經過歷代演化的Mazda MX-5,雖然外形愈見成熟,但仍保留了獨有的優皮貴氣。而這回介紹的小改款更多了一點辛辣個性,感覺恰到好處,加上現時非常流行的電動Hard Top、豪華內裝、六前速加減波配軚環撥片等,促使MX-5成為優皮一族的至愛。
線條圓滑流暢 帶起Roadster熱潮、全球銷量超過80萬輛,更被列入健力士世界紀錄大全的最高銷量開篷跑車,這些事也許不足以令你愛上Mazda MX-5,但看到它有動感得來又帶點辣味的外形之後,相信喜愛Roadster的你也不禁有點心動。
MX-5的外形設計向來以簡約為主,多次改款後,來到第三代MX-5 Facelift,其傳統優雅的造型並沒有改變之餘,反而有愈來愈簡化的感覺,車身的線條圓滑流暢,一些顯眼的棱角也沒有。相比上一代,新版MX-5的頭泵把入風口面積增大了不少,也加入電鍍邊框裝飾,再配合上揚變尖的新款Xenon頭燈、新設計的鳳眼形霧燈,整體感覺變得更有時尚感,但又不失雙門跑車的氣勢。
另外,車側肌理線條全面簡化,而外拋輪拱設計亦增添跑味。車尾部分,保留了傳統雙出氣喉,微微翹起的造型設計,造就出只有Cd0.36風阻系數,加速表現更勝從前。原本黑底透明燈罩已被換掉,取而代之,就是兩組多重線條設計的雙圓紅色尾燈。
動力表現出色如喜愛Roadster的話,自然關心頂篷的設計,MX-5除了提供Soft Top MT之外,還有Hard Top AT和MT,合共3個版本以供選擇。而這次介紹的是Hard Top AT,硬頂設計或予人較重的感覺,但對於車重只有1,190kg的MX-5來說,可謂一點影響也沒有,性能及操控性依然表現出色。當然,這也跟動力系統有莫大關係。MX-5所搭載的是一副2.0公升MZR直四引擎,最大馬力160ps/6,700rpm,最大扭力為19.2kgm/5,000rpm,配合六前速加減波,加速反應敏捷且直接,波段順滑細膩,還增加軚環撥片,大大提升駕駛樂趣。此外,官方公布,手波版的綜合油耗和二氧化碳排放量分別只有7.6L/100km和181g/km,表現算是不俗。
操控性能升級為了提升操控能力, 廠方為MX-5導入了AAS系統(Active Adaptive Shift),它會按照車輛在不同路段行駛時,自動選擇合適波段以提供足夠動力去應付實際需要,舉例來說,於落坡或連續彎路時,自動將波段保持在較低檔位,在平坦道路則會跳回正常D波狀態,為駕駛者帶來不少便利。還有配備Bilstein避震、DSC動態穩定控制系統(Dynamic Stability Control)、TCS循迹控制系統(Traction Control System),同樣令車輛走彎更敏捷和準確。此外,制動系統採用了前290mm通風碟、後280mm實心碟,以及輪胎氣壓監察裝置,不僅提供更佳的制動性能,也可提升行車安全。
至於車廂內裝也非常豪華,用上大量皮革裝飾之餘,還有運動化皮革座椅、合金油門踏板、Bose音響配7個喇叭等原廠配置, 應該夠誠意吧!
規格表
車型:雙座位開篷跑車
引擎:直四MZR
容積:1,999c.c.
最大馬力:160ps/6,700rpm
最大扭力:19.2kgm/5,000rpm
驅動:前置引擎、後輪驅動
傳動:六前速加減波
懸掛:(前)雙搖臂 、(後)多連桿
制動:(前)通風碟 、(後)實心碟
車身體積:4,020×1,720×1,255mm (長×闊×高)
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