（法國‧巴黎）國際汽聯（FIA）今年對空氣動力學規則的大改除了讓世界一級方程式賽和的外觀“劇變”，同時也讓
: l' y9 P3 k( U7 ?$ H/ u7 h7 v1 V) kwww2.tvboxnow.comTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. s; G: S: K1 H- ^4 Z/ i/ ~ C7 C: m
車身某些部位的設計規範變得模糊，這幾乎是每一次規則大改的“通病”。7 R' F! v1 ~& j* U( o3 N' d
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繼《汽車、發動機與運動》月中報導法拉利的排氣管涉嫌違規後，本週出版的《汽車運動》又披露威廉斯和豐田的的tvb now,tvbnow,bttvb9 R5 g4 ?3 n0 \- O
( ]6 @! H4 e Y+ [* o* P: c擴散器設計有越軌跡象，因此很多車隊已打算找FIA對相關規則作出澄清。按照規定，2009款賽車的擴散器高度不得高3 c6 l* o% C4 O) ^
9 P0 N4 N. f' g' D; S; u於基準面175毫米。但是據《汽車運動》報導，威廉斯和豐田的擴散器設計方案明顯違反了這一規定。www2.tvboxnow.com0 k/ z A8 q6 J% N) B
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據悉，威廉斯F W31的擴散器中央部份採用了雙層結構，下層頂部向下凹陷，在高度上沒有任何問題，但在其上與尾! v# A1 @/ A% ?# R* w
/ g8 z0 `, m# j) l* |, ^! }4 A$ ?, K+ Etvb now,tvbnow,bttvb椎間，還有另一層，這部份同基準面的距離，明顯高於175毫米。與此同時，豐田也在這位置做了文章。TF109通過將5 l2 n( ]1 O8 C1 ~ |5 N' Q
' B) p2 `8 q, r0 lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。尾椎末梢向上彎曲，又在擴散器的中央後方，添加了一個更高的排氣槽。據稱，TF109的是法拉利曾在F2008及之前的
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* I/ n4 o2 U' U* l1 Q車型上採用的設計。但是，如果運用到今年的新車上，顯然不能滿足175毫米的高度限制。 v3 q) W' @9 ^: k
/ \0 r3 N8 d+ K5 dwww2.tvboxnow.com從空氣動力學分析，像威廉斯和豐田這樣，將擴散器中央進一步“格式化”，可有效的防止擴散器的氣流在低速彎出
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現失速的現象，進而提高擴散器的氣流抽取效率、增加下壓力，因此獲益是顯而易見的。
4 T* W l4 D5 A( {% Z( w, B" M3 lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇- t) i) T3 E3 @4 n
《汽車運動》原文稱，目前已有多支車隊要求FIA對此區域的規則作出澄清，其中雷諾則是第一個表態將付諸行動的車
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2 }4 [ l; S' Z8 f" G, [隊。“這（擴散器）確實是個有趣的問題。儘管我不認為自己有權評價合法性。” |
發表於 2009-1-31 06:49 PM
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