政府早前一度表示，因為建材價格上漲，廣深港高鐵「埋單」的開支，可能高達600億元，比起06年政府最初的估計還要多200多億元。運輸及房屋局局長鄭汝樺昨日在參與一個高鐵研討會後就「改口風」，說項目的造價有下調可能。有內地專家就指，經過提速後，高鐵由西九龍開往新廣州站，將只需要40分鐘。
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造價隨建材降價下調
. h* y! [( v8 Z- v0 a, |" S; m# X 鄭汝樺昨日出席一個高鐵的研討會時表示，高鐵的前期準備工作，已經進入最後階段，當局將會參考最新的趨勢去釐定造價，稍後當局向立法會申請撥款。她表示，「在參看最近一些與高鐵相似的標書時，看到造價下降的趨勢，我們想用最新的指標，最後確定造價，向立法會申請撥款」。
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早前有專業人士向政府建議新的高鐵方案，建議將高鐵的總站由西九移至錦上路，以節省開支，不過政府傾向維持原有方案。鄭汝樺就重申，指高鐵目前的定位正確，「例如我們環保的設計、與內地網絡的融合和由城市中心到城市中心的規劃，我們很高興從專家方面聽到他們的經驗分享」。
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1 B0 ^" h) l+ x5 M! r6 Mwww2.tvboxnow.com 港鐵行政總裁周松崗致辭時表示，本港需要利用高鐵與內地接軌，指內地鐵路網已逐步成形，預料至2020年鐵路網將長達4000公里，輻射至多個城市，本港需要考慮自身應佔的位置。他又指高鐵服務穩定，載客量大，排放量少，是運輸大趨勢，期望高鐵項目今年內可以落實。
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另外，廣深港客運專線董事副總經理齊震明出席研討會時透露，計劃中貫通深圳和香港機場的西部快速軌道，將取道上白泥，在上白泥修建支線，除通往香港機場，又會連接西鐵線直達九龍。 |
發表於 2009-10-10 10:44 AM
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