[千奇百怪] 飛機窗戶為什麼是圓的

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當你坐在飛機上的時候，你可能會思考這樣一個問題，為什麼飛機上的窗戶總是圓的呢？它的形狀僅僅是因航空公司從飛機內部裝飾設計的好看與否為出發點而確定嗎？

　　當你坐在飛機上的時候，你可能會思考這樣一個問題，為什麼飛機上的窗戶總是圓的呢？它的形狀僅僅是因航空公司從飛機內部裝飾設計的好看與否為出發點而確定嗎？
　　當然不是，飛機窗戶的形狀之所以是圓角的，主要在於以下一些方面的考慮。
　　首先，它們並不總是圓的。在航空業初期，飛機窗戶是矩形的，就像你家裡那些窗戶一樣。然而，隨著飛機變得越來越先進，人們讓它們飛得越來越高，以避免低層大氣的氣流顛簸、降低阻力、減少燃油消耗。因此，客艙必須密封加壓，使乘客們能夠在稀薄大氣中保持舒適。
　　為了正常運作，密封加壓的客艙必須是圓筒形的，而圓筒形會反過來製造內外空氣的壓力差;飛機飛得越高，壓力差就越大。機體微微有點擴張，機身材料會受到一定壓力作用、產生變形——此時，飛機窗戶的形狀便十分重要。
　　在一個完美圓筒上，壓力會柔緩地穿過材料，但它會被窗戶所干擾。如果窗戶是矩形的，那麼它對壓力流的干擾作用將更為顯著，而且壓力會堆積在尖銳的角上——這有可能造成玻璃的破碎、機身的破裂。但如果窗戶是橢圓形的，那麼壓力的分佈將會更為均衡。
　　不幸的是，直到兩架飛機墜毀之後，工程師們才明白問題出現在方形窗戶上。此後，所有航天器的窗戶都被設計為圓形，用以保護機身的完整性。同樣的原則也被應用在貨船和艙室門上。當然了，船和航天器的窗戶之所以是圓形，還因為它們有著更好的結構完整性。
　　你可能還對飛機窗戶上的那個“通氣孔”心存疑惑。同樣的，它和內外壓力差所造成的壓力及張力管理有關。實際上，每個窗戶都有三層結構，而那個孔能夠平衡外層和中層玻璃之間的空氣。因此，只有外層窗戶承受著機艙壓力，而中間那層則是用於緊急狀況。