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[美洲] 建議將於下周二交多市議會審議 倡設單車發牌制 華裔質疑擾民

 ,  描述: 加拿大新聞
建議將於下周二交多市議會審議 倡設單車發牌制華裔質疑擾民
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有多倫多市議員建議市府探討推行一個單車發牌制度,開宗明義是增加庫房收入,以資助市內基建維修和擴展。該建議將於下周二交由市議會工務及基建委員會審議。有關單車發牌建議,自80年代起至今,至少三度提出,均不獲通過。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" Z5 Z7 v# J' M3 c3 \
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市議員荷禮狄(StephenHolyday)建議,市府運輸服務部研究推行一個單車登記與發牌制度的選擇方案,並於明年3月前向市議會工務及基建委員會呈交有關報告。此建議獲得市議員狄齊亞諾(Justin J.Di Ciano)附議。- @! _1 X( u" i) X9 Q8 B( |
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荷禮狄在建議提案表示,推行該制度的原因和目標,包括為市府庫房帶來更多資金,以資助市內基建維修、擴展及改善服務水平,並可收集單車駕乘量的數據,提升駕駛者安全意識和確保單車器材符合標準。

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荷禮狄認為,官員的研究範疇,應包括考慮該制度只涵蓋成人單車駕駛者、上下班出入與康樂休閒的用途差別,與其他組織合作推行制度的可能,以及成本方面的考慮。
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曾發牌但程序複雜

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根據民意調查公司ForumResearch於今年6月底發表的一份民調報告顯示,56%受訪多倫多市民認同當局應該向踏單車人士發牌。
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多倫多市政府早於19355月曾通過一項附例,向擁有和在公路駕駛單車的居民發出牌照,當時每年牌費50仙,單車無牌的罰款額是5元。
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根據市府歷史資料指出,當年的發牌程序頗複雜,踏單車人士須先在市政廳提交牌照申請,然後攜同其單車前往警察分局,一名警員會對單車作出檢查和填寫文件,將警員填妥的文件交回市政廳,市政廳才批出牌照。

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申請人獲牌照後,要將副本送交早前負責檢查單車的警察分局警員,之後申請人便會收到一塊該年有效的金屬車牌,掛上單車車輪的擋泥罩。若單車牌照持有人搬遷或轉換其單車,須向當局報上新資料。
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市府於19572月正式廢除其單車發牌附例。市府當時指稱,廢除此附例原因之一,是「該附例經常引致年幼人士不自覺地違例」,及「導致警察與孩童之間的公眾關係惡劣」。

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資料又顯示,由80年代起至今,市府曾至少三度探討向踏單車者發牌,包括於1984年針對單車失竊問題、於1992年針對單車在行人路行駛、遵守交通規則和單車速遞員的問題,以及1996年針對與1992相同的問題。市議會每次均否決發牌的意見,認為發牌並非是解決有關問題的方法。
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時評人:藉發牌  增庫房收入恐得不償失
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時事評論人江大惠昨日坦言,市府若立例向單車發牌是擾民措施。江大惠質疑,市府推行這制度後,庫房透過單車牌費將能獲得多少額外收入?對市府整體營運預算的大局又會多大影響?他又說,當局實施這制度可能需要增聘人員,從而可創造一些就業機會。但增加人手同時推高實施此計畫的成本開支,最後會否出現得不償失局面?這一點當局要三思。
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多倫多中區華埠商業促進區副主席陳勇儀認為,向單車發牌之構想是不合理和過分。陳勇儀謂,單車是環保交通工具,市府如鼓勵市民選用環保交通工具出入,不應該藉發牌向駕駛單車者收錢。
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他又說,若從提升道路交通安全的角度而言,當局反而應該要求踏單車者考取駕駛執照,此舉才可確保他們熟悉及遵守道路交通和安全規則。
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市府否決單車發牌制動議
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多倫多市政府工務和基建委員會(public works and infrastructure committee)昨日以41的票數,再度否決要求制訂單車發牌制度的動議;多倫多單車聯盟認為是個正確決定。tvb now,tvbnow,bttvb, k9 ^  J' |3 Y+ Z4 f' @3 Z/ g
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提出動議的市議員荷禮狄(Stephen Holyday)是唯一投票支持實施單車發牌制度的市議員。他表示,對投票結果一面倒感到意外,因為民調顯示大量民眾支持強制騎單車人士要領取牌照。他表示,他從來不堅持要實施單車發牌制度,但希望就議題進行研究報告,讓市議會可以作出明智的決定。
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多倫多單車聯盟行政總監Jared Kolb認為,發牌制度不會鼓勵民眾遵守交通規則,因為警員已有懲罰權力,而其他地區的情況顯示,此舉不是可行的收入來源,行政費用往往高於收入。
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市議會今年6月曾就為期10年的單車網絡計畫,以及布爾街(Bloor St.)分隔單車線方案進行表決,荷禮狄是兩名投反對票的市議員之一。他否認動議是打擊騎單車人士,亦不是想阻止民眾騎單車。

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4 H% Q% I: g) m7 A資料來源:星報
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