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[香港] 港鐵事故停不了 市民怎消氣

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【經濟日報專訊】市民出入多用港鐵代步,一日乘坐多次者不在少數,但近期港鐵頻頻出事,東鐵綫更連續兩日列車延誤,港人火滾。港府既要促港鐵改善,又要讓市民消氣,不如參考外地怎樣做。tvb now,tvbnow,bttvb7 [3 c4 E8 Q/ J- a

2 }7 W/ Q! P. H* b" h每日平均乘客量逾430萬人次的港鐵,近日成為眾矢之的,繼前日早上東鐵綫系統三度故障,要全面停駛36分鐘後,昨日東鐵綫再兩度有訊號問題,其中在早晨上班上學繁忙時段,列車受阻約7分鐘,大批市民擠滿月台,批評聲不絕(詳見港聞版A17——高鐵進度疑「作大」 議員促「交人」)。公仔箱論壇1 L1 ], L) _  y

5 s6 U) f6 m) B0 Z澳洲月評滿意度 太差要罰款TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- n' E# w; w/ b$ Y$ g' B6 Q

4 U6 y8 v) K; M" Iwww2.tvboxnow.com港鐵近年事故不斷,單在去年,延誤8分鐘以上的事故有143宗,即每2、3日就出事一次,今年2月東鐵更因電力故障而服務受阻3小時,一再出事,市民自然憤怒,有網民便斥港鐵日日壞車、卻年年加價,又有網民嘲諷,難道港鐵「無壞車才是新聞」?立法會議員胡志偉昨則建議政府設獨立小組調查。
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事實上,港府去年引入鐵路事故罰款機制,服務延誤逾半小時需罰款,但至今仍事故不斷,市民怒火難熄,紛紛要求政府「加碼」,如有人提出把服務表現的因素納入可加可減票價機制等。港府既要進一步出招,促港鐵改善,又要讓市民順氣,尚有甚麼方法?不妨先看一下外地的做法,以作藍本。
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* P5 O1 ?  R+ L& e- W! F" \先看看澳洲墨爾本,當地交通部門自09年起制定「Customer Satisfaction Index」,每月訪問市民,調查他們對鐵路服務的滿意程度,讓市民對其服務質素、舒適度、職員態度等多個範疇進行評分,每季公布數據,令部門可以針對結果,要求鐵路公司進行改善,更設獎懲機制,若表現太差,可罰款最多100萬澳元(約719萬港元)!
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; `3 i" D: o! i; e6 D公仔箱論壇台班次中斷 免費車票作補償TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# o- f3 _, b) q

% Z$ H# h/ V2 p3 a讓市民打分,確可讓鐵路公司了解不足之處,迫使其進行改善,墨爾本市民對鐵路服務的滿意度,就從09年初的69%,升至去年底的84%。本港若設滿意度調查,要求港鐵改善至某水平才達標,是否亦可讓市民吐苦水,消減怨氣?TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) ?2 G$ Q4 j# s' w' V1 l8 U+ O

1 j, }0 g6 J( s+ t1 D墨爾本還有另一招,就是鐵路公司若未能在準時率、脫班率達標,要向受影響人士補償免費車票。與本港鄰近的台灣高雄捷運亦有類似做法,受列車運行中斷影響的市民,可獲退款及補償一張免費車票,若受困於車廂更每20分鐘補償一張免費車票(見表)。www2.tvboxnow.com- u( j# |& R" d& W/ r

1 n' o# q* T' W, W$ [3 @公仔箱論壇當然,一張免費車票的補償價值有限,對於趕着上班、上學的市民來說,列車動輒延誤已可令他們氣得七竅生煙,並非十元八塊的免費車票可彌補,但有一點補償,也總比沒有好吧。
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就算沒有免費車票,則提高罰則又如何?港鐵去年發生多宗事故,結果被罰款2,750萬元,但市民認為與其過百億元的盈利相比,只是隔靴搔癢。事實上,同樣設鐵路事故罰款機制的新加坡,因當地鐵路近年頻頻出事,今年初通過法案,把罰款金額上限的100萬坡元(約617萬港元),增至全年票價收入的10%或100萬坡元,以較高者為準,藉此平息民憤。8 n7 R( [& r! I2 h8 G

/ ^) F$ c4 m' l6 y% h6 rwww2.tvboxnow.com現時本港事故罰款機制的上限,為單次事故1,500萬港元,去年輕鐵發生出軌事故,罰款達到上限1,500萬元。仿效新加坡把上限提高,可行嗎?' `7 M; y6 j1 Y4 U: O" `

' e( |: n5 W, _. u5 v5 {# ?' dwww2.tvboxnow.com當然,不少市民的想法,單是向港鐵罰錢,是否真的足夠?港鐵管理層照樣享高薪、花紅,他們平時又有私家車代步,根本體驗不到升斗小市民遇上港鐵延誤之苦,故此罰款也不能迫其改善,應引入扣減管理層薪金、花紅的罰則,方可刺激其改善的決心。
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運輸及房屋局局長張炳良上月指,港鐵董事局正研究是否需要把重大事故的懲罰,反映在港鐵管理層的薪酬上。港府是港鐵的大股東,又有多名官員處身港鐵董事局內,正是要發揮影響力的時候,藉此迫使港鐵管理層正視問題,讓其針拮到肉才知痛?
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本港交通政策向來奉行「以鐵路為骨幹」,市民每日逛街或上班,幾乎離不開鐵路,一而再出事,市民失信心,政府固然要促使港鐵徹查事故原因,向市民交代,但亦要多想一些招數,加大港鐵改善的誘因,叫市民消消氣。
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