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* I# B2 b3 k4 R" e) K7 ^千呼萬喚之下,講咗N年嘅「三隧分流」方案終於有啲眉目,林鄭喺《施政報告》提出補貼西隧換取減價,再大幅調高紅隧及東隧收費,冀拉近三隧收費水平紓緩塞車問題喎。方案加重市民負擔唔在講,要公眾補貼私人企業先至最惡頂!www2.tvboxnow.com! g! _6 x& J( B! d( f
三條過海隧道車流量「貧富懸殊」嘅問題困擾香港多年,原因一字咁淺:錢作怪。以私家車為例,西隧收七十蚊,東隧收二十五蚊,紅隧收二十蚊,紅隧逼爆有乜出奇吖。為咗解決呢個老大難問題,港府曾數度斥資研究分流方案,仲由「三隧分流」講到「六隧分流」,殊不知議而不決嘅老毛病不改,最終都係不了了之。; u5 F2 t. G/ q. I4 Y* v3 P4 ^7 W
家吓林鄭擺出有為姿態,亦都喺錢字上面落工夫,無奈搞錯方向落錯藥,佢唔係要求西隧大幅減價,與東隧及紅隧拉近收費,而係建議紅隧及東隧收費劃一增至四十蚊,西隧則由七十蚊下調至五十蚊。即係話,政府擁有嘅紅隧同東隧加價,目的係為咗補貼私人企業嘅西隧,補貼上限更高達十八億元,仲有無離譜啲吖。雖然港府同時提出豁免專營巴士使用政府隧道及道路嘅收費,紓緩加價壓力,可惜呢個不過係氹市民落疊嘅把戲咋。tvb now,tvbnow,bttvb. L1 }6 [/ X9 ?
為咗支持三隧分流,市民唔介意付出代價,但港府使唔使飛擒大咬,將紅隧收費增加一倍咁多吖。有數得計,紅隧一程收費倍增至四十蚊,來回就要八十蚊,西隧減價後亦要一舊水,貴成咁,邊個頂得順吖。更何況牽一髮動全身,隧道加價隨時引起連鎖反應,加風四起,林鄭慷納稅人之慨補貼西隧,最怕未見其利先見其害咋。' h) U- ^$ b& y1 c/ B9 \6 D
最可惡係,林鄭講明「一減兩加」係綑綁式方案,立法會唔通過就拉倒,叫市民塞車塞到二○二三年西隧專營權屆滿為止喎,擺明霸王硬上弓啫。睇嚟林鄭唔止「官到無求膽自大」,直情「官到無恥膽生毛」,難怪民間罵聲連連,反對派固然鬧爆,保皇黨為選票着想一樣唔賣帳喇。可以斷言,呢個方案提交立法會,如果唔作修訂,冇可能得到支持,隨時凍過水都似。公仔箱論壇! \# F# r! [- Q! o5 N) `
講到尾,歷屆政府胡混度日,道路基建嘅增長遠遠追唔上私家車增長,先至係隧道塞爆嘅元兇,更打擊香港競爭力。港府無力遏制私家車增長,又無法確保大型基建唔延誤超支,杮子挑軟嘅捏,惟有打兩隧加價嘅餿主意,變相懲罰車主囉。www2.tvboxnow.com1 R1 ~/ o7 S6 }, i8 |
冇計嘞,港產廢官冇嘢叻,最叻磨刀霍霍向市民,乜嘢用者自付、寓禁於徵,市民聽都聽到厭,至於問題係咪得到解決,乜關佢哋事嘅咩?
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