作為行業的精英，這些年輕才俊的大佬們也被不少白領視為學習的楷模和奮斗的目標。不過，今天我們說的不是他們的發家史或生意經，而是看看他們選擇了什麼車來作為自己的座駕。
李兆會 悍馬H2
李海倉遇刺事件震驚全國，但同時這一事件也促成了家族繼承又一範例的誕生。李兆會中斷了在澳大利亞的學習回到國內繼承了由其父親一手建立的海鑫鋼鐵集團。作為中國煤礦大省的知名鋼鐵企業，海鑫集團去年銷售額翻了一番，達到27億元，納稅1.2億元，員工9200名。公司近期還拓展了一些非核心業務。李兆會是榜上最年輕的企業家，也是中國第一個因繼承大筆財富而上榜的第二代。
李兆會有一輛奔馳，但奔馳的個性實在和他的氣勢不合。H2吸引著兩種人群︰獨立的硬漢們和成功人士。H2看起來就能感受到一種力量感、權力感和控制感。硬漢們願意開著H2去越野，去體驗它功能的極限，而成功者們則更願意開著H2顯示他們的大膽和成功。H2的剽悍更可以帶給人另類的安全感，經歷了父親遇刺，悍馬H2應該是李兆會在心靈層面對安全的渴望和依托。
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悍馬H2 車頭包括一個整體式絞盤，大防撞杠與機器蓋連動。車頭、車尾有多個掛鉤，便于拖、拉貨物，還有高強度大燈、霧燈和前杠上的輔助行駛燈。機器蓋上有受節溫器控制的萬向散熱百葉，還有兩個外露的空氣濾清器罐，一個為發動機提供清涼空氣，另一個為座艙內提供清潔空氣。雖然暴露在外的鉚釘和螺栓減少了，但一些有特定功能的部件還裸露著，其4輪獨立懸掛的組件能給人粗獷的越野感覺。
馬化騰 沃爾沃S80
在中國，幾乎每一台民用聯網的電腦桌面上，都在右下角藏著一只小小企鵝。在線即時通訊市場幾乎已經被滕訊的QQ壟斷了。顯然，馬化騰遠沒有QQ或是小企鵝圖標的名氣大，雖然這都是他和騰訊公司的得意之作。1993年從深圳大學計算機系畢業後，他進入潤迅公司，開始做軟件工程師，專注于尋呼機軟件的開發。實用軟件概念不僅培養了馬化騰敏銳的軟件市場感覺，也使他從中贏利不菲。但他真正意義上的第一桶金是來自股市，最精彩的一單是將10萬元炒到70萬元，這為馬化騰獨立創業打下了基礎。
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馬化騰創業之初沒有買車，第一輛車是2001年年底，2002年年初買的，是一輛沃爾沃S80，香擯色，70來萬；這是款以安全性能著稱的車型，符合馬化騰的性格。馬化騰當時沒有車，第一輛車是2001年年底，2002年年初買的，是一輛沃爾沃S80，香擯色，70來萬；這是款以安全性能著稱的車型，符合馬化騰的性格。
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沃爾沃S80 V8行政版呈現的是北歐豪華時尚風格，其每一處細節的設計都以優美而堅實的氛圍營造出高度舒適的豪華感。通過優美大氣的線條和精心選擇的高級材料，傳達了尊貴的品味。S80 V8行政版為後座乘客配備了集成式DVD影音系統、冰箱以及具有世界頂級Dynaudio揚聲器的尊貴級音響系統，使後座儼然成為一間豪華舒適的客廳。
王雷雷 寶馬X5
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生于一九七四年，江蘇人，出生並成長于北京。一九九六年畢業于清華大學電子工程專業，畢業以後供職于中國長城計算機軟件公司。此後曾在上海從事過金融行業。在加盟TOM前，王雷雷于一九九八至一九九九年間創辦北京寅誠志科技有限公司並擔任總裁及總經理一九九九年加盟TOM。COMLIMITEDTOM集團擔任TOM。COM中國區運營總經理，全面負責TOM中國區運營業務二○○一年十月王雷雷被TOM集團任命為TOM。COM副首席運營官兼互聯網事業部 CEO。二○○二年十二月擔任TOM。COM有限公司非執行董事。“IT才俊”——用這幾個詞來形容王雷雷可能比較貼切。生于1974年的他，就擁有了許多青年夢寐以求的發展平台與業績。在人們的印象中，這個低調的TOM集團線上業務的CEO——最年輕的門戶網掌門人似乎才剛剛浮出水面。一貫穿著怎麼看怎麼別扭的西裝(幾個彈孔的迷彩和軍靴似乎才是王的正裝)，就這樣領著全公司500多號人馬，在和平年代互聯網“商戰”的“硝煙”中“沖鋒陷陣”。
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寶馬X5可以說是全球操控性能最精良的SUV車型。不但擁有強大的動力，卓越的駕控，同時還最大限度的保證了乘坐舒適性。X5的車體比例表現出充滿力感而柔順的特點。X5的外形尺寸為4.66m×1.87m×1.72m，這清楚地表明它對車輛靈活性和出色的操控性能的追求，同時又具備了出入意料的空間和實用性。就該尺寸級別的車輛而言，X5可稱為緊湊型，同時兼備了強勁有力而馴服溫順的外觀。 19英寸的超大車輪、短前懸和精心布置的側線使其外形更顯粗獷，更富于動感。
陳天橋 奧迪A8
從上海盛大網絡發展有限公司方面得到證實，盛大目前在納斯達克的總市值也超過全球最大的網絡游戲公司韓國的NCSOFT13。15億美元的市值，看來，全球“網絡游戲第一股”的稱號也有可能被盛大攬入懷中。從盛大公布的上市申請材料來看，盛大董事長陳天橋及家族成員(包括其妻子和弟弟)擁有公司74。9%的股份，如照8月10日的股價計算，陳天橋家族擁有的股票市值約為11。1億美元，已接近90億元人民幣。
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陳天橋一直強調自己是一個“主流”人，他有意將自己區別于開寶馬、切諾基的那些“互聯網新貴”，將自己打造為一個坐奧迪、有家室的“傳統新銳”。陳天橋自己並不開車，他坐的是奧迪A8，他說︰“人們看見我這麼年輕，坐在車子的後排，不一定習慣。我自己不開車，因為經常腦子會想問題，做夢也會想，所以不能開車。”而這里面也有一個很有意思的細節，陳天橋不選擇奔馳，因為他認為“奔馳在中國有一股暴發戶的味道”。
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A8頂配的W12發動機可331千瓦（約合450馬力）和580N‧m的扭矩再加上豪華轎車中惟一配備的quattro全時四驅，新奧迪A8的一舉一動都蘊涵著無比強勁的動力。而quattro全時四驅的優勢不僅僅表現在行駛于濕 滑路面和冰天雪地的路面無論是轉彎或者直行，上坡或是平地，它都能將發動機的驅動力隨時自動分配到4個車輪上 這樣可增加牽引力和最大限度地利用發動機的動力 其結果是越動感越安全。另外，6擋tiptronic手／自動一體式變速器也第一次配備于新奧迪A8，此新型變速器還配備了動態換擋程序（dsp）該程序可持續分析車輛的駕駛方式及路面狀況並隨時通過這些信息決定換擋的最佳時機。
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發表於 2008-12-10 11:00 AM
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