（法國‧巴黎）國際汽聯（FIA）今年對空氣動力學規則的大改除了讓世界一級方程式賽和的外觀“劇變”，同時也讓
( Q) w0 ?+ k/ m8 R4 x0 |公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb5 r3 z- s) U# y3 P T( p
車身某些部位的設計規範變得模糊，這幾乎是每一次規則大改的“通病”。
3 W7 r% J/ s$ i: T* ]/ f3 n7 [
1 H6 @! T& c* e" C公仔箱論壇繼《汽車、發動機與運動》月中報導法拉利的排氣管涉嫌違規後，本週出版的《汽車運動》又披露威廉斯和豐田的的
: a9 j6 M9 a1 d5 Y1 e* ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。www2.tvboxnow.com# i) l4 B8 Q. t9 @5 R2 t: ~
擴散器設計有越軌跡象，因此很多車隊已打算找FIA對相關規則作出澄清。按照規定，2009款賽車的擴散器高度不得高
7 a3 ^! e# |, d/ g' HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
3 \% u( Z: H" H8 r公仔箱論壇於基準面175毫米。但是據《汽車運動》報導，威廉斯和豐田的擴散器設計方案明顯違反了這一規定。
2 y8 Q! n ~. P% M- b: C8 a
6 r4 m5 F) F1 ^5 y: ~據悉，威廉斯F W31的擴散器中央部份採用了雙層結構，下層頂部向下凹陷，在高度上沒有任何問題，但在其上與尾
; I+ g/ ` W0 l: M7 ?tvb now,tvbnow,bttvb
# g* B: u" O6 PTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。椎間，還有另一層，這部份同基準面的距離，明顯高於175毫米。與此同時，豐田也在這位置做了文章。TF109通過將公仔箱論壇4 ?/ L4 @$ f. m8 q3 X
. @% {: _% t# M. H' Q
尾椎末梢向上彎曲，又在擴散器的中央後方，添加了一個更高的排氣槽。據稱，TF109的是法拉利曾在F2008及之前的
* x: s8 x: I' g& q2 J9 ETVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
0 |! L9 t" u+ \公仔箱論壇車型上採用的設計。但是，如果運用到今年的新車上，顯然不能滿足175毫米的高度限制。
0 q. }9 \. }8 d! Q* L7 f
% B( [$ J& `3 v+ `; p9 U- {從空氣動力學分析，像威廉斯和豐田這樣，將擴散器中央進一步“格式化”，可有效的防止擴散器的氣流在低速彎出6 \1 [2 S7 [! t3 ~% m7 g9 ?
( @" g% }: r' Y3 z$ qtvb now,tvbnow,bttvb現失速的現象，進而提高擴散器的氣流抽取效率、增加下壓力，因此獲益是顯而易見的。公仔箱論壇" D$ T! G, M: Y4 P5 u6 ~
( H. [* R% A& w《汽車運動》原文稱，目前已有多支車隊要求FIA對此區域的規則作出澄清，其中雷諾則是第一個表態將付諸行動的車
$ D4 K& L4 Z9 @www2.tvboxnow.com公仔箱論壇8 k4 W" l. b) Z- n6 O. |
隊。“這（擴散器）確實是個有趣的問題。儘管我不認為自己有權評價合法性。” |
發表於 2009-1-31 06:49 PM
| 