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政府一早揚言下月出爐的施政報告將不會派糖，更聲稱經濟已走出谷底，不過，基層打工仔生活仍然苦不堪言，勞工處兩年前推出的交通費支援計劃申請人數不斷增加，今年上半年已有六千五百多人申請，較去年同期大幅飆升七成八，當局正就計劃進行檢討，據悉計劃有可能變成長遠措施，但將不會擴展至全港各區。勞工界普遍認為，現時工資水平仍然偏低，交通費開支佔大比例，若不擴展計劃變相逼低薪工人領取綜援，正計劃月底發動抗爭行動。 * q" {2 ?3 E7 z1 l4 g
政府○七年撥款三億六千五百萬元推行交通費支援計劃，以鼓勵元朗、屯門、北區及離島區的求職及低收入人士跨區工作，獲批人士可獲發六百元求職津貼，及為期一年每月六百元的在職交通津貼。當局去年七月放寬計劃申請資格，包括提高收入上限及延長津貼期限，並容許原區就業人士申請，申請人數亦隨之上升。
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上半年申請達6515宗勞工處最新資料顯示，今年上半年共接獲六千五百一十五宗申請，較去年同期大幅飆升七成八，當中八成申請集中在元朗及屯門區，已批出的津貼金額達六千二百多萬元。而計劃推出至今獲批個案已有逾二萬宗，涉及的金額已近三億元。
! q5 f0 N6 ~, q" U- X5 o V計劃放寬至今已一年，勞工處正就計劃進行全面檢討，包括研究將計劃變成長遠措施、調整申請資格等，並會評估現行計劃是否符合政策原意，及現行運作模式是否有效等，年底前將有定案。據了解，當局堅持計劃是協助偏遠地區人士就業，並無考慮將計劃擴展至全港，而放寬計劃後可容許原區就業人士申請的情況雖未符原先政策的原意，但由於收回將造成更大社會反響，故當局考慮保留該項申請資格。# j* d6 e9 M+ f: y u1 a' B
職工盟組織幹事強國偉表示，計劃推行以來屯門、元朗及天水圍三區共接獲六千多人申請，當中一成更領取上限最長一年的交通津貼，目前每月申請仍維持三百多宗，反映區內就業人士對交通津貼仍有需求，但跨區工作交通費開支每月最少逾千元，促請政府將計劃變成長遠措施，不應只限於吊鹽水式資助。
6 z' Q7 i6 ~ b. ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 深水埗數萬人低收入立法會議員李卓人亦指，最低工資仍未落實，低薪工人收入難以維持生活，若不擴展計劃是變相逼低薪工人領取綜援，工會將於月底發起遊行爭取全港推行跨區交通津貼。社區組織協會組織幹事施麗珊表示，不少地區例如深水埗亦有數萬名低收入人士，認為計劃應擴至全港，不應只限於支援四個偏遠地區。) F' q, W" Z; j @6 |" D* G
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發表於 2009-9-14 07:41 AM
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