三菱L200 Sportero 上坡下澗四驅夠撐

Pick-up向來都以實用為主，花巧的東西總是找不到。但隨着時代轉變，今時今日的Pick-up已不可同日而語，正如三菱（Mitsubishi）全新推出的L200Sportero便打破了傳統的呆板作風，外形不僅加入了SUV的元素，就連車廂布局都傾向私家車化，「商味」大減。最令人意想不到的是，L200Sportero竟然擁有強悍的越野能力，叫人另眼相看！

Pick-up中產新寵
今年初，EuroNCAP公布了Pick-up在歐洲地區的銷售統計，發現該類車型的銷量有逐年增長的現象，單以2007年的歐洲市場計，已較2006年增長了7.2%，部分東歐國家的增長幅度更錄得雙位數，可見Pick-up佔整個汽車市場上的比重愈來愈大。事實上，Pick-up已有逐步開拓家庭用車的趨勢，大部分的用家也不是將Pick-up作商業用途，一些愛好潛水運動、越野單車的中產人士，反而將之當作假期的休旅車使用。至於全新的L200Sportero相對於傳統Pick-up來說，造型可謂時尚得多，感覺跟Outlander還有幾分相似，看來可成功搶到一班私家車客。

深陷泥濘冇有怕
走進車廂，會見到兩支波棍，左邊為排檔桿，而右邊則是四驅轉換器。當把四驅系統切入4L（4WD LowRange）模式，低波段四驅鎖定能於惡劣的環境中提供強橫的牽引力，即使深陷泥濘仍有高度的脫險能力。不過，試駕當日仍未用上4L的模式，皆因4H（4WD High Range）已足以應付一般的越野駕駛有餘。假如返回市區，又可把系統設定為後輪驅動，使行車更寧靜之餘，又可節省燃油。

另一方面，別以為Pick-up的配備會超齋，實情自動波版本的L200Sportero預裝了真皮座椅、門邊腳踏、免匙系統等配備，以Pick-up來說已相當不俗。再者，在EuroNCAP成人撞擊防護測試中，L200 Sportero更獲得四星評級，成為首批Pick-up測試中最安全的車款，安全性毋庸置疑。

怒爬30度斜坡
在日前的傳媒越野試車活動上，當初還以為是隨便轆泥沙便算，去到現場先知係堅嘢，攀越山丘、涉水過澗統統有齊，但對於L200 Sportero仍是毫無難度。由於車底保護性強，即使多次「啷底」仍沒有損害結構，難怪代理咁有信心攞部車畀傳媒亂舞。

動力方面，輸港的L200Sportero將搭載歐盟四型2.5公升渦輪增壓柴油引擎，最大馬力和扭力輸出分別達到136ps及32.0kgm，力量於中低速時尤其強橫。翻查規格表，原來引擎於2,000rpm時已可悉數將扭力釋出，就算車斗載滿貨，上大斜路都唔怕冇力！同時，代理還引入了五前速手波及四前速自動波的型號，但提大家一句，即使買自動波版本，都需要持有輕型貨車駕駛執照（即2號牌），千祈咪搞錯呀！

規格表
車  型：四門五座位Pick-up
引  擎：歐盟四型渦輪增壓柴油引擎
容  積：2,477c.c.
最大馬力：136ps/3,500rpm
最大扭力：32.0kgm/2,000rpm
傳  動：五前速手動/四前速自動
驅  動：前置引擎、四輪驅動
制  動：（前）通風碟式、（後）鼓式