金融海嘯後狂掃106個牌價創379萬新高伍海山創 16億元的士王國
金融海嘯之後樓股大反彈，造就了的士大王財富暴漲約 5億元，當全球陷入經濟大衰退時，繼承父業的第二代的士大王伍海山，在過去 13個月狂掃106個市區的士牌，擁有車牌數目大增近三分一；市區的士牌價近日創新紀錄至 379萬元，令他的的士王國總值升至 16億元，單是車租收入每月近800萬元。
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市區的士牌價在 07年下半年受金融危機打擊一度下跌，由最高位的約 360萬元，直插至 08年10月金融海嘯最低位的 320萬元，但跌幅已比金融市場少很多。 09年市區的士牌價開始反彈，幾乎每個月均上升，直至 12月底衝上歷史新高，打破05年的 370萬元舊紀錄，達 379萬元。tvb now,tvbnow,bttvb7 R5 m$ E; W* N
9 I( n: J' g" sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。去年 11月擁 442個牌TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" |% h. o+ _8 P% X
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! ]: A' G2 o2 e: O+ k& S. p0 |根據的士車行聯友投資集團轄下的士聯合交易所網上資料，自 08年 3月開始紀錄全港首三位擁有最多市區的士牌數量，當時排榜首之的士大王擁有363輛，他趁高價開始出貨， 5月減持至 358輛， 8月減至最低的 336輛， 9月中金融海嘯危機浮現，隨即改變策略開始掃貨，到去年11月增至 442輛，比最低位時多了 106輛。第二位最多的士牌的擁有人，投資策略則剛好相反，由 08年 3月的191輛，逐漸減至一個多月前的153輛。業內消息說，全港擁有最多的士牌的士大王是泰和車行的老闆伍海山，第二位相信是運通泰集團，現由馬來西亞資本的大眾銀行持有。泰和442輛的士牌價總值逾 16億元，以車租每更 300元，一日兩更，每輛的士每月車租收入 1.8萬元計，泰和每個月單是車租收入便高達近800萬元。泰和董事總經理伍海山接受訪問，分析他對的士牌市場和投資心得說，的士車租過去一年無減無加，而的士司機收入在近半年好轉，令人對的士業的經營前景看好。07年下半年金融海嘯爆發，令很多人改變對的士牌的投資取向，有人增持，也有人減少，他則認為是投資機會，因為的士車租收入穩定，回報率達 4至5厘，比買樓出租回報率高。同時，的士牌數目固定，即使遇到經濟大波動，也沒有恐慌性拋售，像金融海嘯，跌幅是一成幾，顯示風險低。
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暗示暫不會大舉出手6 P; j/ x/ C, K4 ?
# n% @9 w, j) i0 wtvb now,tvbnow,bttvb土瓜灣的泰和車行由伍海山父親伍熀創辦。
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+ k# n; L. H# }8 p, h0 M' m9 utvb now,tvbnow,bttvb至於未來走勢，他稍為看淡，至今的士牌價已差不多到頂，可能只有數萬元上落空間，「低息已經消化晒，除非另有利好消息」，暗示他暫時不會再大舉出手。泰和買的士牌不同一般單頭車主，泰和可以跟銀行議息，以企業融資方式，一年訂息一次，息率又較低。的士聯合交易所負責人陳民強亦說，現時銀行給予一般的士牌貸款十分優惠，利率達 P（最優惠利率）減 3，即年利率 2.5厘， 25年供款期每月供 1.5萬元，但車租收入已達1.8萬元，有銀行提供更大優惠，頭兩年只需月供 7,988元，當中 1,500元為本金，等於車主有7,000元「淨袋」，更吸引投資者。由於牌價已處於高位，故最近交投量回降，由去年 10月的 336個，下跌至 11月的 297個。
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父賣電池起家開車行【本報訊】位於土瓜灣的泰和車行，舖面並不顯眼，這就是第二代的士大王伍海山的基地。根據公司註冊署資料，他名下最少有 8間公司，大部份以泰和命名，包括金融、貿易，又進軍內地汽車貿易市場。該些公司名下還持有 4個物業，買入日期由 86年至09年，以當時交易價格計，合共值逾 6,000萬元。
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先租後買土瓜灣舖伍海山繼承父親伍熀的事業與作風，對的士行業信心十足，不怕金融海嘯，仍全力投資。有的士業內人士說，伍海山有父親的基業，財力雄厚，就算遇上另一次金融海嘯，泰和都不會有損傷。伍熀現已七十多歲，泰和車行是伍熀30年多前創辦，最初他住在區內唐樓租舖售賣汽車電池，常向的士行推銷，因而認識運通泰老闆黃兆麟，於是開始介入買賣的士牌。他先租用土瓜灣地舖作泰和車行，後來業主加租，由 5萬加至 7萬，他便花千萬元向業主購下業權。伍熀熱愛賽馬， 98年開始先後擁有 4匹馬，曾為他贏得600萬元獎金，近年把生意轉交兒子海山打理，他另一名兒子富山則為牙醫。
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的士大王伍海山的王國總值 16億元。 |
發表於 2010-1-18 05:26 AM
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