立法會工務事宜小組委員會經過六次會議，審議一百九十六億元高鐵超支追加撥款，因議員拉布不休，仍未表決，政府果斷決定將追加撥款申請直闖立法會財委會審議。運輸及房屋局局長張炳良強調，若拖延持續，對社會將造成沉重的代價。財委會代主席陳鑑林亦表明，會豁免五日提前申請的條件，於本周五的財委會會議討論高鐵追加撥款事宜。, C; l% r+ K" x/ M3 j4 P
立法會工務事宜小組委員會就高鐵工程項目追加撥款，連同昨日下午的會議，共已六度審議，合共用了長達十三個半小時，但仍未能表決。tvb now,tvbnow,bttvb/ K) Y, \* r" a0 D# {, G+ z; n
張炳良於會後見記者，隨即表明追加撥款已逼在眉睫，他作為局長有責任維護公帑和社會整體的利益，「高鐵工程項目撥款這件事若持續議而不決，對社會將造成沉重的代價，而這代價單是在金錢上而言，是會以百億元計。」因此，經詳細考慮及評估形勢後，決定把追加撥款申請直闖財委會審議。2 D4 b( N' a$ ~, k& ^8 Z
倘停工每月需花2.3億+ \1 p( }: a' n3 y
張炳良指，時間已非常逼切，財委會在二月份只有八小時的會議。政府雖然正向財委會要求加開會議，但能否成事仍未能確定。他又指，至今工務事宜小組委員會只是處理了五項，還有很多逼切的工務工程須審議，「若高鐵項目不直接去財委會，恐怕『塞車』的情況會愈加嚴重，這是不利公共服務和政府施政。」他又透露會與財委會主席商討盡量在二月「加會」，讓議員有足夠的審議時間。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% }) ^" C$ x' [. l5 _2 j
他重申，若財委會未能在二月份內批准這追加撥款申請，到二月底左右，便須考慮是否將工程暫時停工。他指，一旦啟動了暫時停工，後果嚴重，除了每月需要花費二億三千多萬元的維持費用外，也有一些未能預計的申索及其他變數；更加會令到高鐵的修訂完工日期，即二○一八年第三季「守唔住」，要再推遲。他又說：「現時高鐵各承建商所聘請的人手總共七千七百多人，當中勞工佔大多數，是五千八百人左右。若然停工，這五千多名勞工會即時受到影響。如果是全面終止合約，則七千多人會直接受到影響。」
7 F5 r. a2 m4 v1 Z公仔箱論壇 重新啟動更需282億. @ l! D0 N' _! u) W4 M
張炳良指，若今個立法會會期未能通過撥款，政府要等待下一屆的立法會新會期開始，再重新申請額外撥款，「路政署監核顧問的評估是，將來若重新啟動工程至完工的費用會高達二百八十二億元。這即是說，最後完成高鐵項目前後總共需約九百三十二億元，這是很龐大的數字。」
, T) n Z' q: H& J# I% U% E公仔箱論壇 他承認，今次決定把撥款申請直接提交予財委會審議，並非政府的一般做法，但事情實在非常之逼切。
# _" @! n; t) M1 ] 被問到如何就「一地兩檢」問題說服議員時，張炳良表示，追加撥款的申請並不是要求立法會同意一個「一地兩檢」的方案，又指中央政府及特區政府都是有決心在不違反《基本法》的規定、不違反「一國兩制」原則下，制定一個實際可行的「一地兩檢」方案。/ T2 W' G1 _3 B2 F
署理行政長官林鄭月娥昨早稱，現正面對一個不很正常的立法會運作情況，呼籲議員好好利用下午的工務小組委員會的會議去審議，同意交給財務委員會，「如果要再爭論，便在財務委員會爭論，然後作出一個表決。」
1 a9 m7 [2 x5 b0 C$ T 被問到「死綫」究竟是在二月底抑或三月底，她表示，高鐵各個合約裏面有七千多個人員，「如果未能得到撥款，可能要提早做一些應變的工作，或者直接會影響這些工人的決定，都要早點有一個說法。」 |
發表於 2016-2-3 09:35 AM
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