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[新加坡] 地铁巴士车资月底下调4.2% 1%乘客每趟车资减逾2角7分

公共交通理事会受询时透露,在新车资结构下,某些车程的车资与目前相比,可让部分乘客节省更多,每趟车程可省下超过2角7分,多数人的车资则将下调1分至2角7分。
2 P4 X" h% x" p  N$ N- PTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。地铁和巴士整体车资本月底下调4.2%,到时有约1%的乘客每趟车程的车资可下调超过2角7分,比大多数人的车资减幅还要大。公仔箱論壇) N5 i! h8 N7 a, V" b3 G6 }9 s  D
公共交通理事会受询时透露,在新车资结构下,某些车程的车资与目前相比,可让部分乘客节省更多,每趟车程可省下超过2角7分,多数人的车资则将下调1分至2角7分。- {7 e  z! z( X! u
以搭乘滨海市区线列车从武吉班让到纽顿为例,乘客目前付的车资是1.91元。在调整后,同样路线的车资是1.45元,乘客可省下4角6分。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. B8 u  Q% P9 I% s5 F) q9 N$ ?
这种“超值”情况的出现与今年底车资结构简化有关。
$ u6 b- t: ], M; ?$ j7 }TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。在市区线上,武吉班让到纽顿的距离是12.5公里(共九个地铁站),若按照目前的车资结构计算,这段距离的车资收费是1.71元。tvb now,tvbnow,bttvb; J) x! ~) b, m' d9 h9 C& J  R
这条路线现有的车资之所以是1.91元,是因为收费系统在计算车资时,把这段路线的距离设为28.8公里,也就是以从武吉班让搭乘轻轨转搭南北线的里程计算(共21个轻轨和地铁站)。
, i, J6 ^- q, j; P( @& m; T+ U这是为了确保年长者和残障者无须支付比以前更高的车资。为维护所有乘客的利益,某些地铁路线的车资在新地铁线通车后出现“例外”的情况,照样以原来车程的距离计算。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 O* c( e$ @6 i3 ?" h. U/ {
配合12月30日起车资调低4.2%,公交理事会决定简化车资结构,全面调低全线建于地底的地铁线车资,使它们同南北与东西线、轻轨和巴士车资一致。
% ~7 Q& Z: @3 c& S公仔箱論壇改用最短路线距离TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 b1 ~2 l& A( l, O
计算车资tvb now,tvbnow,bttvb0 [& p7 W) I( M- S6 ^& F; I5 u$ h+ m
这样一来,年长者和残障者在不同地铁线有不同最高车资的情况就不存在,因此武吉班让到纽顿的车资就能以搭市区线的距离计算。加上车资调低4.2%,该路线的车资将是1.45元。
: U" t/ M4 B! j& q* E, lwww2.tvboxnow.com另外,公交理事会也决定改用最短的路线距离来计算地铁车资,而不再以最快到达目的地的路线距离为准。这将确保不论使用哪条路线,乘客所支付的车资都将是最低的,因为最快的路线不一定是最短的路线,当中也包括了步行到地铁站,以及候车的时间等。
5 ~0 j5 n6 E+ L1 j5 ]0 @这项改变也会在车资调低后,使一些车程的车资减少超过2角7分。
! d8 x$ M) z7 \; z/ g# ZTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。以山景(Hillview)搭地铁到牛车水为例,乘市区线只需33分钟,路线距离为17.5公里;若搭市区线到小印度再转东北线,距离只有14.8公里,但乘车时间却要42分钟。. u7 Z6 N7 F! T* f
学者:地铁网络扩建tvb now,tvbnow,bttvb6 U7 c) Y, L3 d- r) e( }7 }% c
有必要划一车资结构
* e# H+ C9 Y- V6 b' j公仔箱論壇这段车程目前是以17.5公里的距离计算,车资是1.91元。改用最短的路线距离来计算车资后,同段车程的车资将以14.8公里的距离来计算,新车资为1.53元,乘客以后可节省3角8分。
8 m4 n9 ?6 ]7 [2 u0 d6 wTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。研究城市交通的新跃大学高级讲师朴炳俊博士认为,随着地铁网络的扩建,划一车资结构是合理的做法。tvb now,tvbnow,bttvb# P  t7 R0 f$ u% I' b: e2 j
他受访时说:“以往只有两条地铁主干线,不论以最快到达目的地或最短距离计算车资分别都不大。但现在乘客能选择的路线增加了,划一车资结构有必要也更合理。”
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