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（中央社河內10日綜合外電報導）產業分析師表示，特斯拉（Tesla）和競爭對手設計的新型電動車，減少銅用量以提高效率。隨著下一代電動車上路，這種變革可能會限制銅的需求成長。4 X4 _0 D; {( u; d
1 t+ E5 s4 y! t7 Y w# A# hTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。路透社報導，根據最近的兩項預測報告，在中國電動車成長的帶動下，電動車銷量激增意味銅需求將在未來十年持續成長，但電動車的創新已成為限制因素。
0 b0 v- [$ s# S+ C6 B! {& {9 VTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% F. B+ S! F; A9 ^" I) F
用於電動車線材的銅被視為綠色能源轉型的一種選擇。電動車可使用多達80公斤的銅，是典型內燃機汽車用量的4倍。
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% G& L1 o) D5 ~ T+ F公仔箱論壇高盛集團（Goldman Sachs）在本週發布的報告中表示，電動車占去年全球銅需求成長的2/3。( y7 y( }" I' t' W
: P+ l5 y( ^; T高盛和大宗商品研究調查機構CRU Group分別表示，電動車和電池製造商已經找到減輕重量和降低成本的方法，這也意味著每輛車所需的銅更少。6 Z0 e/ A! @2 S( F8 G7 z- O4 v
" d- j& ]- [, O* _+ I% d2 A7 l3 ?CRU Group將今年至2030年電動車平均銅用量估值下調至51到56公斤，低於之前預測的同期65至66公斤。3 `: s+ g, |& X; n( a
4 B) m/ F5 h9 O, g! g公仔箱論壇高盛估計，到2030年，每輛電動車平均銅用量將降至65公斤，去年則預估為73公斤。
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4 ?8 @/ @0 ]4 P6 b- J7 d8 e) K公仔箱論壇高盛和CRU Group都提到一系列的工程變革，而這些變革的目的在提高電動車續航里程、減輕重量和提高效率，將對削減銅用量產生累積性影響。（譯者：陳昱婷/核稿：劉淑琴）1120710 |
發表於 2023-7-10 11:07 PM
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