/ X5 }! }7 P2 I" g6 Q8 O8 I8 O( r
多倫多巿內曾發生多宗涉及的士司機的案件，包括襲擊乘客、醉酒駕駛和性侵犯乘客等罪行，的士司機刑滿出獄後，仍能繼續駕駛的士載客，直至被發牌機構撤回牌照，這種做法引起各方關注，巿府承諾，將盡快把的士司機兩次犯罪及駕駛記錄檢查的間隔時間，由現時的四年縮減至兩年；有巿議員呼籲，政府應採更嚴格措施，每年審查司機的犯罪記錄，以保乘客安全。
( k5 V. H% j7 f
8 h3 q: O0 h% N. v; y" ztvb now,tvbnow,bttvb按現時制度，的士司機初次申請的士駕駛執照時，要提交犯罪及駕駛記錄，之後，每隔四年，政府才會主動審查的士司機的犯罪記錄。四年期間，假如司機犯事，要靠他們自律去自行申報犯罪及駕駛記錄。由於屬自願性質，四年間隔有很多的士司機犯事後，照舊駕駛的士載客，而巿府全不知曉。: `0 k- y: D9 F d1 R
" _' z! D$ v1 W4 q. W% g
議員籲檢討除牌機制
j' a$ j' E; A! i" j2 g( p G) f; `
7 K) n9 j5 ]2 c0 d/ `公仔箱論壇有發牌及標準委員會(licensing and standards committee)會議的巿議員指，政府應縮短至每年審查的士司機的犯罪記錄，而不是四年審查一次，他們亦希望負責發牌事務的官員，檢討現時的牌照吊銷機制，審視一下哪些罪行或駕駛違規行為，應列作導致牌照吊銷的原因。
5 m Y7 D6 U8 G4 {$ O9 ?- l2 C
) H3 T- a: h7 Y& Z* h! f* ~www2.tvboxnow.com市議員狄比米卡（Glenn De Baeremaeker）指，乘客坐的士時，其人身安全應受保障，他們理應不用擔驚受怕，害怕坐上有案底的司機駕駛的車。出任發牌及標準委員會主席的市議員柏里士奧(Cesar Palacio)則表示，的士司機觸犯嚴重罪行的，雖然是少之又少，但只要有一人是重犯，已嫌太多，所以，他已責成負責發牌的官員，提交報告，研究如何收緊監管，以及檢討官員與多市牌照審裁委員會（Toronto Licensing Tribunal）的溝通程序。
7 N& f6 F: O) v) ]. r! t' q" mtvb now,tvbnow,bttvb
9 a" O3 @/ T6 F5 W; l M2 r如果的士司機犯事，違反了巿府標準，其執照或會被吊銷，他們可向多市牌照審裁委員會提出上訴，有人會透過妥協認罪(Plea deal)，來保住執照。根據《星報》所得資料，340名上訴被禁止於五年內獲發新執照的的士司機中，只有53人的上訴被駁回。
6 t9 F, w# z; J! J& n& R8 rwww2.tvboxnow.com3 `8 i: s- H0 D
「一個司機是重犯已太多」公仔箱論壇+ z4 T: z" f( ]( r. h
, u% O8 z2 E$ ttvb now,tvbnow,bttvb多市一家的士公司Co-op的總經理Peter Zahakos亦促請巿府加強監管，主動審查的士司機的犯罪記錄，以增加公眾的信心。Co-op於聘請司機時，亦會審查司機的犯罪及駕駛記錄，而由今年初開始，公司的審查已改為每www2.tvboxnow.com! a3 X3 y `# ^0 K @8 T
年進行一次。www2.tvboxnow.com9 l* s8 R5 ` U% x
9 w- X& c" A8 J2 Z8 h4 U
資料來源﹕星報 |
發表於 2013-3-20 10:10 PM
| 
