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[時事討論] 地鐵禁超載,難道要搖號

網傳日本地鐵“推屁股”圖

高峰期廣州地鐵也很擠(羊城晚報)

  動車追尾事故震驚全國。北京市緊急召開安監會議,該市一位副市長要求,嚴格落實地鐵車廂不超載、站臺不超員、通道不擁擠、電梯不滿荷。5 f3 }3 V# v7 g( O# r" a
  目前北京地鐵運力已達極限,地鐵公司採取站外設圍擋、分流、截流、甩站等措施限流。
6 k/ a) @7 }0 K' w$ bTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  ———《京華時報》7月25日 $ a8 F1 Z( \0 l; O, A9 @
  上海地鐵專人推屁股
3 g: ^' x& H2 `$ y9 D; p/ W  2008年以前,上海地鐵四號線十分爆棚,經常出現關不上車門的情況,于是,每周一至周五的7時30分至8時45分,地鐵公司都會派八九個工作人員在現場幫忙“推屁股”,幾乎每兩扇門邊都有一個,但乘客掉車的情況仍時有發生。後來四號線增加運能,情況改善。
% F5 S% v) X" a& d公仔箱論壇  廣州地鐵:十次有九次都要靠著門8 O9 U7 R  P* c2 n5 W, u# O
  @kiddenqy:廣州地鐵裏的人比上海地鐵人多,高峰期每次都要等一班,空調也不夠。公仔箱論壇: k4 S& D# t, b+ t
  @Oo肚子餓oO_V:廣州地鐵多人啊,高峰期坐十次有九次都要靠著門的。
) ~/ G! M$ T- a" U/ Dwww2.tvboxnow.com  @浮誇的真克:晚上就在布置明天早上應付“超大客流”的“鐵馬陣”了。每天都一樣的人流失控,這是有關部門的失敗!tvb now,tvbnow,bttvb+ q5 t! }$ P. O- ?! v
  A擠到麻木了,“禁超”似空談
/ c& \# K" Z/ a$ r  一趟列車在設計時都會考慮滿員應是多少人,但在現實中,滿員也是普遍現象。列車跟升降電梯不同,只要有足夠的余力,車廂爆滿都還可以開。于是我們的地鐵每天都有那麼一段時間在超載的邊緣,大家把這叫“中國國情”。tvb now,tvbnow,bttvb4 L" V0 Z3 ^' _: H
  地鐵是否超負荷,其實也用不上高科技測量,站務員每天閉上眼睛都可以感覺到,甚至都已麻木了。當超載成了慣例,如今要限制超載,又不能進車廂把乘客一個個抓出來,怎麼辦?惟一辦法是拒客。讓旅客在車站入口排長隊,人潮式放行。
# |! m% G% }; U- vtvb now,tvbnow,bttvb  說到底,所謂“不超載”的通知往往都是治標式管理,不管是否真的符合市民上下班的需要。對每天坐地鐵的人來說,擁擠其實不是真問題,列車不夠多、不夠快、不夠大才是症結。當我們的地鐵發車頻率能提高到1分鐘一趟的時候,排隊就不是煩惱,擁擠也只是暫時的。進一步說,當我們設計地鐵的時候,能夠把客流規律和列車、站臺、扶梯乃至一切時空關係整合好的話,就能把擁擠減到最低。否則等所有硬件空間都固化後,再努力開辟新空間防止擁擠,無疑異想天開。www2.tvboxnow.com- h8 D* E) E: l8 t! @2 |
  我們經常接受兩種教育,一是創造條件也要上,一是根據上級通知要求做。由此在地鐵管理上的表現就是,動用更多的人員去疏導乘客,在站臺上用很難看的鐵馬佔道分流,再東一塊西一塊地新貼上很多指引,最後就向上級匯報這些“人性化”工作。對于官方“不超載”的號召,公眾已無話可說了。惟一的期待就是當初的設計者們能更智慧一些,就不會有這麼多低級而壯烈的錯誤了。' g9 d# A9 L5 Q% F+ p% K  D
  B上班遲到誰埋單?TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; }" `1 t8 ]7 Z6 |& e7 n
  @北漂小螻蟻:天天高峰時擠成照片都還有人上不了車,不超載如何解決大家的乘車問題?難道要大家在站臺等上一小時?
) A- U2 x1 d( P3 u公仔箱論壇  @與時俱盡:你就把地鐵關了算了。不就是怕地鐵出事作為分管領導你會被免職麼?
- J& C- t! I0 t9 S/ ]: A' G+ `  @Joanne:站著說話不腰疼,不超載,怎麼上班?不超載,怎麼回家?不超載,怎麼能體現出我們房價的“低”?怎麼體現城市發展“均衡”?( O$ E: ]+ Q' P: [' ^3 o; Q* o
  @倞婧:這跟城管只會砸人飯碗有什麼區別?人總是要出行的,地鐵線路就這幾條,你不解決擁堵問題,卻一味要地鐵不超載!tvb now,tvbnow,bttvb. N# T: o" R4 B" C
  @沈韋羲:說都會,但遲到了國家給津貼嗎?還是要求百姓提前4小時上班,晚4小時下班?3 j8 _4 y; ]' g. I" q8 ^
  C納稅N年才準坐?tvb now,tvbnow,bttvb# Y. V' O( U+ T+ N
  @清科創投李飛翔:猜猜政府會採用什麼方法降負荷?我估計是提高地鐵票價。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 j; H/ H# J% T* j. h
  @河蟹娛樂:看來以後要搖號坐地鐵,按身份證尾數單雙號出行,預約坐地鐵。
! K; M5 y. {: `' Etvb now,tvbnow,bttvb  @韓毅正濃:坐地鐵要查戶口本!www2.tvboxnow.com0 E& T9 m: N" u! Y
  @宋佳駿Sailing:代擬地鐵乘坐細則:1、乘坐北京地鐵必須有北京戶口或在北京連續繳稅N年;2、乘坐北京地鐵必須出示地鐵通行證,搖號產生;3、工作日地鐵通行證根據尾號限入。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; S/ d1 D% U/ ]: k) B  d2 o  K% q& m/ l
  @北晚評論部張麗:怎麼不說說怎麼做到這四點?讓乘客滯留在站外?地面公交已經快擠死了,私家車開不起了,上班花的時間去趟天津都夠了……(耀 琪)
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讓地鐵如何不超載?

      23日晚在浙江溫州境內發生動車追尾事故後,昨天北京市安監局召開緊急會議。在會議中,副市長茍仲文強調,北京地鐵要嚴格落實“四不”要求:地鐵車廂不超載、站臺不超員、通道不擁擠、電梯不滿荷。(《京華時報》)
- T. N7 Z8 g' E% e7 x4 o4 N' r5 p% Lwww2.tvboxnow.com  說實話,我很佩服他們的這一決定:不超載是為乘客的生命安全負責。但是,卻不曉得他們是從何而來的底氣,能夠真正做到不超載。
9 H9 w6 h& D; ~% A; n0 j公仔箱論壇  超載的原因,不在于廣大市民原意去擠地鐵,而是在于他們沒有選擇的權利,乘公交堵,乘私車更堵,不堵的似乎就剩下了地底下跑的地鐵了。但擠地鐵,對乘客而言除了能夠按時上班之外,留下的只有人擠人,前胸貼後背了,擠掉的還有人們的乘車尊嚴。tvb now,tvbnow,bttvb& Y( X; k8 C: B& }, S3 S
  那倘若規定地鐵不超載,乘不了地鐵的市民該怎麼辦?改乘公交?地鐵之所以開通,目的就在于地面上的公共交通已經無法滿足市民的出行需要。地鐵不超載,就意味著公交車的嚴重超載。地鐵超載危險,那麼是不是公交超載就不危險?就目前而言,即使不分流地鐵的客流量,公交也多已超載。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% d( b3 [% S/ l5 S
  除此以外,剩下的辦法只有步行或者自己開車上班了。問題在于,現在有幾個人的單位離家近,可以步行上班?開私車增加交通壓力不說,不斷上漲的油價又有幾個人能夠吃得消?
* ^8 b. g  L; L9 \  其實超載的不止是地鐵,也不止是北京的地鐵才超載,全國很多的城市都存在這樣的問題,只是在北京它顯得尤為突出。地鐵真的能不超載嗎?倘若沒有相應的替代方式,超載就是一種必然。做到不超載,真正需要做的不是限制人們選擇交通方式,而是進一步改善和優化目前的地鐵軌道網。
6 I2 H0 M6 A" R. h# X) Rtvb now,tvbnow,bttvb  根據權威數據,世界城市當中,中心城區軌道網密度每平方公裏1~2公裏。紐約曼哈頓地區則達到了每每平方公裏2.5公裏。而北京,到2015年才能達到每平方公裏0.51公裏。由此可見,北京的軌道網密度與世界平均水平相比還有很大的差距。
/ N' c' q# l+ Y7 |2 S公仔箱論壇  在這種情況下,真正需要做的不是限制市民乘地鐵,而是在保證地面建築安全的前提下,增加地鐵路網的密度,優化已有的線路,增加早晚高峰的地鐵班次。若只是單純的進行限制,只能是引起公眾的更多不滿。0 Z- l) L+ A* @# c. _
  事實上,沒有哪個人願意去擠地鐵,大清早的就進行體力勞動,到了工作單位一天的好心情都被擠沒了。好不容易下了班,還得擠著回去,擱誰都得搓火。治理超載,關鍵在疏不在堵,否則超載就是地鐵唯一的選擇。(文/張鏡)
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