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[香港] 新巴城巴合併 明年七月新巴除名 承諾首兩年不裁車長 乘客憂減路線加車費~

本帖最後由 manyiu 於 2022-7-14 10:26 AM 編輯
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城巴合併新巴 港島獨家 恐加票價~; N" b9 M9 f& E3 Q/ _
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) q2 X  F  X( g: D2 x+ w9 ]/ |3 O" }香港島交通規劃變天,新巴將於明年結束25年服務成為歷史。(黃仲民攝)
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港島交通規劃變天!行政會議昨批出3個新巴士專營權,其中在港島營運的新巴、城巴將於明年7月起合併。運輸及物流局表示,兩巴現有路線實際車費不變,而兩巴母企匯達交通亦承諾,合併後兩年內不裁減前線巴士車長;未來10年會投放逾35億元以提升設備。不過,有議員擔心巴士公司長期虧蝕,合併後無改善將頻頻加價;巴士工會亦憂慮路線重組後或會裁員。
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% F0 N8 I! U0 w9 u" ^4 ~/ owww2.tvboxnow.com新批出的3個新巴士專營權,包括龍運巴士有限公司(龍運)、城巴有限公司(機場及北大嶼山巴士網絡專營權),為期10年,有效期至2033年5月1日;而現有城巴有限公司(香港島及過海巴士網絡專營權)的專營權,將由原屆滿期限2026年6月,改為與新巴專營權屆滿期限一樣,即在明年7月屆滿,並重新批出一個合併兩巴、為期10年的專營權。
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運輸局冀重組港島巴士路線0 k/ w! D1 ]) \' h; A6 v  h& [
兩巴合併後,運輸局期望可重整香港島巴士路線規劃,並會透過每年的巴士路線計劃實施路線重組。運輸局強調,雖然現時有部分巴士路線一樣但收費不一,但「我哋(政府)唔會夾硬逼啲乘客去搭貴車」。以路線重疊的城巴10號及新巴18號巴士為例,其收費相差2元,若取消其中一條路線影響甚巨,局方指運輸署會把關,並考慮對市民影響,「不會貿貿然將兩條路線合併取消咗佢。」
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+ y9 G6 C) P" T$ w5 r' Wtvb now,tvbnow,bttvb車費等級表有變 部分增幅大公仔箱論壇( T/ B- ]- t) ^: C( T
雖然運輸局重申現有巴士路線票價維持不變。不過城巴合併專營權的車費等級表仍有所變更,部分明顯「加價」。局方解釋指,會把新巴和城巴兩個現有車費等級表直接合併,其中香港島的路線以新巴車費表去訂,故有所增加;其他地區則會沿用城巴車費表。對於會否因此而多了加價空間,局方認為新巴城巴現時部分路線並非收取車費表的「頂點價」,合併後加價幅度與現時應並無分別。5 s8 b; a' X9 }, B

0 R* n: `3 J/ }; T1 ntvb now,tvbnow,bttvb承諾不裁減車長 後勤冇保障tvb now,tvbnow,bttvb& _' _# X3 d; `5 Y
而兩巴母企匯達交通雖向運輸署承諾,合併後兩年內不會裁減前線車長,由新巴轉至城巴的僱員,待遇條件亦不會較現有差,但局方承認此承諾並無法律效力,兩巴的後勤人員亦不包括在內。5 u( a) e  r1 D7 W. @
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汽車交通運輸業總工會新巴分會第一副主任陳樹明表示,「(新巴城巴)兩間公司,兩種文化」,憂新巴員工轉城巴需重新適應,惟巴士公司單方面提出的過檔條件,至今未與工會或員工商討,相信會有員工不同意而離職。長遠而言,他承認重疊的巴士線經重組後,可省錢省人手,憂屆時大批車長或被裁走。
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議員陳恒鑌則指,兩巴合併相信有助改善業務及營運。對於城巴指未來10年投放逾35億元改善業務,他表示「聽其言而觀其行」,現時巴士公司長期蝕錢呻窮,擔心合併後收入無改善下,或會頻頻嗌加價。
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& S, E0 ]* N9 ]* g, Qtvb now,tvbnow,bttvb有政黨回應指,政府早年收回中華巴士專營權,目的是引入巴士服務競爭。惟現時批准兩巴合併,與當年初衷背道而馳。巴士公司合併後或因控制營運成本,進一步重組路線或減少服務,對市民未必有好處。另外,九巴對兩巴合併則表示歡迎,期望可改善道路擠塞問題。5 s1 Z. T8 V5 y1 m/ N" H- N9 J$ N
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新巴城巴路線重疊例子
新巴城巴合併 明年七月新巴除名
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2022年7月12日週二 下午1:31
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新巴 城巴
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行政長官會同行政會議昨公布同意合併城巴及新巴專營權,並決定向龍運巴士及城巴批出3個新巴士專營權。有乘客憂慮兩巴合併後將縮減路線兼加車費,亦有工會擔心會裁員。政府稱,兩巴合併後現有路線車費不變,可把節省所得的資源重新調配,在部分路線加密班次或開辦新服務,令市民受惠,新巴城巴的母公司匯達交通就承諾,合併後兩年內不裁減前線車長,並維持現有薪酬待遇。
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新巴
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3 L& Y: G) t3 H# ~6 Q4 iwww2.tvboxnow.com有24年歷史的新巴明年將消失,將與同屬「匯達交通」的姊妹公司「城巴」二合為一,城巴營運市區路線的專營權將會與新巴合併,重新命名為城巴(市區及新界巴士網絡專營權),專營權明年7月1日起生效,為期10年。本港專營巴士「五足鼎立」局面,明年7月起將有改變,營運25年、2020年8月前屬新創建旗下的新巴車隊將完成歷史任務,餘下「四足」為城巴、九巴、龍運巴士及新大嶼山巴士。
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截至今年6月,新巴有約650輛巴士,營運94條路線,城巴則約710輛巴士,營運98條路線。政府指新巴、城巴自九十年代起,一直在港島分開經營兩個大部分重疊的巴士網絡,雖然兩者2016年後隸屬同一管理集團,但專營權不同,重組路線非常困難。運輸及物流局稱,日後合併乘客量偏低的路線及精簡架構,可重新調配資源,加強現有服務或開辦新服務,有助緩解交通擠塞,亦可更靈活調配人手及巴士,降低脫班率等情況,令市民受惠。
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! C( ], H' d, V! @: d# A/ p5 Cwww2.tvboxnow.com不過,有市民擔心車費成本增加,「新巴的收費一般比城巴高,當然希望合併後跟城巴收費,但無辦法,現在不加遲一段時間都會加。」亦有市民認為缺乏競爭,選擇將減少,路線也可能被刪減,「如單一服務時,它喜歡便給你(班次),不喜歡便不給,不喜歡便乘港鐵,覺得市民沒甚麼選擇。」有市民質疑在重組路線後,城巴會保留重疊但收費較高的路線,變相加價。公仔箱論壇" t; P# U- v8 ^/ T( z, q) H

0 n$ g" w9 A9 ?TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。運輸及物流局表示合併後,各現有路線車費將維持不變,強調路線重組並不代表刪減或縮短服務,署方調整服務時,會與巴士公司及地區人士商討,預計明年合併後的初期,沒有大變動。
" I+ {4 I/ J, ?' o! I, HTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% _3 e0 a- w- T$ N' o, Q. r

* i6 Y" B! c6 |1 J6 T2 J! W2 T& j匯達交通 張堃 李卓豪
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" \6 @( r: L: w% c  s! I/ q2 ktvb now,tvbnow,bttvb城巴母公司:合併不會即時加價公仔箱論壇, S' Q! C" u; b* p$ u7 B; c
新巴城巴母公司匯達交通形容,新巴城巴合併是歷史時刻。兩巴現時共有約5千名員工,匯達承諾合併後2年內不會裁減前線車長,由新巴轉移至城巴的僱員合約條款不會比現時差。不過,新巴職工會理事長林錦標質疑公司在兩年後是否會裁員,包括讓前線車長自然流失。他說,新舊制的福利待遇不一,新制車長沒有底薪,形容是合約長散工,舊制車長即使有底薪,但因疫情關係,沒有補水,收入大減。林批評管理層不尊重工會,不理會也不詢問工會意見,雙方欠缺溝通。工會將向會員派問卷詢問意向,再與公司商討,不排除有下一步行動。匯達交通營運總裁李卓豪表示,巴士車長一直短缺,公司更要積極招聘,因此無意裁減車長;他又指,去年新巴城巴重組時,已完成裁減部分後勤員工,現時無意再裁員;同時透露計劃招聘更多後勤同事,包括技工,另亦會招聘畢業生。$ ?: a( I8 v/ L, Q
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合併後兩年內會否加票價?李卓豪只稱合併首日不會有車費調整,但未來仍要視乎市場發展,因生活成本及油價不斷上升。匯達又表示,將在新專營權內投資逾35億港元,用作提升顧客體驗及員工設備,改善現有巴士廠、興建新巴士廠,以及購買新巴士等。匯達正研究合併後,在南區設轉乘站及推出港島北岸特快巴士服務。3 X, D5 L1 z  x4 q) E% v

$ s5 J( o+ E8 u' _4 Utvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 ?3 m2 y2 h- K* k
龍運巴士 九巴公仔箱論壇6 b' N+ f/ P0 h  M: B

8 \# M; D9 q+ T. ^  Z+ E- C! c九巴月票擴展至龍運

- u6 y! @) T8 x) Z" jTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。另外,行會同時亦批准延長城巴機場大嶼山路線及龍運巴士的專營權多10年,至2033年5月。九巴對龍運巴士獲批10年新專營權表示歡迎,宣布明年將九巴月票擴展至全部龍運巴士路線,又指龍運面對油價高企、邊境口岸尚未開通等情況下,未來仍然充滿挑戰。九巴同時宣布開通新線67A,行走屯門和田及菁田等新發展地區。九巴指,港鐵東鐵綫過海段開通後,載客量每日減少3萬,會適當調配資源到新發展地區,包括新落成屋邨、過渡性房屋計劃等地方。
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新巴城巴合併 | 港政府開綠燈車費慢慢加?% h! }! ~! c. V
整合路線焗搭貴線?OO跟城巴恐爆離職潮

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2022-07-13 08:32$ j" j" B! g7 d6 U# W3 [

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明年7月1日,新巴和城巴正式合併,全部統一用「城巴」品牌,皆時港島區巴士線有城巴營運。對於小市民來說,最關心當然是車費的改動,會不會因為專營權而增加?% z9 S4 X) w# x0 g" o& ^6 {: C( ^. |
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城巴的企業傳訊經理曾安廸,今早在港台節目《千禧年代》,指現時的新巴和城巴若然走相同路線,簡化合併後的價錢,期望取一個中位數。調整的大方向不會令公司有龐大收益,市民亦不需要付更多錢。另外一個憂慮是,一些以往便宜的路線會否被昂貴的路線取代,令市民被迫「捱貴飛」?同樣有接受訪問的運輸署副署長李萃珍,就說運輸署會為價格調查把關,強調加價和專營權沒有直接關係。4 P6 g! [# e3 R0 G8 ?  N, A
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兩間巴士公司自2017和2018年開始虧損,副署長和城巴代表提到過去20年,新巴和城巴只是加了2次價,政府文件指出,容許承辦商作出更頻密但複度較少的票價調整。
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0 f5 t  P7 |$ gTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。但員工對合併消息反應冷淡,新巴職工會理事盧子維說:「老老實實,我看不到對員工有甚麼好處,事前又沒有和我們公會討論,我有少少不被尊重的感覺。」盧子維指員工最大憂慮是更期的改動,因為新巴車長實行固定更份,但城巴則實行輪更制度,轉變可能令新巴車長的精神,「如果你硬是將城巴那一套,放落新巴的同事身上,很多人說寧願辭職不做。」公仔箱論壇4 F3 x0 g& j. |. A: n! |! K
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網民有話說:
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Rogan Poon
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真心嘅:tvb now,tvbnow,bttvb2 j6 M6 K: p+ f8 e6 z
新巴同城巴合併對禍害真係...tvb now,tvbnow,bttvb% `$ F8 z4 n2 r$ t8 R$ s
匯達根本就冇心做好間公司, 一個垃圾嘅125害咗好多嘅乘客+司機tvb now,tvbnow,bttvb  L6 u9 Z+ P# z0 ~2 K
嗰批125 $2.0X 一分鐘 (淨係上客先開始先計人工)啲司機賺多啲就瘋狂轆車, 即係例如流水線82 45分鐘嘅車程碌咗75 分鐘先到總站。我唔想遲啲788, 789 坐成粒鐘先到總站
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