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多倫多交通擠塞問題嚴重,交通倡權組織警告,假如不立即採取措施解決,多市就要面對災難性塞車和可怕的經濟惡果,但是否以開徵新稅方式,解決交通問題,人言人殊。
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洛杉磯籌400億建輕鐵
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, p ]8 j- ~2 j8 J! p5 v3 H多倫多貿易局(Toronto Regional Board of Trade)日前倡議效法洛杉磯,向大多區徵收銷售稅紓緩交通問題。交通倡權組織Move LA創辦人Denny Zane認為,若能盡快釐清未來25年的交通運輸增長藍圖,相信多市的交通擠塞問題能夠獲得解決。他說:「如果我們放棄在未來投資新的運輸系統,交通擠塞問題將會日趨嚴重,更會對全球帶來傷害。」
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對於洛杉磯市長維拉戈沙(Antonio Villaraigosa)提出增加0.5%的地區銷售稅,成功游說到三分之二的大多數民眾支持,稅款將會投放400億元在交通基建項目,包括興建輕鐵(LRT)及地鐵;多倫多貿易局認為可考慮洛杉磯的做法,建議在大多區徵收銷售稅、汽油附加稅、多人共乘車道,以及商用泊車附加費,估計每年可籌集20億元投放改善交通運輸設施。
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4 v1 v7 t# z( v6 t# E J魅力市長獲基層支持tvb now,tvbnow,bttvb- Q) |6 |3 Q4 M" J- `7 i
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社區組織公民行動(Civic Action)、學者、以及貿易委員會一致支持都市聯通(Metrolinx)耗資500億元的「BigMove」的25年計畫。多倫多大學城市研究教授泰萊(Zach Taylor)認為,透過徵稅為特定項目,例如解決交通擠塞,去籌集資金,多倫多從未發生,「沒有人願意繳付新的附加稅,正好解釋了為甚麼多市民眾憎恨汽車登記稅,在每年生日收到60元的帳單,他們只會感到被懲罰,看不到實際的成效。」泰萊認為,美國民眾投票決定增加銷售稅確保交通不再擠塞,但多市同樣徵收稅款,恐會帶來打擊。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: B& A$ t# I$ G- Y
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都市聯通副主席侯爾(John Howe)認為,交通徵稅需要獲得基層的支持,同時地區市長具有政治魅力,如洛杉磯市長維拉戈沙、紐約市長彭博、以及倫敦前市長利文斯通,都能順利推展交通徵稅。他又指交通稅可即時改變民眾的習慣,以倫敦的入城費為例,私家車車主都避開市中心以免繳費。
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! e- f0 o6 z! J# I資料來源:星報 |