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政府日前公佈，史上最貴基建項目「明日大嶼」工程造價估算達6,240億元。「明日大嶼」根本是特區政府的世紀大騙局：第一，工程造價報細數以減低市民反感，工程定必超出此估算；第二，發展東大嶼根本不是為改善香港人生活、增加房屋，而是花香港人的錢，配合國策，以迎接來自整個大灣區、以至全中國的人。近日「本土研究社」爆出深圳前海有計劃興建高鐵線，由深圳前海出發到東大嶼人工島。東大嶼到底為誰而建？
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先討論工程造價問題。政府故意壓低交通運輸網絡工程造價，在估算內未有涵蓋已規劃、預算成本高達700億元的十一號幹線，以及計劃內「可能的道路/鐵路連接網絡」，只計算兩條連接路接駁東大嶼人工島部份。此計法實在荒謬。按政府估算，東大嶼預計居住70-110萬人口，與沙田及大埔區人口（共96萬人）相近。又以青衣為例，青衣島人口近20萬，亦有4條大橋連接疏導交通。試問一條往欣澳、一條往港島西的幹道，哪可能足以應付交通需要？
% A+ C0 d& i6 Q2 |2 y% S, J* e fTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
3 @- G5 W- _) Gtvb now,tvbnow,bttvb而喜靈洲700公頃填海的成本、人手開支亦未計算在內。當日路政署為港珠澳工程額外增聘的人手，開支達1.11億元。這些必然存在的成本，政府亦未有計算在內。而近年政府工程可說是「逢工程必超支必延誤」，如蓮塘口岸超支金額高達5成。試問發展局局長黃偉綸，如何擔保此1,700公頃的填海工程不會超支？% Y; S. n. \4 }4 k! n" }
% z0 i) H9 L8 j8 ]/ b( G: c再者，香港不是沒地可用，只是政府捨易取難、捨平取貴，不利用新界棕地，而誓要填海。以成本效益計，政府利用現時新界棕地來建屋，一定比先在東大嶼填海、再建樓，要到2032年才有首批居民入伙快得多。
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本土研究指，本港棕土有1,500公頃，不少只為停車場，政府要收回根本不難。而根據綠色和平的研究，政府未有發展計劃的1,030公頃棕地當中，有836公頃為地產商私有，當中逾半（433公頃）位於丙級地段，收地價格為每呎562元，而非政府所指的甲級農地每呎1,348.8元。另外，政府更有逾900公頃的土地預留興建丁屋之用。
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政府用盡方法欺騙市民，隱瞞發展商在新界囤地的事實、誇大收回棕地的難度；另一方面報細數，隱藏明日大嶼的成本與魔鬼細節。當米已成炊，把海砂倒落海後，就如過去的沙中線、港珠澳大橋工程一樣，洗濕了頭就要繼續。
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! D5 C6 v9 J! ltvb now,tvbnow,bttvb政府欺騙全香港人，不作公眾諮詢，誓要盡快上馬展開這個世紀騙局，為甚麼？為的就是討好內地、討好習近平。興建港珠澳大橋、高鐵，都是一步一步要配合內地「大灣區」的國策。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. }/ t; {3 |! O! m" D/ f$ H
& d3 f7 f) }! x2 O1 z, ]迎合國策 耗光香港公帑
/ M7 N+ ^7 }' G& A" oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。東大嶼交通網絡直達中環，你相信到時政府會在這個鄰近中環的新黃金地段興建公屋嗎？填海1,700公頃，政府只承諾提供15-26萬個房屋單位，當中更只有10.5-18.2萬個公營房屋，即相約興建一個秀茂坪邨（12.3萬個單位）。政府不斷吹噓屆時賣地收益可以令明日大嶼回本，屆時只會是賣地建豪宅。而能夠負擔這些豪宅的，絕不是今天苦苦輪候公屆的基層，而是來自全中國的暴發戶。8 K0 e2 x R. E5 U: O0 I( I- G0 U
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最早提出東大嶼興建人工島的，是團結香港基金。其主席董建華是全國政協副主席，理事中不乏地產商老闆，包括鄭家純、陳啟宗、李家傑、羅康瑞等等。大灣區是習近平創造的帝國，而「明日大嶼」根本就是迎合國策、耗光香港公帑建新地，再由地產商瓜分香港土地資源的大生意。
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) x: D. q# q) ^* X6 K8 c林鄭政府不斷附和配合，不提出「大灣區專業互認」、「大灣區DSE學制」等，根本就是模糊香港作為特別行政區的分野、淡化一國兩制。大嶼山由香港的離島、香港人的後花園，已變成北京眼中的金蛋、大灣區的中心點。香港人，準備好融合成為大灣區人了嗎？+ R, u8 h3 y: e6 ^: X" R& b1 T# |+ ~8 M
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郭家麒
+ {1 Q0 f2 w* y# F2 o4 C) KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。立法會議員 |
發表於 2019-3-30 12:28 PM
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