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發表於 2011-10-18 08:29 PM | 只看該作者

[新聞] Mazda5測試照曝光，MAZDA Taiwan預告11月1日正式發表！

MAZDA旗下最受歡迎的轎旅車Mazda5自1999年問世以來，便以乘載幸福的溫馨家庭形象深受台灣以及世界各地消費者喜愛，隨著品牌形象不斷進化正式邁入第三代車型；於2010年日內瓦車展首演之後，更以年輕動感造型一舉征服歐洲市場。而AutoNet汽車日報在不久前也獲邀前往日本箱根試駕日規版本的Premacy，如今這款在台灣市場深受歡迎的轎式休旅車款，也將於11月1日正式發表全新第三代車型！

加上受到好評的電動側滑門也會繼續搭載於高階車款。

國產化的第三代Mazda5在外觀造型方面與日規Premacy並無二異。

根據本報掌握的消息，國產化的第三代Mazda5在外觀造型方面與日規Premacy並無二異，也就是說擁車側三道宛如流水般的線條也將完整保留，不過配備方面卻比日規本尊更為高檔，恆溫空調、後座空調出風口、皮革座椅、電動天窗、前座中扶手、吸頂式收納影音螢幕與廣受好評、靈活多變的第二排Karakuri座椅，而中高階等級還會再加上受到好評的電動側滑門、後座可收納式餐盤、多媒體影音主機、HID氙氣頭燈甚至全車六具防護氣囊與ESP穩定系統等，都可能將列入配備清單當中。

可看出國產化的第三代Mazda5搭載行車電腦、大螢幕影音主機、恆溫空調等配備。

方向盤也具備多功能快撥鍵。

國產化的第三代Mazda5將搭載五速手自排變速箱。

至於在動力部分，國產化的第三代Mazda5估計將以現有的MZR 2.0L直四汽油引擎為基礎，不過在經過重新調校後最大動力輸出將由148hp/19.2kgm小幅提升至150hp/19.5kgm的水準，而變速系統方面則將升級為五速手自排變速箱，在如此的搭配之下，根據剛出爐的經濟部能源局測試數據，第三代Mazda5得到五人座14.1 km/L、七人座13.8 km/L（以歐盟測試數據x1.15計算）的優異油耗表現，並獲得能源效率一級標章。

本報不久前也前往日本箱根試駕日規版本的Premacy。

而隨著上市日期逐漸逼近，新世代Mazda5的偽裝測試車也屢屢曝光，對MAZDA Taiwan而言便是以實際道路測試來確保新車品質的穩定與水準，而有關更為詳細的規格、配備與報價等，則等到11月1日第三代Mazda5正式發表後再為讀者揭曉！

東南亞戰略迷你車，HYUNDAI Eon印度率先開賣

不久前AutoNet汽車日報才為讀者介紹過，目前於印度市場市佔率第二名的HYUNDAI，將推出一款800c.c.級距的全新車款Eon，並以27.5萬印度盧比(約新台幣17萬元)起跳的報價展開預售，如今也已正式上市，帶給同級競爭對手極大的壓力。

這款定位較i10更為入門的Eon，於印度當地最為直接的對手便是MARUTI SUZUKI販售已久的Alto（台灣市場的SUZIKI Alto在印度則稱為A-Star），在外觀上也導入HYUNDAI近來所強調的Fluidic Sculpture流體雕塑車身線條與六角型水箱護罩，搭配145/80R12配胎與前跌後古煞車系統；而在3495×1550×1500mm的車身尺碼中，仍規劃出五人座的配置與211L的行李廂空間，而儘管配備十分精簡，但在車室內也以深淺雙色鋪陳營造出基本的質感。

而在配備方面，Eon將分為D-Lite、Era、Magna及Sportz等車型，而相較於入門車款D-Lite並未配備空調、音響、電動窗、動力方向盤等配備，頂級的Sportz車型則囊括了遙控防盜系統、CD音響、雙前座防護氣囊、霧燈、鋁圈、車身同色空力套件等配備，可說有著天壤之別。

至於動力方面則搭載一具814c.c.的三缸汽油引擎，具備55hp/5500rpm最大馬力與7.8kgm/4000rpm峰值扭力，搭配五速手排變速箱，有著0-100km/h加速17秒、極速130km/h的表現，同時具備市區17km/L、高速21km/L的油耗表現；另外在12月時還會推出採用LPG天然氣燃料的版本，動力輸出略降為48hp/7.2kgm，搭配五速手排變速箱，有著0-100km/h加速20秒、極速120km/h的表現，耗能表現則為市區15km/L、高速19km/L的表現，同時也是同級距中最為節能的車款。

即將在印度當地市場銷售的Eon，報價介於27.5萬至37.5萬印度盧比之間(約新台幣17萬至23.3萬元)，目標於印度達到年銷達15萬輛的成績，而除了將於12月時推出LPG天然氣燃料版本外，HYUNDAI也不排除推出柴油動力版本，以完整的產品線進行東南亞地區的外銷計畫，讓HYUNDAI品牌更具競爭實力。

大自然考驗重重，TOYOTA及HONDA泰國工廠遭洪災淹沒導致停擺！

對日本車廠而言，2011年無疑是考驗不斷的艱難一年，經濟因素有日幣匯率升值影響，天災方面除了3月的日本大地震、9月的洛克強颱，如今竟然連海外工廠都避不過天災的侵襲！最近泰國發生數十年來最嚴重的洪災，全國約四分之三的地區遭浸、經濟損失高達50多億美元，影響所及，3座TOYOTA工廠及1座HONDA工廠已宣佈暫時停止生產，產能想必再受打擊。

受熱帶季風影響，泰國今年7月下旬以來持續大範圍降雨，引發了數十年來最嚴重的洪災，至今已持續了兩個多月，不僅全國約四分之三的地區遭浸，洪水更直逼首都曼谷，預計將有超過200萬民眾受災，經濟損失高達50多億美元。其中TOYOTA在泰國東部的工廠雖未受天氣直接影響，但仍因供應商的停擺導致無法繼續生產；而HONDA位於曼谷以北的Ayutthaya工廠可就沒那麼幸運，10月4日宣布停止生產以後，更於10月8日遭到洪災直接侵襲，由於至今仍未脫離困境，HONDA甚至無法造訪當地審視損失情況。

TOYOTA的3座工廠去年產能約為63萬輛，佔全球產量的8%，主要生產車款為Corolla及Camry；HONDA位於Ayutthaya工廠去年則生產了17萬輛汽車，佔全球產量的5%，主要生產車款為Civic及Accord；4座工廠去年總計具有超過80萬輛的產能，倘若持續受到洪災影響，對於產能勢必也將帶來衝擊。只能說今年對於日本車廠而言實在是流年不利，即使為了避免天災再次重創日本、而計畫將產能逐漸移至海外，竟然也難逃大自然的侵襲。

為慈善而生，Jorge Lorenzo騎過的YZF-R1愛心拍賣

為了進行愛心慈善募款，在即將於英國舉辦的Viva Valencia為健康而騎活動當中，將會2010年MotoGP世界冠軍Jorge Lorenzo所騎乘的特殊彩繪塗裝YAMAHA YZF-R1，將會成為本次活動的重要慈善拍賣品之一，勢必將會引起喜愛Jorge Lorenzo的愛心車迷，瘋狂下標搶購。

其實這一款YAMAHA YZF-R1正是Jorge Lorenzo曾經於2010年進行曼島TT環場體驗的同一輛車，為了進行拍賣也由Jorge Lorenzo進行親筆簽名，且為了宣傳此次的愛心慈善募款活動，車手Matt Roberts也將在英國倫敦、西班牙等地配合騎乘此R1進行宣傳活動。

另一方面，分別由John-Jules與Steve Keys所騎乘的R1更披上粉紅色塗裝配合粉紅色安全帽，而此活動之相關訊息更在 www.motorcyclelive.com此網站提供即時資訊。原先使用DAINESE賽車裝備的Jorge Lorenzo，近日已經確定將改用ALPINESTARS賽車裝備，就從2011年MotoGP賽季開始，而其隊友Ben Spies同樣也將使用ALPINESTARS賽車裝備。

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midnightowlman

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發表於 2011-10-18 10:46 PM | 只看該作者

Thanks for sharing.

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