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（吉隆坡4日讯）德士司机「漫天开价」问题存在逾40年之久，更已在德士间形成一种不良文化，受访德士公会认同，要摒除这个不良文化，除需加强执法剷除害群之马，民眾也须拒绝乘搭不照表收费的德士。
4 M( J/ S0 L8 p* S+ m近日，透过智能手机应用程序，包括Uber和GrabCar等招私家车无牌载客的课题燃烧，是因德士司机认为这些无牌载客的私家车，严重影响生计。 但乘客则指，透过应用程序所招来的私家车，因服务素质比德士好，且也不会出现被漫天开价的问题，所以寧可「弃德士，招私家车」。www2.tvboxnow.com+ H3 G& r( g9 N' X
吉隆坡德士工友协会会务顾问陈亚才指出，无可否认，德士漫天开价的问题存在已久，而这也是令到德士服务素质被恶评。
2 M3 I+ U# E) A8 CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不砍菜头心不安
# X% l) z. J: q) `www2.tvboxnow.com「我驾驶德士已45年，而在45年前，德士已存在漫天开价的问题，而当时的车资，起步价第一公里为45仙，之后每公里20仙。」' I3 ?& K3 f% Q3 F0 N
「但一些司机『不漫天开价，心里就觉得不安』，如原本一趟车资只是1令吉80仙，但司机还是要开价2令吉才愿意载客，那时德士较少，所以乘客逼著接受。」
; m! z) p7 R q3 z: p3 _( n- |1 iwww2.tvboxnow.com他说，儘管是区区20仙，但在45年前，20仙已经可买到一杯咖啡。
7 O/ d" {" c- C5 o6 h6 K2 P. lwww2.tvboxnow.com「同样的，现在德士司机，就算是不漫天开价，也会要求多收2令吉，这恰恰也是一杯咖啡的价格。」
+ l' R: J0 m& K& M: U- Mtvb now,tvbnow,bttvb 他指出，无可否认德士中有不少害群之马，不依照计程表收费，甚至有些地区一开价就是20令吉至50令吉，远比依照计程表收费还要高许多。公仔箱論壇, `% ]! L& @- D) ~. l, v
「民眾不该纵容那些不依照计程表收费的德士，即一旦所拦截的德士不使用计程表，就拒绝乘搭。」
/ K( I0 d6 L% p# G( r0 E+ i& Xwww2.tvboxnow.com询及，为何公会不自设一个类似Uber和GrabCar的应用程序，以作为招揽顾客用途，陈亚才说，其实，公会曾询问相关的软件公司，並被告知要开发类似的应用程式，需耗资约50万令吉。4 _$ ]5 U ?/ ^
「公会和德士司机根本无法承担这笔费用，否则，我们会比MyTeksi推出类似的应用程序。」
! D1 `2 p$ h" V j3 |, C+ N严打私家车载客- Z* U8 @4 Q( ^* B d" a
另外，他说，並不认同德士残旧是民眾拒绝乘搭德士的原因，因就算是被允许使用丰田Innova休旅车的一马德士，其车资也只比普通德士多一些，但还是乏人问津，因民眾寧可选择其他更廉宜的公共交通，如公共巴士，也不选择德士。
$ A5 x# l8 N3 @5 \ U# t) r1 L2 _# Jtvb now,tvbnow,bttvb无论如何，陆路公共交通委会正严打透过智能手机应用程序，招私家车载客的服务，因这些司机都被视为无牌载客，而根据《2010年陆路公共交通法令》第16条文，无牌载客可被罚款不超过1万令吉，或监禁不超过1年或两者兼施。 ]6 x3 u$ a, N
司机须检討挽乘客信心公仔箱論壇 R b8 s, R. l* g6 M
隆雪消费者协会主席莫哈末尤索夫指出，儘管如今Uber及GrabCar等驾驶当道，已严重影响德士的生计，惟后者理应探討自身「被淘汰」的原因，并且设法改善和提升不足，才能让乘客重拾信心。
( N! a( ?- a& m9 b0 k6 {2 Z他说，较早前，政府已允许德士司机提高车资，继而增加了收入，故他认为，德士司机「漫天开价」的行为是不合理的，反而应该检討自身的不足，并积极改善。www2.tvboxnow.com5 R3 O, m `& Z+ ]$ a8 D
「目前，德士的需求已今非昔比，以往，乘客在別无选择的情况下，即使被『砍菜头』，也愿意乘上德士。」! ~& v! B1 G! Q; I0 h0 s1 V8 _
「但如今科技发达，乘客已有更多选择，加上其他的载送服务有固定的收费，消费者为何还要接受不负责任的德士服务？」
0 P5 W9 B8 F* [/ i4 v; I% m公仔箱論壇他表示，若德士能提供智能手机应用程序，固然可为乘客带来更多方便，惟最重要的是，从事者必须扮演负责任的司机，为人们提供「顾客至上」的服务，如收费合理。
5 U. l/ l9 S$ [3 _他说，针对德士不按照计程表收车资的问题，除了一些德士司机「修身立德」外，大马陆路公共交通委员会（SPAD）也责无旁贷，必须向违规司机採取严厉行动，如撤销执照批准等。: e( [8 y3 X0 \" j$ b4 g! |
9 ]- K# l; U- T1 H8 O8 \# Ltvb now,tvbnow,bttvb儘管陆路交通委员会严打透过手机应用程序招私家车载客的服务，但民眾还是倾向此类服务，因认为德士服务欠佳。巴生谷德士公会力量弱TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ B1 A& U) U2 E$ W# C- S1 x
德士行业市场分析员陈春麟指出，其实，巴生谷德士素质引人詬病，其中原因是陆路公共交通委员会和各德士公会，缺乏良好沟通。tvb now,tvbnow,bttvb% M3 {/ t6 c' T
「这造成巴生谷德士公会力量薄弱，而且，估计只有约30%的德士，有加入公会。这也令到公会力量不强大，无法为德士司机爭取更多权益，间接影响司机的素质。」公仔箱論壇4 Q4 N8 w. G/ q ?8 I* Q, }, S
「相比之下，檳城的德士公会就强大许多，频频为德士司机发声、爭取权益，甚至当司机因无心之过而遭取缔，公会还可代为求情。所以，檳城德士素质会比巴生谷好，司机也不敢隨意触犯条规，否则投诉到公会，就会被开除会籍，也无法享有公会所爭取的权益。」
: @4 [/ l8 K) GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他说，无可否认，智能手机应用程序招出租车对德士业造成很大打击，儘管MyTeksi也是一款可为德士招客的应用程序，但许多德士司机却因需缴交一笔费用，而拒绝加入。+ f6 }3 I# K/ z: ]& G# { t9 P. t: q: y
「除收费问题，加入后可能会被『呼叫』到指定地点载客，许多德士因不喜欢这个作业模式，而拒绝加入。」
( G* k6 x5 f2 o! ?5 Ctvb now,tvbnow,bttvb他也说，国际对我国德士服务恶评如潮，「全球10大最差德士司机服务」排名中，每年更是「名列前茅」。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 F/ z8 x& I6 M6 e& d3 Z. E5 s
「所以，必须赶紧让那些乱开价的德士『消失』，否则，德士素质的问题不会获得改善 |
發表於 2015-10-5 12:43 AM
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