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英國媒體《汽車運動》報導稱，尾隨阿隆索在比利時站一號彎的恐怖事故，封閉式座艙設計進入F1明顯已成必然。. x% J3 @! E R7 O0 S# l4 X
6 H" D' _0 E- W/ w" H) Ywww2.tvboxnow.com在上周舉行的F1比利時站中，法拉利車手阿隆索捲入了一起由路特斯車手羅曼-格羅斯讓觸發的多車連撞事故，
. f* T6 ]6 i6 T$ [2 D! etvb now,tvbnow,bttvb當時法國人駕駛的E20賽車，從F2012車頭越過，險些撞到阿隆索頭部。tvb now,tvbnow,bttvb4 f) e. G, E1 j0 [! h& W1 r
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這次有驚無險的事故，再次暴露了F1賽車最大的安全弱點——開放座艙設計。
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% o5 F8 ]2 B5 A- W* D0 a: x+ k事實上，早在兩年之前，作為F1主管團體的國際賽車總會，就開始研究如何提高F1賽車對車手頭部的保護能力。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# u; I! d: ^3 U( a
2010年12月22日，當義大利媒體《Autosprint》率先披露FIA考慮在F1賽車上引入風擋還被車迷認為是笑話時，實際上FIA已經在幕後從事相關的測試研究工作。
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! e" K. M9 C. r9 {) O# A+ L/ etvb now,tvbnow,bttvb後來的事情大家都知道，國際賽車總會先後在2011年7月，2012年4月，對外發布了測試封閉式座艙，前置防滾架等對車手保護能力的研究影音。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) n+ q4 k3 c- }* q* {4 p$ u8 P
5 O4 F" b0 |; B2 {5 H- rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。邁凱輪技術總監帕特-洛維(Paddy Lowe)便參與了該項目的研究。他在比利時接受採訪說，阿隆索在斯帕的事故，6 q7 P9 P# Q( z) h
應該成為提醒人們認知該工作有多重要的警鈴，FIA應加大這方面的努力，力爭最早在2014年改進座艙的設計。
# x. \7 g7 x) K) w7 Xwww2.tvboxnow.comTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& l, a- m/ d: D7 T
“我認為2014年在計劃當中，因為我們一年之前就開始了這一項目。”帕特-洛維說道，“我個人認為這是必然的。因為這是我們暴露出的一個巨大的安全問題。”$ g: }. J, ~; e6 ]! P; }9 Q# g& w5 H# W
- r# C6 o5 l- P6 U$ |2 twww2.tvboxnow.com“你一次一次的見到這樣的情況發生，認為‘很走運’；但是總有一天運氣將不再。”
( T; ?+ a( b* A, [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
4 U3 U9 D5 X, N$ }. ~兩起重大安全事故，推動了國際賽車總會對封閉式座艙設計的研究，一起是2009年，F2車手亨利-蘇堤斯(Henry Surtees)被飛出的車輪砸中身亡後，
9 w6 d4 E: I4 |, y# O另一起是同年法拉利車手菲利佩-馬薩在F1匈牙利站的排位中，被飛出的癱瘓擊中頭部導致重傷。
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6 ~# a9 v4 U( c* V7 k% B3 W6 E, F公仔箱論壇FIA對提高車手頭部保護能力的研究，截至目前主要測試了三種方案，風擋，戰鬥機式封閉艙蓋，前置防滾架。
2 s4 c" s# w7 [8 U8 r+ o3 U# Q帕特-洛維說，FIA最初傾向於第二種方案，但現在已被摒棄，原因是根據測試對比，防滾架、籠狀的結構更好。
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“我們製造了一個測試樣本，對其結構進行了各種衝擊測試，比如被飛出的車輪擊中，結果是非常成功的。
/ h$ A* o+ d! E3 q- s* Nwww2.tvboxnow.com所以我們掌握了一些我們所需的角度上的參數訊息，部件的強度訊息。現在這方面的工作進展到評估其視線。”www2.tvboxnow.com4 Z; |& x' D* g2 j2 ?" B! n' S
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“理想的狀態下，車手不希望視線被任何東西遮擋，但話說回來，當你駕駛一輛民用車，即便是一輛老款的大眾迷你巴士時，www2.tvboxnow.com V, ^& z2 g' B0 G) n
中間不也有一根立柱麼？你只是需要去適應，不是麼？我們研究發現，只要立柱的尺寸不要太大，你是可以逐漸適應的。”
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5 {5 k1 I) V6 o P! }6 A“所以我們獲得了一些有關立柱尺寸的參數。現在，我們著眼於對立柱的尺寸做些什麼，並讓其達到正確的強度需求。”
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, H; @" H1 z$ m* Q關於封閉座艙設計的研究，法拉利領隊多梅尼卡利認為切勿操之過急，因為還有大量的其他安全問題需要納入考慮。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 [" H7 f0 [6 z
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“我們是幸運的，因為阿隆索頭上什麼也沒發生。”義大利人說道，“我們正同FIA合作研究正確的保護系統，因為根據我們的測試和研究，
. b# K; M% K' P4 t `( i公仔箱論壇我們還可能同時遇到其他的問題——比如萬一遇到著火或者更糟糕的情況如何移除保護系統，所以我們需要對所有這些進行非常周密的分析。” |
發表於 2012-9-5 05:46 PM
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