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【經濟日報專訊】市民出入多用港鐵代步，一日乘坐多次者不在少數，但近期港鐵頻頻出事，東鐵綫更連續兩日列車延誤，港人火滾。港府既要促港鐵改善，又要讓市民消氣，不如參考外地怎樣做。tvb now,tvbnow,bttvb7 [3 c4 E8 Q/ J- a
2 }7 W/ Q! P. H* b" h每日平均乘客量逾430萬人次的港鐵，近日成為眾矢之的，繼前日早上東鐵綫系統三度故障，要全面停駛36分鐘後，昨日東鐵綫再兩度有訊號問題，其中在早晨上班上學繁忙時段，列車受阻約7分鐘，大批市民擠滿月台，批評聲不絕（詳見港聞版A17——高鐵進度疑「作大」 議員促「交人」）。公仔箱論壇1 L1 ], L) _ y
5 s6 U) f6 m) B0 Z澳洲月評滿意度 太差要罰款TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- n' E# w; w/ b$ Y$ g' B6 Q
4 U6 y8 v) K; M" Iwww2.tvboxnow.com港鐵近年事故不斷，單在去年，延誤8分鐘以上的事故有143宗，即每2、3日就出事一次，今年2月東鐵更因電力故障而服務受阻3小時，一再出事，市民自然憤怒，有網民便斥港鐵日日壞車、卻年年加價，又有網民嘲諷，難道港鐵「無壞車才是新聞」？立法會議員胡志偉昨則建議政府設獨立小組調查。
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事實上，港府去年引入鐵路事故罰款機制，服務延誤逾半小時需罰款，但至今仍事故不斷，市民怒火難熄，紛紛要求政府「加碼」，如有人提出把服務表現的因素納入可加可減票價機制等。港府既要進一步出招，促港鐵改善，又要讓市民順氣，尚有甚麼方法？不妨先看一下外地的做法，以作藍本。
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* P5 O1 ? R+ L& e- W! F" \先看看澳洲墨爾本，當地交通部門自09年起制定「Customer Satisfaction Index」，每月訪問市民，調查他們對鐵路服務的滿意程度，讓市民對其服務質素、舒適度、職員態度等多個範疇進行評分，每季公布數據，令部門可以針對結果，要求鐵路公司進行改善，更設獎懲機制，若表現太差，可罰款最多100萬澳元（約719萬港元）！
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; `3 i" D: o! i; e6 D公仔箱論壇台班次中斷 免費車票作補償TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# o- f3 _, b) q
% Z$ H# h/ V2 p3 a讓市民打分，確可讓鐵路公司了解不足之處，迫使其進行改善，墨爾本市民對鐵路服務的滿意度，就從09年初的69%，升至去年底的84%。本港若設滿意度調查，要求港鐵改善至某水平才達標，是否亦可讓市民吐苦水，消減怨氣？TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) ?2 G$ Q4 j# s' w' V1 l8 U+ O
1 j, }0 g6 J( s+ t1 D墨爾本還有另一招，就是鐵路公司若未能在準時率、脫班率達標，要向受影響人士補償免費車票。與本港鄰近的台灣高雄捷運亦有類似做法，受列車運行中斷影響的市民，可獲退款及補償一張免費車票，若受困於車廂更每20分鐘補償一張免費車票（見表）。www2.tvboxnow.com- u( j# |& R" d& W/ r
1 n' o# q* T' W, W$ [3 @公仔箱論壇當然，一張免費車票的補償價值有限，對於趕着上班、上學的市民來說，列車動輒延誤已可令他們氣得七竅生煙，並非十元八塊的免費車票可彌補，但有一點補償，也總比沒有好吧。
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就算沒有免費車票，則提高罰則又如何？港鐵去年發生多宗事故，結果被罰款2,750萬元，但市民認為與其過百億元的盈利相比，只是隔靴搔癢。事實上，同樣設鐵路事故罰款機制的新加坡，因當地鐵路近年頻頻出事，今年初通過法案，把罰款金額上限的100萬坡元（約617萬港元），增至全年票價收入的10%或100萬坡元，以較高者為準，藉此平息民憤。8 n7 R( [& r! I2 h8 G
/ ^) F$ c4 m' l6 y% h6 rwww2.tvboxnow.com現時本港事故罰款機制的上限，為單次事故1,500萬港元，去年輕鐵發生出軌事故，罰款達到上限1,500萬元。仿效新加坡把上限提高，可行嗎？' `7 M; y6 j1 Y4 U: O" `
' e( |: n5 W, _. u5 v5 {# ?' dwww2.tvboxnow.com當然，不少市民的想法，單是向港鐵罰錢，是否真的足夠？港鐵管理層照樣享高薪、花紅，他們平時又有私家車代步，根本體驗不到升斗小市民遇上港鐵延誤之苦，故此罰款也不能迫其改善，應引入扣減管理層薪金、花紅的罰則，方可刺激其改善的決心。
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運輸及房屋局局長張炳良上月指，港鐵董事局正研究是否需要把重大事故的懲罰，反映在港鐵管理層的薪酬上。港府是港鐵的大股東，又有多名官員處身港鐵董事局內，正是要發揮影響力的時候，藉此迫使港鐵管理層正視問題，讓其針拮到肉才知痛？
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本港交通政策向來奉行「以鐵路為骨幹」，市民每日逛街或上班，幾乎離不開鐵路，一而再出事，市民失信心，政府固然要促使港鐵徹查事故原因，向市民交代，但亦要多想一些招數，加大港鐵改善的誘因，叫市民消消氣。 |
發表於 2014-4-29 06:26 AM
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