萬事得被炒員工車撞 11同事

全球經濟不景，企業紛紛改僱臨時工，但臨時工人工低沒福利，是社會一個計時炸彈，昨日（周二）這樣一個炸彈在日本引爆了。日本汽車生產商萬事得（ Mazda）兩個月前解僱的一名合約臨時工，一直心懷怨恨，憤然拿菜刀企圖回車廠斬人，後來改變主意，開車衝入車廠，撞倒工人，造成 1死 10傷。www2.tvboxnow.com6 W6 N, I7 Q4 C& c* c

42歲男子引寺利明昨早 7時 40分，駕駛一輛萬事得 Familia汽車，去到廣島市的「萬事得宇品工廠」大閘，先撞倒閘口兩名員工，再直闖車廠範圍橫衝直撞，撞倒多九個員工。開車撞人後，他開車速逃，現場留下 11名傷者，全是男性，其中 39歲長期員工濱田博志送院後傷重不治。
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1死 10傷　「對公司心存怨恨」

大約一小時後，引寺利明致電警方自首，叫警員到府中町山找他。警員在一輛深色私家車內找到他，他身上一把菜刀。他供稱：「兩個月前萬事得解僱了我，我對公司心存怨恨，因為精神煩悶，所以開車撞人。我原本想殺人，想過將汽車停在車廠內，然後揮刀砍人。」案發後，車廠如常運作。一名 33歲男員工說：「我乘公司車返回工廠，看見有人倒在血泊中，流着血，最初不知發生甚麼事。」他坦言，很多同事都對公司有不滿，發生這樣的事很遺憾，希望不要再有這樣的慘劇發生。」萬事得反就引寺利明開車撞人背景提供另一版本：他 3月 25日入職，跟車廠簽約做六個月臨時工， 4月 1日後突以私人理由辭職。公仔箱論壇* }5 H0 c) @$ [. Q5 i; w

萬事得前僱員駕車撞人過程' q3 X6 U- M& h ]$ q, M7 n

引寺利明先在大閘撞倒兩人，再在車廠範圍撞多九人，導致一死 10傷。7 D9 D* @; j$ U) f$ G6 g9 `9 M
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引寺利明在萬事得廠房亂撞後逃去，警方隨後到達現場。tvb now,tvbnow,bttvb7 f" ?9 g- Z k* Y6 f* L' Z

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一小時後，他報警承認犯案，並通知警員他身在附近山區

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警員將他拘捕，撿獲一把菜刀+ ?3 X6 Y+ m1 Z* m( X. Y) A
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低薪沒福利　臨時工成計時炸彈引寺利明昨在廣島蓄意駕車撞死人，恍如兩年前 25歲豐田車廠工人加藤智大駕車鏟上東京秋葉原行人路再下車斬死 7人事件的翻版。兩人有一個共通點是他們都是大企業僱用的合約臨時工，收入低沒福利，對公司和社會有不滿情緒，變成殺人的計時炸彈。1950年代後，日本經濟起飛，各大企業都採用終身僱用制，員工進入公司後可一直做至退休，並獲得豐厚的退休金，數十年來日本人已習慣這種穩定安逸的生活。但隨着 1990年代初泡沫經濟爆破，日本經歷長達十年的經濟衰退期，企業紛紛轉聘臨時工。僱用臨時工的好處是薪酬只及全職 2/3，解僱容易，既可降低成本又有彈性。但臨時工湧現又衍生社會問題，他們被解僱後有人被迫露宿街頭，有人用暴力宣洩不滿。tvb now,tvbnow,bttvb2 C( B" k. a* S y

臨時工缺培訓　日產品質素下跌日本企業為了不用支付大額退休金，企業近年大量聘請臨時合約員工，有企業的合約員工甚至佔全體員工人數 1/3以上。但由於缺乏培訓，往往犧牲了產品質素。日本一橋大學經濟學系教授深尾京司說，日本經濟面臨困難，是因企業沒有及時進行結構調整，他說：「在日本，解僱一名職員須支付龐大的退休金，進行結構調整難度大，只能增加臨時工人數。」隨着臨時工佔員工比例 1/3以上，企業疏忽了對職員的培訓，導致產品質量全面下降。他指，年初豐田汽車連串回收事件，正暴露了企業人力結構問題，日本企業應積極進行結構改革，重新提高出口產品質量。

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疑兇引寺利明

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