Lotus蓮花跑車有兩樣嘢最出名；第一係上落難度最高，第二係車身勁輕起跑夠快。拍攝呢架改良自 Europa S嘅SE版，撞正颱風巨爵襲港，三號風球下風雨飄搖，唔係個天都唔鍾意我，只係有意考驗一下冰山雪蓮 EuropaSE嘅優越過彎同咬地實力。
低重心高扭力
■用啱方法同習慣後，上落 Lotus又唔係咁高難度。
做記者就係咁，打風落雨一樣要開工，趁住巨爵未殺埋身，三號風球實試 Lotus，戰戰兢兢其實都幾 High。 Europa SE版跟舊有S版比，外形未有翻天覆地改變，但一身冰藍 Cool爆衣裝，比紅銀黃黑更特別，而且 SE版 Turn過電腦換埋胎軨同Parts後，性能總可叫人期待。雖然不如匆匆一別嘅 Evora咁，極速去到 261km/h，亦不如舊有 S版般有 242km/h，但SE版馬力卻增至 225匹，扭力亦比 S版高 10%，達到300Nm，即係新車起跑更快更有力，除非你喺外國劈無限速公路，否則喺香港揸嘅話，真係扭力實際過極速。性能上， SE版唔算大執過，都係Turn電腦 Mapping為主，當中調校集中喺 ABS煞車模組度，對制動、懸掛均有提升效果，最重要保持1,541kg夠輕車重，而且全車偏向低矮，喺強風吹襲下嘅工業城，低重心設計的確令人更為安心，起碼高速時，唔會不自覺地被風吹到飄過隔籬線。
■ 2.0L Turbo偈，推架 1,541kg車夠力有突。
■天花在膠面鋪上真皮，仲車埋白線襯番內櫳。
■內櫳獨特，唔使仿桶椅已將你牢牢固定喺椅上。
■ CD音響、冷氣、 iPod線齊備，隔籬位有番享受。
■ SE版獨有蓮花式輪圈，尾轆亦加大至 18"。
■咁細架車仲有個容量唔錯嘅尾箱。
濕路唔覺跣
合金輪圈換上 SE版獨有款式，較特別係前胎保持 17"，後胎卻增大至 18"，車身一高一低有猛虎前撲之勢，而制動亦經過改良， Brake碟增大至308mm，更用上 AP Racing四遮式鮑魚，急速煞車效果優異。當然，四條 GoodYear高性能輪胎，亦大大增強咬地性能，當日大雨連連地面濕滑，轉90°急彎時唔會有跣出去嘅危險，但始終唔係水胎，就算六速棍波點好玩，揸起上嚟都有所保留，唔敢太放肆。外形無變，但內櫳改得好有心思，首先左右門檻加入大大個 Logo，驗明SE版真身，上落車都見到，多一分虛榮滿足感；另外頂頭天花鋪上黑色真皮，比舊版硬膠天花更豪華吸引，亦跟隨內櫳做番白線車邊，整個車廂布局更有跑味。設備方面，已不像幾年前 Lotus般，為求偷輕連冷氣都係一種苛求， SE版已有齊熱門嘅 Start Engine掣、iPod線等，從此以後坐蓮花不再受罪喇。
Lotus Europa SE
引擎： 1,998cc直四＋ Turbo
馬力： 225bhp/5,400rpm
扭力： 300Nm/4,200rpm
傳動： 6速手動波箱
售價：$579,000起
■換上 Good Year高性能胎，濕地加速、煞車更得心應手。 |
發表於 2009-9-16 08:05 AM
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