在慳油大前提下，較細引擎容積車款尤其受歡迎，小車市場頓成車廠必爭之地。Ford早前引入Fiesta後反應理想，理由再明顯不過，車仔細細操控靈活，1.4公升引擎夠用又慳油，對於精打細算的香港人來說，不足$14萬的車價，可謂雙重吸引。
每公里僅$0.94現時油價有多高？國際油價下調後油公司有多久沒減價？車主們心裏有數，與其捱貴油，不如考慮換部引擎容積較細的車款仲實際。今次測試的Fiesta手波版本，單計動力已有一定吸引力。1.4公升直四引擎馬力達96匹，而扭力亦達125Nm，需知道Fiesta車重只有1,041kg，車身輕對起步加速都有極大幫助；還有配上了好玩的五前速手波，愛操控感的朋友便最適合。但最吸引的還是慳油度，其綜合耗油量僅為6.5L/100km，以截稿前油價計算，即約為$0.94一公里，相當有說服力！
車窗防夾功能
以往測試十多萬元車價的汽車，都不會有太多要求，但Fiesta卻將這看法打破。車廂布局簡潔，音響、冷氣等所有按鈕皆集中在中控台，排列有序足見心思；車廂裝飾、配件的接合位手工嚴謹，沒有半點虛位；中控台屏幕及儀錶板採用橙色底燈，為車廂注入溫暖感覺，而車窗還備有防夾功能，實在令人驚喜。外形上，Fiesta走動感路線，由前輪拱開始的腰線，角度往上延伸，配合揭背尾門，感覺流暢。測試車更特別拉上了簡單直花，黃色子彈形的倒後鏡與白色車身，對比強烈。
試車後話：手波靈活好玩
試駕手波版的Fiesta，是一件很好玩的事。車身輕而短，加上完全自主的換檔，靈活反應可以預期。起步稍稍加大油，離合器放得較慢，響胎聲有點嚇人，走在直路上以四波時速100公里行車，攻彎時降至三波，感覺清脆穩定，這絕對跟短車身有莫大關係。惟新車離合器接合位較高，需要一點時間適應。
在高速行駛時，亦感Fiesta的隔音手工出色，路噪較預期中少。而安全性方面，Fiesta達NCAP五星級別，並備有前排雙安全氣袋。綜合而言，麻雀雖小五臟俱全，是Fiesta給人的感覺。
規格表
車型：五座位揭背車
引擎：直四
容積：1,388c.c.
最大馬力：96ps/5,750rpm
最大扭力：125Nm/4,200rpm
驅動：前置引擎、前輪驅動
傳動：五前速手波
懸掛：（前）獨立麥花臣、（後）半獨立雙搖臂
制動：（前）通風碟、（後）鼓式[
車身體積：3,950×1,722×1,433mm（長×闊×高）
售價：$139,000
白色車身配上黃色子彈形倒後鏡及指揮燈，搶眼又安全。
揭背尾門上還設有頂置煞車燈。
加速攻彎穩定又好玩。
1.4公升直四引擎，96匹力量恰到好處。 |
發表於 2010-3-21 08:06 AM
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發表於 2010-7-15 12:27 AM
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