房局局長陳帆一句「見到報道才知情」，已將其糊塗官的本色暴露無遺。事實上，沙中線醜聞鬧得這麼大，只有三名港鐵高層「人頭落地」，卻沒有一個官員承擔責任，真是咄咄怪事。最可笑的是，陳帆自誇工作表現「有目共睹」，又強調不能懲罰失職人員，以免增加其「工作壓力」，這是官僚關心建造工人的福祉，還是曲線為自己逃避責任製造輿論，只有他自己才曉得。6 Y x6 v) U% [4 p! D: b
2 ^7 B' w" q+ S; @* V" k( Ltvb now,tvbnow,bttvb香港基建醜聞層出不窮，簡直沒有最醜，只有更醜，癥結在於港府官官相護，獎罰不明，甚至以賞代罰，前任水務署署長未因為鉛水危機受罰，反而獲頒獎章，光宗耀祖，就是典型例子。這就難怪港府官僚個個胡混度日，有恃無恐，也難怪香港亂象叢生，不斷沉淪。 |
發表於 2018-12-6 10:35 AM
| 