經濟日報: 港鐵加車費 或得不償失 公仔箱論壇2 W# b2 u3 O" N, ^' ]; w( K2 I' G2 m
港鐵公司昨宣佈，根據可加可減機制，在通脹與勞工成本上漲下，港鐵將於六月起加車費百分之二點三。香港經濟日報三月二十五日社評指出，按機制，港鐵確有權加價，但在通脹令民生日艱，港鐵又錄逾百億元利潤下，若自製不加價，可減民怨批評，贏取商譽。港鐵現行的可加可減機制包含兩個項目，即運輸業名義工資升幅與通脹，兩者各佔一半權重，若總合升幅逾百分之一點五，港鐵即可自動以相同升幅加車費。按統計署昨公佈，去年底運輸業名義工資按年上漲百分之一點五，加上去年通脹達百分之三點一，加權後總合升幅為百分之二點三，港鐵隨即宣佈，六月起加車費百分之二點三。
6 g! ^# T; Y3 m+ uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。可加可減機制是經社會廣泛討論後，立法會於○七年兩鐵合併時一併通過的，港鐵按機制辦事，現要加車費百分之二點三，無疑是合法、有權的。
' d4 U$ C# _) z" d9 k) M8 ]) S然而，此是否最明智呢？答案是未必。
' ^& q7 t9 L+ ?: C' |TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。其一，要考慮商譽的可能損失。港鐵是本港最主要公共交通工具，每日乘客量達三百八十萬人次，其加價固然直接推高市民交通開支；港鐵更是其他交通工具的競爭對手，港鐵加車費勢將掀起廣泛的交通工具加價潮，予市民帶頭加價之感。www2.tvboxnow.com$ U# W; S! L1 H$ {5 |" Y
由於港府持有港鐵百分之七十六點八股權，是港鐵最大股東，而港鐵去年股東應佔利潤又達一百二十億元；市民自然期望，港鐵既大部分屬公家，又有不俗盈餘，可肩負更多社會責任，在通脹上揚蠶食市民收入時，可緩延加車費，助減民困。港鐵若選擇續加車費，恐惹一片罵聲，損及商譽。
- ?* n, o, C O2 t- gwww2.tvboxnow.com其二，考慮港鐵豐厚收入一部分源自港府的優惠。港鐵去年盈利一百二十億元，其中物業發展利潤為四十億元。港鐵過去獲政府以優惠方式撥地，發展物業津貼車務經營，港鐵因樓價升帶動物業有更多收入下，市民期望港鐵計及這些因素，在市民生計困難時，縱有權加價，但選擇不加，如此更能贏得市民對港鐵的支持。
2 h3 E$ Z, {( E! Z) b1 e0 S社評指出，通脹正持續上升，港鐵如此關鍵的交通工具宣佈加車費，勢必引起廣泛關注以至批評，本來在商言商，港鐵按機制加車費無可非議，惟港鐵並非私營公司，又是交通工具的龍頭，市民殷切期待港鐵負起更多社會責任，希望港鐵在計及商譽的得失下，能緩延加車費。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 S, b# R" D) E" R* C, L
: ^$ D/ l1 i7 m6 w. S2 K6 m8 zTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 |
發表於 2011-3-25 12:43 PM
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