北京时间4月4日，F1巴林大奖赛结束周五的两场自由练习。法拉利车手马萨以1分31秒420领先队友0.9秒的优势再次夺魁，不过第二场练习赛在临近结束时发生的戏剧性变化不免为周末的激烈争夺埋下了伏笔。
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5 t ]" _6 b" x( D, p, T' @第二场自由练习还剩7分钟时，汉密尔顿驾驶MP4－23在出7号弯时由于用路肩过多，造成赛车弹起失控以近200公里/小时的时速冲出赛道后撞在防护墙上。赛车尾部和右前部严重损毁，赛会立即出示黄旗，幸好汉密尔顿本人并没有受伤。
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赛后汉密尔顿因为这次事故而倍感自责，尽管他本人希望此次意外不会过多地影响到他这个周末的进程，因为在发生事故之后，他的成绩依然能够位居今天练习赛的第4位。不过迈凯轮的当家车手承认，当时他的确有些“苛求”赛车的表现，“很遗憾，今天的练习赛我们取得了非常不错的结果，最终却付之东流。 tvb now,tvbnow,bttvb) v- y4 [$ |) V1 r1 x
) E7 J; n7 j' w& K4 G4 c/ Vtvb now,tvbnow,bttvb我在7号弯撞上防护墙，当时我只是有些过于激进，有时候情况就会失去控制。我自己没有问题，希望对赛车的损坏也不是太严重。”
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当然，支离破碎的MP4－23想要修复也不是简单的问题，想必迈凯轮的维修区车房今晚会彻夜难眠，“现在我们必须更换引擎和变速箱，希望维修区的工作人员不会对此有太大的意见，我很抱歉。第一节练习赛的时候我只用了一套轮胎。尽管当时我们已经感到一些异常的撼动，但是为了节约轮胎，而且我们也非常注意不会损害到赛车。不过赛道看起来很脏，两节练习赛我们都感觉到了这个问题。”tvb now,tvbnow,bttvb: }" k' [5 A7 n6 i: i
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相比而言，汉密尔顿的队友科瓦莱宁对于赛道的条件和赛车的状态感到相当满意，芬兰人的最快圈速略略领先于队友，“这条赛道对于刹车的要求很高，尤其是在第一次自由练习的时候。为了确保能够取得更多的数据，我们一直非常努力。赛道的确很脏，不过在试了几套轮胎之后，我们逐渐发现抓地力有所回升。第二节练习赛的时候，我们就专注于赛车的调教和轮胎的选择了。我们试了两种轮胎，对于赛车的情况我觉得不错，希望接下来周末都会比较顺利。”
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+ H. u0 }2 \* d/ ?4 Q; y+ y车队老板罗恩－丹尼斯对此反倒显得比较平静，“除了刘易斯（汉密尔顿）在第二节练习赛结束时出现了一些意外之外，总体来说，巴林站的第一天我们还是比较顺利的，收集到了不少数据。巴林这条赛道对于刹车系统的要求比较高，我们会继续关注这方面的数据。赛车本身没有遇到什么问题。”
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根据FIA公布的2008赛季新规则，赛车的引擎必须坚持使用三站，变速箱坚持使用四站。不过赛季第一次更换引擎不用受罚。但更换变速箱将受到排位赛成绩退后5位的处罚。澳大利亚大奖赛，丰田车手格洛克就已经因为练习赛后更换变速箱而被罚退后发车。 |
發表於 2008-4-5 06:00 PM
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