鐵路工程師為何不願坐高鐵 杜峻曉www2.tvboxnow.com) H6 r- {* D3 d$ t- L: _
2 G! b, k. Q" Q1 j年前,與中鐵某局一位朋友聊天,我問他,現在的高鐵到底有無隱患?朋友婉轉地說,我們公司有個工程師,去年退休了。他在離開工作崗位時說過這樣一句話:我這輩子出門堅決不坐高鐵。我這朋友所在的單位是專門修鐵路的。修鐵路的不樂意坐高鐵,這裏頭大有文章。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 F1 I5 R; Y4 z# W& z u
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我坐過一次高鐵,是2010年8月份的事。西安至鄭州高鐵開通後,西安鐵路局邀請我體驗一把高鐵出行。高鐵車體漂亮,車廂裏也漂亮,與我早年間坐過的慢車相比,一個天,一個地。高鐵車廂內有一個速度顯示牌,清晰無誤地表明著行車速度。在某一區域,最高時速達到350多公裏。這一速度足以使波音737從地面起飛。
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高鐵運行了大約40分鐘,我們被“破例”允許到駕駛室參觀。駕駛室不大,我在司機右邊的位子坐下來,前方鐵路一覽無余地納入視線。在司機身後,是一個副駕駛,他用部隊喊操的聲音向駕駛員報告速度,以及前方的情況。駕駛員則要高聲重復副駕駛的喊話。西安鐵路局宣傳部同志說,這樣做的目的是防止司機犯困,時刻保持清醒頭腦。
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某個路段,機車減速後再提速,時速約在250公裏左右。就在此時,一只飛鳥撞在駕駛室玻璃上,只聽“嘭”的一聲悶響,玻璃上出現一片血跡和一團在風中抖動的羽毛。駕駛員啟動雨刷器,把血跡刷凈。這場景讓我想起幼時讀過的《趣味物理學》,書中說,如果一輛汽車以每小時80公裏速度前行,迎面扔去一個西瓜,二者相撞產生的能量相當于引爆一顆手榴彈。tvb now,tvbnow,bttvb, O: @( T& H; |& M7 g+ Z
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乘高鐵歸來,我腦子裏始終轉著一個念頭,那就是高鐵會不會出事,如果出事會怎樣?必須說明的是,我並非盼望高鐵出事,但不出事不等于不可能出事,必須預防出事。飛機號稱是世界上最安全的交通工具,尚且屢屢有空難發生,何況高鐵乎?
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有報道說,京滬高鐵創出了最高時速486.1公裏,再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。
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乖乖,時速486公裏,據說這是噴氣式飛機低速巡航的速度。如果高鐵可以確保永遠安全,不要說時速486公裏了,即使是846公裏,我也舉雙手讚成,但如果要以血的代價換取高鐵的速度,那還是不要吧。可能有鐵路專家會說我給高鐵潑污水,高鐵已經運行這麼長時間,你聽說哪裏出事了?沒有,確實沒有。我不就是給你提個醒嘛,難道非要等出事再善後?
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, [2 D6 Q# D( U* X, Q這幾年,中國高鐵發展很快,不是一般的快,是那種“大幹快上”的快。有些事做得過快,就容易蘿卜快了不洗泥,就不容易出細活,就容易留下隱患。這個隱患不是無關痛癢的隱患,而是人命關天的隱患。朋友說,在發達國家,修一條高鐵運行的路線要花費較長時間,鐵軌鋪好後,要讓其自然沉降,再沉降,還要通過各種檢驗,確保鐵路不會出問題。我們的工程質量真的不敢打保票,有些工程就是典型的“三邊”工程(邊勘測、邊設計、邊施工),還有些工程連“三邊”工程都夠不上。- Y1 O% v; L. K- v6 \0 i
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鐵路工程師不坐高鐵應該不僅僅是膽子小吧!公仔箱論壇& k1 \2 K; y+ ^
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(作者為人民日報社陜西分社社長) |