目前的飛航資料紀錄器和 座艙語音紀錄器（黑盒子），可在事故後持續傳送訊號約30天，在馬航波音777客機搜索時間已空前之長情況 下，各界可能重新考慮是否延長傳送時間。 2 ^6 l5 w! c& f6 m3 ~
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目前已有技術，可透過衛星立即傳送客機黑盒子資 料，但是由於需投資數以百萬計美元的成本在相關設備上，航空公司一直裹足不前。 亞太航空公司協會（APAA）總幹事赫德曼（Andrew Herdman）說，如果程式只有在偵測出異常飛行狀況時 ，才把黑盒子資料透過衛星傳送到地面，則可降低這套 系統的成本。 異常飛行狀況可能包括通訊系統故障或被關閉，或 客機突然偏離航線。 他說：「即時傳輸黑盒子資料的構想，也會導致任 何一天都有大量資料傳送，這本身也會構成巨大的後勤 挑戰。」 民航雜誌Flightglobal的亞洲執行編輯華德隆（ Greg Waldron）說，航空公司採用這項技術會是個「緩 慢而漸進的過程」。 他說，如果美國聯邦航空總署（FAA）和歐洲航空 安全署（EASA）等重要民航當局，規定轄區內航空公司 必須在某個期限內使用這種新系統，航空公司可能加速 採用。
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+ I- Z# H6 e D* w6 {) b1 H# J$ [公仔箱論壇他說：「大家對像波音777這樣的現代客機能如此 失蹤，仍然感到震驚，我確信會有更嚴密的監控。」 |
發表於 2014-3-24 01:58 PM
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發表於 2014-3-24 02:23 PM
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