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港鐵黃埔站擬設德安街

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港鐵初步計劃將觀塘延線黃埔站選址在接近黃埔花園的德安街,港鐵分析後認為德安街是黃埔區的商業及購物中心,人流密集,加上在德安街設站,毋須掘深地層,又可減少徵用地層,工程費可望大減。港鐵計劃在黃埔站加設通道接駁黃埔花園,但須與商場業主商討後始可作實。觀塘延線將於二○一一年動工,二○一五年完工。觀塘延線繁忙時間來往油麻地至何文田及油麻地至黃埔的行車班次,分別約為兩分鐘及四分鐘。
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) N4 ]2 ^! M# P- N3 V5 S  ptvb now,tvbnow,bttvb另一選址成本高港鐵指,觀塘延線原來走線建議由現有觀塘線油麻地站開始,途經加士居道及穿過公主道,中途在位於山谷道邨地底設何文田站,後經漆咸道北進入黃埔區,但港鐵研究後,提出修訂方案,將走線向南移,以避開現有建築物的地基。黃埔站的選址,港鐵屬意德安街,原因是另一個黃埔站選址戴亞,港鐵經研究後,認為該方案不但需徵用多幢現有建築物地層,而且戴亞街位於斜坡上,若設站的話,車站深度將較德安街方案深十五米,即五層樓,不但建造成本較高,亦為乘客帶來不便。
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2 g* Y  @3 Z) F& ~% E) V0 r! w3 s7 n公仔箱論壇港鐵指德安街既是區內的購物中心,又較為方便,相信德安街方案會較為市民接受。不過,港鐵承認黃埔站建造時,工程範圍將與現有建築物十分接近。至於何文田站方面,港鐵同意建造多條行人隧道及天橋,連接愛民邨、何文田邨及紅磡家維邨等,方便該區人士往來何文田站。
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九龍城區議員任國棟贊成黃埔站設於德安街,因為該處人口較密集,較方便居民,他認為港鐵應盡快興建觀塘延線,方便居民。
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