[香港] 機件凸出46.8mm 南港島綫急補鑊 國產車隨時出軌 港鐵恐超支逾億

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機件凸出46.8mm　南港島綫急補鑊  國產車隨時出軌　港鐵恐超支逾億
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■列車因部份機件凸出，行車時或會撞到周邊裝置。（紅圈為機件凸出的大約位置）tvb now,tvbnow,bttvb- W) e% i) k6 ?$ e2 p( ~* D
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1 a1 ?  I4 G1 O" r# C$ Q【本報訊】港鐵南港島綫預定於2015年通車，《蘋果》獲得的港鐵文件顯示，該綫訂購的國產無人駕駛列車，在設計上出錯，行車時可能撞到旁邊的裝置，以致出軌；港鐵現正設法補救。有資深工程師指出，錯誤涉及人命安全，難以原諒；而修正錯誤可致延遲通車一年、超支數以億元計。但港鐵發言人否認出現安全問題或延誤。記者：伍雅謙　盧勁業                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              
- G  j" D. Q  n% w" V- `( R2 Wtvb now,tvbnow,bttvb南港島綫將採用無人駕駛的每部三卡列車行走，港鐵於2011年向中國長春鐵路車輛公司訂購10部列車，涉資5.41億元。港鐵消息人士指出，有關列車在設計上出了重大問題，現正尋求解決方法。港鐵內部文件顯示，列車部份機件，包括車軸軸承箱（俗稱「啤鈴箱」）和齒輪箱，均超出了「列車動態限界」。www2.tvboxnow.com* A9 d' c8 R' A. d+ {0 ?; S2 G

: J! Y9 D: ~) u5 _: P. I$ b+ Swww2.tvboxnow.com有熟悉鐵路運作的資深工程師解釋，「列車動態限界」是鐵路上預留的行車空間，以確保列車行走時的擺動，在任何情況下都不會撞及旁邊的裝置，「碰到就可能出軌，呢個係行車安全不可侵犯嘅界限」。
: F6 ^4 y" V2 \5 `3 I2 @8 vwww2.tvboxnow.com不過，文件顯示南港島綫列車的啤鈴箱和齒輪箱，分別超出上述限界最多達46.8毫米（mm）及25.8毫米。該工程師指，凸出的啤鈴箱，有可能碰到管道兩側的電線、石屎槽蓋、信號燈等；而凸出的齒輪箱則可能受路軌上的碎石或積水影響運作。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            
* g3 y8 O: P0 C6 Q 「政府要交代點樣問責」                                                                                                                                       
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+ B6 Z# y& u$ o4 U. B該工程師表示有關錯誤極難修正，因南港島綫部份路段的基建部份已完成，不可能為遷就列車凸出的機件，而改動土木工程；若更改列車設計，則相當繁複，「等於重新設計過列車，係大工程，設計完仲要測試一輪先可以行車」，動輒需要三年時間，若由現在起計，最少要延遲通車一年。" J; ^: V! {& u' Q) B9 U; G
有港鐵工程師8月中曾提出補救方案，建議降低標準、更改限界，又警告若不更改限界，將需重新設計有關系統，影響列車生產，可令整個南港島綫項目拖延一年。不過，有關建議已於本月初被港鐵總機電工程師梁志立否決，指該建議未有顧及各種可能性，需重新計算和討論。問題至今未有解決方案。立法會交通事務委員會副主席范國威批評，港鐵把關不力，並指若延遲通車，等同浪費公帑，港鐵應向公眾解釋原因及修補方案。                                    
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1 z7 _* L- R/ r2 |tvb now,tvbnow,bttvb■啤鈴箱（紅圈示）凸出或會碰到管道兩側的電線。www2.tvboxnow.com9 E  ^) o4 m! Y5 ]
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( I: }3 X8 x+ }: D7 @; twww2.tvboxnow.com港鐵否認出問題及延誤             TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 G/ _) v2 H+ J9 l/ w
                                                                                                                           TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& N* k2 P' q6 O5 W
公共專業聯盟創會主席兼工程界選委黎廣德稱，若延誤通車一年屬相當嚴重的事故；南港島綫由政府出資，政府又是港鐵最大股東，延遲通車導致的超支賠償，需由公眾負擔，「政府要向公眾交代點樣問責，有冇得追究番港鐵」。黎又指自兩鐵合併後，不少資深工程師離職；而近年港鐵積極發展內地及海外業務，質疑港鐵將資源調往外地，令本地技術人才出現真空。% ^% v- t; m8 h( b4 \  Z# @
不過，港鐵發言人回覆查詢時，否認設計上出現安全問題，指新列車現已進入生產階段；按目前估算，南港島綫可在預計的成本內完成，並於2015年啟用。                                    tvb now,tvbnow,bttvb; I& k! Y* v5 G! {! G
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) G& r: t. h: |( z& ]0 nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。■受列車設計影響，港鐵南港島綫或延遲通車www2.tvboxnow.com7 ~! x3 ~+ |& [- ^

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安全備受質疑　港鐵仍增購公仔箱論壇, L! G+ B8 b1 r1 J/ U/ ^

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■港鐵南港島綫採用無人駕駛列車。
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【本報訊】港鐵採用的中國製列車，安全性及質素廣受外界質疑，但原來港鐵已在爭議聲中，悄悄增購國產列車至32部，包括加入現有車隊的22部，以及將用於南港島綫的10部。tvb now,tvbnow,bttvb& S9 q4 n' L5 `( S) S
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港鐵2008年公佈首次訂購了10部國產列車；首部於2011年抵港後，已傳出檢查人員反映列車有多項瑕疵，「公司高層大為不滿，甚至要（生產商）直接派人由長春嚟九龍灣車廠整車」。同年11月試行時，列車在自動駕駛模式下「衝燈」；12月正式投入服務三天，即發生故障，一度叫停；其後又被發現車廂漏水、車門難對正月台幕門、扶手吊環脫落等問題。在使用國產列車約半年後，港鐵內部檢討指出了列車的不少問題，並曾發生較嚴重的停電事故。 ! l4 E9 H2 ?6 q* _5 T. |) o

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員工質疑採購有政治動機                                                                                                                                        www2.tvboxnow.com9 l; \. A. S" A  \

, e5 ^/ J" h3 d7 c5 }公仔箱論壇本報獲得的文件透露，一部列車在調景嶺站掉頭時，有車卡突然停電，連緊急照明也沒有，漆黑一片，幸好當時列車並無載客，否則相信會引起恐慌；列車立即暫停服務以維修，機電署也十分緊張這事。0 T% P' W  ]( h' [+ L
港鐵對國產列車似乎不欲多談，除了當初向長春鐵路車輛股份有限公司訂購的10部列車外，其後只向傳媒提過會增購四部、及為南港島綫訂購10部車。但原來港鐵已悄悄增加國產列車至32部。公仔箱論壇# y/ ^; d& {  l8 c( A- D) a* K: o7 Y6 X: }
有港鐵員工認為，國產列車價錢不便宜，需「執漏」的地方較多，質素比不上韓國、西班牙等的列車，質疑採購是否有政治動機。港鐵發言人回覆查詢時表示，新購買的列車在投入服務前都必須通過安全及服務表現測試，並獲機電工程署審批才能運行；該批新列車的服務表現，與其他列車剛投入服務時的表現大致相若。                                    tvb now,tvbnow,bttvb% V1 Y4 c, A3 @: g4 q

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) L+ F2 ]# y9 w8 D7 e1 }www2.tvboxnow.com逃生門設計錯　改動有瑕疵公仔箱論壇; O$ ~2 J2 Q, H  d# q6 U
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■逃生門應向側面趟開然後伸出踏板，惟趟門過闊開啟受阻（左圖），港鐵將逃生門改為與踏板一同下落，但踏板放下後不能自動合上（右圖）。% r4 N$ Y3 I! B
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                                                                                                                                                                                                                公仔箱論壇( S6 T0 r8 z1 k7 p& q) P, @
【本報訊】港鐵列車「計錯數」已非首次，現時使用的國產列車，也曾因超出「列車動態限界」，以致車頭逃生門無法完全趟開，令落客踏板不能伸出；結果要放棄趟門，改為將整道門向前放下。公仔箱論壇2 z" J1 w3 X3 G( A

5 V' u3 h9 M2 \% @* s& m6 NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。有港鐵員工指出，列車在車頭及車尾均設有逃生趟門，遇上緊急情況，只要打開趟門，放下連接另一列車的踏板，便可讓乘客經另一輛列車接走。不過，在測試國產列車時，就發現逃生門向側面趟開時，會碰到旁邊管道，無法完全開啟，以致踏板無法伸出。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           
- e) a9 d  N- @' p! Utvb now,tvbnow,bttvb踏板放下後不能再合上                                                                                                                                       
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港鐵為盡快讓列車投入服務，暫時放棄趟門設計，改為將逃生門連同踏板一同向前伸落。但這改動有缺點，一來只可讓乘客落車，而不能直接連到另一輛列車上，二來逃生門放下後，不能再合上，須合四人之力抬走。tvb now,tvbnow,bttvb& G5 t; H8 Y% W- K# g
有業內人士指出，港鐵吸取是次教訓後，曾特地從英國聘請專業人士來港，教授內部工程師有關「列車動態限界」的知識；豈料在南港島綫再次出事。