【港珠澳大橋】直通巴司機談試駕港澳線經驗 收費亭前選定行車線
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港珠澳大橋開通儀式今日早上在珠海舉行,明日(24日)正式通車,一眾跨境巴士公司早已磨拳擦掌,為正式營運做好準備。
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4 h' ^0 E7 x, z. M1 H7 Xwww2.tvboxnow.com大橋曾在上月底試運三日,當中有參與試運、駕駛直通巴經大橋往澳門的直通巴司機袁先生,提醒準備駕車前往澳門的駕駛者,除了要注意不熟悉澳門路面環境外,橋上的收費亭設置亦「暗藏」駕駛危機,因自動繳費通道(Autotoll)設在最左邊,駕駛者要提前選定行車線,否則臨到收費亭前才「切線」,恐增意外風險。袁先生指,有關安排確有不足,但相信有關當局會作出改善。公仔箱論壇& E1 y3 C3 u$ ?3 Q4 M" j
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7 I6 g% G s2 E公仔箱論壇袁先生原為中港線過境巴士司機,轉線後獲加薪至少5000元薪金。(李家偉攝)
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今年42歲的袁先生原為中港直通巴士司機,他指公司永東直通巴由7月開始以加薪作招徠招攬人手,袁先生原本的月薪約2.5萬港元,在「轉揸」港澳線後,薪酬也躍升至少5000港元,現時月薪達3萬港元。至於香港珠海線,袁先生稱薪酬加幅雖然稍低,但亦與港澳線相若。/ I$ R, V1 a+ a2 ~* i- u% ^+ }
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成功「過檔」港澳線,袁先生亦要特地考上澳門車牌,畢竟港珠澳大橋橫跨三區,始終要手持三地車牌才能三地通行。雖然沒有提及有多少人「過檔」港澳線,但袁先生指大多都是年輕司機,「老師傅慣咗本來條線就唔會轉」。
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袁先生提到,內地路段清一色是鐵圍欄(上圖),但香港的卻是半石壆半鐵欄(下圖)。(袁先生提供)www2.tvboxnow.com" M) Y9 Q: z, e0 }# \- P, k9 X
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從石壆、鐵欄設計知曉是香港段或內地段% R6 H& ?/ _. g3 i/ H
港珠澳大橋香港接線將跟從內地採用「右上左落」的行車安排,行車方向與香港「左上右落」的安排相反。袁先生曾參與上月底的大橋試運,作為首批駕駛跨境巴士經大橋到達澳門的司機,他直言的確有新鮮感。曾經在中港穿梭逾七年,「左上右落」或「右上左落」早已不成問題,但在新落成的港珠澳大橋上行駛,他卻道出一個對他而言的有趣現象;他指出,香港段與內地段的確有些微差別,如香港段的圍欄是半石壆半鐵欄,而內地段則整個都是鐵欄,「香港段好明顯係香港段,一過咗人工島就知係大陸段」。有人或會擔心路牌也會中港有別,但張先生解釋路牌都是簡單清晰為主。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 L" {7 w9 X5 v4 S, k+ p
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作為經常往返中港的直通巴士司機,袁先生直言大橋三線雙程行車,或容易釀成意外及出現塞車。(李家偉攝)
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話雖如此,他提到自己經常使用的內地高速公路以四線雙程行駛,但作為三區共用的港珠澳大橋,卻只有三線雙程行駛,他直言「有意外、塞車都唔出奇」。 h4 n8 {1 z6 `3 L% U* y6 C8 z
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他又提到,港珠澳大橋的收費站與香港慣常做法不同,並非左右兩邊都設有自動繳費系統(Autotoll)的通道,只有左方的兩個收費亭設有Autotoll。港珠澳大橋主橋收費站雖然設有10個收費亭,然而整條大橋是三線雙程行車,沒有留意到上述情況的司機或會在收費站前(即俗稱樽頸位)才轉線,可能導致連切兩線的情況,容易釀成交通意外。袁先生認為做法的確有不足,「理論上兩邊都應該要有嘅」,認為有關當局應會再作改善。tvb now,tvbnow,bttvb* \9 i/ O! ?' U; g
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' L( x; t, C6 @6 p2 {" {tvb now,tvbnow,bttvb袁先生指,目前直通巴司機最大的難處或者是對相當陌生的澳門市內交通環境。(李家偉攝)
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澳門人多車多,路面情況對新司機來說是一個挑戰。(袁先生提供)
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/ K2 B5 J) ^$ b& T/ `公仔箱論壇澳門市內部分路線狹窄。(袁先生提供)公仔箱論壇$ {: k O' e- h5 y1 u
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澳門車多路窄 對直通巴司機是考驗
7 r, O u7 _( Z公仔箱論壇對於一眾「轉線」到港澳線的年輕車長,他們面對的新環境除了是大橋,同時亦包括澳門市內。袁先生指,從香港入境澳門時,他們要將巴士駛到氹仔的兩間酒店落客,而離境回香港亦要先在三間酒店上客;途中少不免要將巴士駛入市區,可說是與澳門市民爭路。澳門人多車多路窄,加上駕駛的是重型巴士,在欠缺足夠的訓練下,袁先生只好邊做邊學,冀可盡早熟習澳門的交通。 |