踏入開篷車銷售旺季， Maserati就以品牌首部四座開篷 GranCabrio搶客。一向予人貴族公子形象的超跑，添了幾分浪子味。看內櫳， 2+2後座絕唔係 Dog seat，腦海即轉為一家四口遊車河的開心畫面，少了浪漫卻多了溫馨，能討更多人歡心的開篷超跑似乎成為近年開篷車款的新趨勢。
65公斤輕量化軟篷
■ 4.7公升 V8引擎，即使車身稍為加重，亦無損力量感。
夏日將至，久違的陽光海灘令人期待，一部開篷車，一下子令幻想的畫面有最美好的效果。主角當然最好是馬力十足、外形搶盡收視的開篷超跑，我想起如公子般風度翩翩的 Maserati，全因早前於車展頻頻亮相的 Maserati GranCabrio終於抵港！代理於中環舉行了發佈會，介紹這貴為 Maserati史上第一部真正 2+2四座開篷超跑的「超級公子」出場。單看外形及引擎規格， GranCabrio明顯以旗下雙門超跑 GranTurismo作藍本，但要重新打造一部完美的開篷跑車，廠方所花的工夫亦不少，以「 Centre of gravity」為 GranCabrio的設計理念，軟篷採用高科技輕量化纖維縫製，而車架主結構、支撐開篷的各部份支架、甚至底盤等都經過精密計算、徹底重組及開發，利用最先進的虛擬技術達至最輕量化的目標，令 GranCabrio整個軟篷系統僅重 65公斤，以整部車計算，只比硬頂版重 100公斤，減低開篷車太重會影響馬力發揮的疑慮。
■快意汽車及瑪莎拉蒂四大高層負責為 GranCabrio揭幕。
■電軟篷可於 30公里時速以下，以 28秒開合。
■因為要留空間收藏軟篷，尾箱變小，但仍可收納兩大袋兩細袋。
■ 20吋合金輪圈配於 GranCabrio身上，只覺剛剛好足夠。
加強剛性全面保護
■車尾看 GranCabrio，一樣充滿流線美。
經過工程師花盡心思設計的開篷系統為 GranCabrio的一大賣點，當然要即場示範開關。過程極之流暢爽快，軟篷還可以於時速 30公里以下、以 28秒時間開合。廠方還透露軟篷系統經多重的噪音及高溫測試，任何惡劣環境下都保證運作自如。至於車廂的寧靜程度，就要待有機會出街測試時再了解清楚啦。一部開篷車的安全配備亦是十分重要的環節，引擎 V形強化桿、後座新增強化結構的扭力牆、鋁合金混鋼材打造的擋風玻璃框架等，都一一為增強車身剛性而設，加上只需 0.19秒便可完全展開的伸縮防滾架、會因應乘客體形大小而調節的安全氣袋，全面性的保護為車主帶來安心。至於豪華配備方面，一定要一提為開篷而設、名為「 AudioPilot」的 BOSE音響系統連 12個揚聲器，系統會自動偵測車廂內的噪音量，自行調整音量及同步化音質，安全與舒適同時體貼。雖由硬頂變為軟篷頂，但 GranCabrio的整體設計一樣充滿流線美態，成功造出風阻係數於軟篷關閉時為 0.35及開篷時為 0.39的佳績，加上內置的平衡系統會於軟篷開或關時自行調節出不同前後比例的車身重量分佈，搭配 GranTurismo原有的 4.7公升 V8引擎，亦絲毫無損 440匹強勁馬力的輸出表現。
■快意汽車董事長 Herbert Adamczyk（前右），率領一眾高層，四個大男人親身坐上車，話你知後座唔係 Dog seat。
■後座兩張獨立椅連手枕，一樣坐得豪華舒適。
■ A柱用上鋁合金混鋼材物料，加強車身剛性，增強保護性。
■以全新"Dark Chrome"設計的錶板，型格獨特。
規格
引擎： 4,691cc V8
馬力： 440hp/7,000rpm
扭力： 490Nm/4,750rpm
傳動：六前速自動波
售價：$1,938,000
Maserati GranCabrio
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發表於 2010-5-5 06:45 AM
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